WASHINGTON - Sản phẩm mới nhất của Lockheed Martin Máy bay chiến đấu tấn công chung F-35 được nâng cấp công ty cho biết hôm thứ Ba rằng nó đang ngày càng chậm hơn so với kế hoạch và việc giao hàng có thể sẽ không tiếp tục cho đến quý 2024 năm XNUMX.

Giám đốc điều hành của Lockheed, Jim Taiclet, nói với các nhà đầu tư trong một cuộc họp báo thu nhập rằng doanh nghiệp hiện dự kiến ​​​​sẽ cung cấp từ 75 đến 110 chiếc F-35 trong năm nay - ít hơn khoảng 150 chiếc mỗi năm mà công ty thường nhắm tới.

Sự gián đoạn giao hàng của những chiếc F-35 mới nhất, nhằm mục đích tính năng nâng cấp được gọi là Làm mới công nghệ 3, có nghĩa là doanh số bán máy bay phản lực của Lockheed đã đạt mức 400 triệu USD vào năm ngoái.

Taiclet cho biết công ty đang đạt được tiến bộ trên các máy bay phản lực được kích hoạt bằng công nghệ nâng cấp TR-3, đi kèm với những cải tiến về phần mềm và phần cứng bao gồm màn hình, bộ nhớ máy tính và sức mạnh xử lý tốt hơn. Tuy nhiên, ông nói thêm rằng quá trình hoàn thiện hệ thống “đang mất nhiều thời gian hơn chúng tôi dự đoán ban đầu”.

Ông nói: “Sự chấp nhận của khách hàng đối với phần mềm giao hàng trong quý hai vẫn là mục tiêu của chúng tôi. “Tuy nhiên, hiện tại chúng tôi tin rằng quý 3 có thể là kịch bản có nhiều khả năng xảy ra hơn đối với việc chấp nhận phần mềm TR-XNUMX.”

Việc nâng cấp TR-3 là cần thiết để chuẩn bị cho F-35 cho làn sóng nâng cấp tiếp theo được gọi là Khối 4, cho phép máy bay phản lực mang vũ khí chính xác hơn, khả năng cảm biến, gây nhiễu và an ninh mạng tiên tiến cũng như nhận dạng mục tiêu chính xác hơn. Dân biểu Rob Wittman, R-Va., lo ngại sự chậm trễ của TR-3 có thể làm trì hoãn việc triển khai các bản nâng cấp Khối 4.

Taiclet cho biết: “Chúng tôi đang dành thời gian và sự chú ý để đưa công nghệ [TR-3] này vào ngay lần đầu tiên vì nó sẽ hoàn toàn xứng đáng”. Các tính năng của TR-3 “sẽ cung cấp cho khách hàng của chúng tôi cơ sở hạ tầng kỹ thuật số tích hợp về lưu trữ dữ liệu, xử lý dữ liệu và giao diện người dùng-người thí điểm để cung cấp những khả năng chưa từng có trong nhiều năm tới.”

Nhưng TR-3, dự kiến ​​ban đầu vào tháng 2023 năm 2023, đã nhiều lần bị chậm tiến độ do các vấn đề về phần mềm và thách thức trong việc tích hợp nó với phần cứng mới của máy bay phản lực. Vào tháng 3 năm XNUMX, Lockheed Martin bắt đầu lăn những chiếc máy bay phản lực đầu tiên dành cho cấu hình TR-XNUMX ra khỏi dây chuyền sản xuất của mình ở Fort Worth, Texas.

Vì những máy bay phản lực này không thể trải qua các chuyến bay thử nghiệm mà Bộ Quốc phòng yêu cầu trước khi giao hàng nên quân đội đã từ chối tiếp nhận chúng. Các máy bay mới đang chờ TR-3 hiện được cất giữ tại Fort Worth và Lockheed cho biết khoảng 100 đến 120 máy bay phản lực có thể vẫn ở đó vào cuối năm nay.

Văn phòng Chương trình chung F-35 cho biết trong một tuyên bố với Defense News rằng họ và các đối tác trong ngành đang tập trung vào việc cung cấp các máy bay chiến đấu có khả năng, nhưng sự chậm trễ trong quá trình hoàn thiện phần mềm vẫn khiến việc giao hàng đó gặp rủi ro.

JPO cho biết họ và Lockheed đang nghiên cứu kế hoạch cho phép chính phủ tiếp nhận các máy bay phản lực chưa được giao trước khi toàn bộ khả năng của TR-3 được xác nhận.

Văn phòng cho biết: “Bất kỳ máy bay nào được tham gia và giao hàng như một phần của kế hoạch cắt giảm sẽ cung cấp những khả năng quý giá cho các chiến binh trong khi TR-3 hoàn tất quá trình xác minh và xác nhận cuối cùng”.

Vào tháng 35, văn phòng xác nhận một chiếc F-3 sản xuất đã được cài đặt phiên bản tạm thời của phần mềm TR-3. JPO cho biết trong tháng đó rằng các máy bay phản lực bay với các phiên bản phần mềm được phát hành sớm như vậy “có khả năng” là một cách để việc giao hàng được tiếp tục trước khi TR-XNUMX hoàn tất.

Trung tướng Michael Schmidt, người đứng đầu chương trình F-35, đã nói với các nhà lập pháp vào tháng 3 rằng việc sản xuất một số thành phần quan trọng cần thiết cho phần cứng TR-XNUMX cũng tăng tốc chậm hơn dự kiến, điều này góp phần gây ra sự chậm trễ.

Khi Lầu Năm Góc tạm dừng giao hàng, họ và Lockheed Martin vẫn dự kiến ​​TR-3 sẽ sẵn sàng trong khoảng thời gian từ tháng 2024 đến tháng 2023 năm 3. Nhưng vào tháng 2024 năm 2024, Lockheed và JPO cho biết TR-XNUMX có thể mất nhiều thời gian hơn nữa. Lịch trình sửa đổi đó đặt việc giao hàng vào khoảng giữa tháng XNUMX năm XNUMX - tức là đã muộn cả năm - và tháng XNUMX năm XNUMX.

Có vẻ như lịch trình đó hiện đang trượt xa hơn.

Taiclet cho biết hơn 90% khả năng của TR-3 hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm bay và Lockheed đang thúc đẩy quá trình tích hợp phần mềm để bao gồm nhiều hệ thống con máy bay và nhiệm vụ hơn.

Giám đốc tài chính của Lockheed, Jay Malave, cho biết công ty tự tin có thể đạt được mục tiêu quý 3 mới là bắt đầu giao máy bay phản lực TR-35. Tuy nhiên, ông giải thích, nếu lịch trình bị trượt xa hơn, Lockheed sẽ phải xem xét lại tốc độ sản xuất F-XNUMX và có thể làm chậm lại.

Công ty đang chảy máu tiền mặt do việc giao hàng F-35 bị tạm dừng - và vết thương dường như không thể sớm lành lại.

“Khi chúng tôi đạt được tiến bộ [trong] chương trình TR-3, cũng như bắt tay vào sản xuất, thật khó để chấp nhận rủi ro và dựa vào việc nghỉ hưu rủi ro vì chúng tôi vẫn đang phải đối mặt với chương trình này và những tiến bộ chúng tôi đang đạt được ở đó, Malave nói. “Và vì vậy, chúng tôi cho rằng việc điều chỉnh lợi nhuận của chương trình F-2024 sẽ chậm lại vào năm 35.”

Taiclet cho biết Lockheed Martin đã giao 98 chiếc F-35 thuộc cấu hình TR-2 trước đó vào năm 2023, trong đó có 18 chiếc trong quý 147. Ban đầu công ty dự định giao từ 153 đến XNUMX máy bay chiến đấu vào năm ngoái.

Việc tạm dừng giao hàng đồng nghĩa với việc doanh số bán F-35 ròng trong năm của Lockheed giảm 400 triệu USD, bù đắp một phần cho sự tăng trưởng ở các lĩnh vực khác. Công ty cho biết, đơn vị Skunk Works được phân loại của Lockheed đã chứng kiến ​​doanh thu của họ tăng thêm 540 triệu USD vào năm 2023 và việc sản xuất F-16 ngày càng tăng đồng nghĩa với việc doanh thu của họ tăng lên 230 triệu USD trong năm.

Bất chấp những rắc rối của F-35, lĩnh vực hàng không của Lockheed vẫn chứng kiến ​​doanh thu tăng 2% vào năm 2023 lên gần 27.5 tỷ USD. Lợi nhuận năm 2023 của ngành hàng không giảm khoảng 1% xuống còn 2.8 tỷ USD.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/industry/2024/01/23/upgraded-f-35-deliveries-slipping-to-fall-2024-lockheed-says/