Shawn Fain, chủ tịch hiếu chiến của United Auto Workers, nói với đám đông cổ vũ gồm hàng trăm thành viên công đoàn rằng ông muốn chấm dứt tiêu chuẩn kép trong ngành công nghiệp ô tô, nơi các giám đốc điều hành được tăng lương và phúc lợi hậu hĩnh trong khi công nhân nhận được “phế liệu”.

Fain cũng nói với đám đông cổ vũ trong một cuộc biểu tình tại trụ sở UAW Khu vực 1 ở Warren, Michigan rằng anh ấy không có kế hoạch và không tìm kiếm một cuộc đình công ở General Motors, Ford Motor Co. hay Stellantis. Nhưng ông muốn mỗi nhà sản xuất ô tô trong số ba nhà sản xuất ô tô thực hiện nghiêm túc các yêu cầu của công đoàn về tăng lương, giảm giờ làm và khôi phục các phúc lợi như lương hưu được xác định và điều chỉnh chi phí sinh hoạt.

Chưa có kế hoạch đình công

“Tôi được thông báo rằng chúng tôi đã đặt kỳ vọng quá cao,” Fain nói trong cuộc biểu tình, được kêu gọi để tăng tỷ lệ cử tri đi bỏ phiếu đình công UAW, dự kiến ​​kết thúc vào tuần này. 

Fain nhấn mạnh nhà sản xuất ô tô Detroit's Three đã kiếm được 21 tỷ USD trong nửa đầu năm 2023. “Lợi nhuận kỷ lục xứng đáng với một hợp đồng kỷ lục,” Fain nói thêm, người dường như đã trở nên hiếu chiến hơn kể từ khi các cuộc đàm phán bắt đầu vào tháng trước.

Fain nói: “Kế hoạch của chúng tôi là không đình công. “Nhưng chúng ta phải lên kế hoạch cho mọi tình huống có thể xảy ra.”

Fain đã thực hiện một chiến lược truyền thông mới, tích cực hơn xung quanh các cuộc đàm phán kể từ khi ông được bầu làm chủ tịch UAW với tỷ số sít sao vào mùa xuân vừa qua. Anh ấy nói với đám đông rằng nó sẽ tiếp tục. “Những ngày để công ty kể lại câu chuyện đã qua. Ông nói: “Chúng tôi sẽ đưa ra sự thật trong khi các công ty đưa ra “BS và quay vòng của họ”.

“Tôi mệt mỏi với việc UAW bị đổ lỗi cho mọi điều sai trái với Big Three,” anh nói thêm. “Tôi biết thành viên này đã chán ngấy. Chúng tôi đã thấy những công ty này ghi nhận lợi nhuận kỷ lục, trong khi chúng tôi đang thụt lùi. Những gì chúng ta đang trải qua là họ kiếm được hàng tỷ đô la, các nhà lãnh đạo kiếm được hàng triệu đô la tiền lương, và chúng ta sống từ đồng lương này đến đồng lương khác. Đó là điều không thể chấp nhận được”, ông nói.

“Chúng tôi đang yêu cầu tăng lương tương đương với mức tăng lương 40% mà các giám đốc điều hành đã tự đưa ra trong bốn năm qua. 

Fain, người mặc chiếc áo phông màu đỏ tươi có khẩu hiệu “End Tiers” cũng cho biết công đoàn quyết tâm chấm dứt cơ cấu lương theo cấp bậc hiện đang phổ biến trong toàn ngành. Ông cũng nói với khán giả, trong đó có ba Đại diện Đảng Dân chủ từ Hạ viện Hoa Kỳ, Debbie Dingell, Haley Stevens và Rashida Tlaib, rằng ông kỳ vọng liên minh sẽ đảm bảo công việc về pin và xe điện.

Tiêu chuẩn kép phải chấm dứt

Chủ tịch UAW cũng chỉ trích gay gắt những gì ông coi là sự phân chia giai cấp trong ngành ô tô, tấn công những gì ông coi là tiêu chuẩn dành cho nhân viên được trả lương và tiêu chuẩn khác dành cho người lao động làm việc theo giờ.

Fain lưu ý rằng tất cả những người đứng đầu cuộc nói chuyện đều "suy sụp" trước lời kêu gọi của công đoàn về việc rút ngắn tuần làm việc và khôi phục ngân hàng việc làm, đồng thời lưu ý rằng Toyota đã được các phương tiện truyền thông ca ngợi khi cho nhân viên làm việc trong các dự án cộng đồng thay vì sa thải họ. “Đó là một ngân hàng việc làm,” anh nói.

Ông lưu ý khi khảo sát các nhân viên trong ngành tài chính mà nhiều nhà phân tích đến, ông lưu ý rằng 65% nhân viên cho biết họ thích làm việc tại nhà hơn và 75% cho biết làm việc tại nhà đã cải thiện mối quan hệ với con cái họ. 

Fain lưu ý, nhiều nhân viên của GM, Ford và Stellantis vẫn đang làm việc tại nhà và không gặp vấn đề gì với điều đó. Nhưng các thành viên công đoàn cũng xứng đáng có cơ hội dành nhiều thời gian hơn cho gia đình và bảo vệ sức khỏe của mình. “Thời gian của mọi người đều quan trọng,” anh nói. 

“Chúng tôi có kế hoạch,” Fain nói. “Kế hoạch của chúng tôi là mặc cả như điên để có được ưu đãi tốt nhất cho tư cách thành viên của mình. Chúng ta có nghĩa vụ lãnh đạo cuộc đấu tranh vì công bằng kinh tế cho giai cấp công nhân ở đất nước này. Nếu chúng ta không dẫn đầu thì sẽ không có ai dẫn đầu cả. Cuộc đua xuống đáy kết thúc vào ngày 14 tháng XNUMX.”

Các nhà sản xuất ô tô mặc dù đã bác bỏ một số lời lẽ cứng rắn của Fain nhưng cũng nhấn mạnh sự cần thiết của sự hợp tác.

“Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ với UAW mỗi ngày để đảm bảo chúng tôi đạt được thỏa thuận này phù hợp với tất cả các bên liên quan của mình. Chúng tôi biết rằng tác động kinh tế của chúng tôi tại Hoa Kỳ hỗ trợ hơn sáu việc làm cho mỗi công việc do GM tạo ra. Chúng tôi rất coi trọng trách nhiệm đó và tiếp tục thương lượng một cách thiện chí mỗi ngày để hỗ trợ các thành viên trong nhóm, khách hàng và đại lý, cộng đồng, nhà cung cấp của chúng tôi và doanh nghiệp”, GM lưu ý trong một tuyên bố.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• ChartPrime. Nâng cao trò chơi giao dịch của bạn với ChartPrime. Truy cập Tại đây.
• BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/uaws-fain-rallies-members-for-battle-with-automakers/