Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Không gian vũ trụ

Tàu đổ bộ Peregrine của Astrobotic đến Florida trước đêm Giáng sinh ra mắt trên Mặt trăng

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 89
Tàu đổ bộ mặt trăng Peregrine của Astrobotic trong phòng sạch tại Astrotech ở Titusville, Florida. Tàu vũ trụ sẽ là trọng tải chính trong lần phóng đầu tiên của tên lửa Vulcan của ULA. Hình ảnh: ULA

Trọng tải đầu tiên được trang bị cho các sứ mệnh lên Mặt trăng do ngành công nghiệp NASA dẫn đầu đã đến Florida. Astrobotic đã thông báo vào dịp Halloween rằng tàu đổ bộ mặt trăng Peregrine của họ đã được đóng gói bên trong một căn phòng sạch sẽ ở Space Coast sau khi rời khỏi cơ sở của công ty ở Pittsburgh, Pennsylvania, vào thứ Sáu.

Đây sẽ là sứ mệnh đầu tiên của cả Astrobotic và chuyến bay vào vũ trụ của nó, tên lửa Vulcan của United Launch Alliance. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Tory Bruno cho biết trong một tweet vào thứ Ba rằng thời gian ra mắt vào ngày 24 tháng 1 là 49:0649 sáng EST (XNUMX UTC).

“Thật vô cùng xúc động. Dan Hendrickson, Phó Chủ tịch Phát triển Kinh doanh của Astrobotic, cho biết: “Chúng tôi đã nói về sứ mệnh này trong 16 năm với tư cách là một tổ chức, sứ mệnh đầu tiên của chúng tôi lên Mặt trăng và bây giờ nó cuối cùng cũng đã đến”. “Toàn đội đang rất phấn khởi, nóng lòng muốn rời khỏi bệ phóng và sẵn sàng bay. Vì vậy, thực sự, giấc mơ của chúng tôi đã trở thành hiện thực khi chúng tôi ở đây.”

Hendrickson đã nói chuyện với Spaceflight Now bên lề Hội nghị chuyên đề về thám hiểm không gian von Braun của Hiệp hội Hàng không Hoa Kỳ vào ngày 27 tháng XNUMX, ngày mà tàu đổ bộ Peregrine lên đường đi xuống Florida.

Hendrickson cho biết đây sẽ là một quá trình khá đơn giản để họ có thể ra mắt khi họ đang ở Bang Sunshine. Ông cho biết các nhóm của Astrobotic đã làm việc với ULA trong nhiều tháng về các bước tiếp nhiên liệu, vận chuyển đến Cơ sở tích hợp dọc của ULA và tích hợp trên đỉnh của tầng trên Centaur 5.

“Chúng tôi đã chế tạo Peregrine trong một phòng sạch cấp 100k theo tiêu chuẩn của chúng tôi về độ sạch cho tàu vũ trụ. Và vì vậy, chúng tôi đã duy trì môi trường đó khi nó di chuyển và trong suốt quá trình đóng gói,” Hendrickson nói. “Quy trình đó và dòng chảy đó đã được duy trì và sẽ tiếp tục được duy trì cho đến khi ra mắt.”

Con đường tới Mặt trăng của Peregrine

Sau khi Vulcan cất cánh từ Tổ hợp Phóng Không gian 41 (SLC-41) tại Trạm Lực lượng Không gian Cape Canaveral và tách khỏi tên lửa, Hendrickson cho biết bước đầu tiên là cấp nguồn trong khi nó bay trên vòng pha đầu tiên hướng tới khoảng cách mặt trăng .

Hendrickson nói: “Vì vậy, điều đó mang đến cho chúng tôi cơ hội kiểm tra phương tiện, hiểu rõ hiệu suất của nó vì đây là lần đầu tiên nó bay trong không gian”. “Nó sẽ quay trở lại Trái đất. Nó sẽ bắn ra và đi ra ngoài để gặp Mặt trăng, nơi nó sẽ ở vào thời điểm đó.”

Hendrickson cho biết từ đó, Peregrine sẽ thực hiện quá trình chèn quỹ đạo mặt trăng để di chuyển vào quỹ đạo có hình elip cao. Sau đó, nó sẽ đi vào một quỹ đạo ít hình elip hơn và cuối cùng, chuyển thành một hình elip có kích thước 100 x 100 km.

Tàu vũ trụ sẽ vẫn ở quỹ đạo đó “cho đến khi điều kiện ánh sáng mặt trăng vừa phải”.

“Chúng tôi muốn hạ cánh vào sáng sớm tại bãi đáp. Và vì vậy, chúng tôi sẽ đợi những điều kiện ánh sáng đó ổn định,” Hendrickson nói. “Và sau đó, chúng ta sẽ bắt đầu thực hiện động cơ hạ cánh xuống bề mặt.”

Hendrickson cho biết vì tàu đổ bộ sử dụng hệ thống đẩy hypergolic (chất lỏng phản ứng tự phát khi tiếp xúc với nhau), nên chúng có thể nán lại trong quỹ đạo tròn này trước khi bắt đầu quá trình hạ cánh được cung cấp năng lượng.

Ông nói: “Chúng tôi không gặp bất kỳ vấn đề nào với bất kỳ chất đẩy nào thoát ra ngoài theo thời gian và do đó, nó mang lại cho chúng tôi khá nhiều sự linh hoạt”. “Chúng ta sẽ ổn thôi nếu chờ đợi bất kỳ điều kiện ánh sáng nào. Những cơ hội đầy đủ và thời điểm khởi động mà chúng tôi có sẵn sẽ cho phép chúng tôi nán lại chừng nào chúng tôi cần cho chiếc xe.”

Hình ảnh từ Hướng dẫn sử dụng Peregrine của Astrobotic hiển thị quỹ đạo chung của sứ mệnh lên Mặt trăng. Đồ họa: Astrobotic

Trong một kịch bản danh nghĩa, Hendrickson cho biết sẽ mất từ ​​30 đến 39 ngày kể từ khi phóng đến khi hạ cánh trên Mặt trăng. Giả sử ULA có thể ra mắt trong thời gian tháng 24, kéo dài từ ngày 26 đến ngày 2024 tháng XNUMX, thì điều đó sẽ hạ cánh vào khoảng cuối tháng XNUMX năm XNUMX.

Khi được hỏi liệu một chiến lược phóng và hạ cánh khác có được xem xét để cho phép thời lượng phóng lớn hơn mỗi tháng hay không, Hendrickson cho biết đây là lựa chọn tốt nhất của họ.

“Chúng tôi đã làm việc với ULA để tối đa hóa mọi cơ hội sẵn có. Chúng tôi muốn đảm bảo rằng Peregrine có cơ hội tốt nhất có thể để thành công trên đường nổi lên mặt nước và cho nó cơ hội hạ cánh tốt nhất có thể,” Hendrickson nói. “Vì vậy, chúng tôi đã làm việc rất chặt chẽ với họ trong suốt thời gian chúng tôi ký hợp đồng với nhau. Đó là một mối quan hệ làm việc tuyệt vời và chúng tôi đã tìm được điểm phù hợp.”

Tàu đổ bộ Peregrine chuẩn bị hạ cánh tại Viêm xoang, có nghĩa là “Vịnh dính”. Nó nằm ở 35.25 độ Bắc và 40.99 độ Tây trên Mặt Trăng.

Hendrickson cho biết một trong những đối tác của họ, DHL, đang giúp chia sẻ hành trình lên Mặt trăng của họ và cho biết cuộc đổ bộ sẽ được phát trực tiếp.

Khởi động CLPS

Bởi vì sự ngày ra mắt bị trì hoãn Sau khi Intuitive Machines ra mắt tàu đổ bộ Nova-C, sứ mệnh Peregrine-1 sẽ là sứ mệnh đầu tiên được phóng theo sáng kiến ​​Dịch vụ tải trọng mặt trăng thương mại (CLPS) của NASA. Tương tự như Chương trình phi hành đoàn thương mại, NASA sẽ là khách hàng trả tiền và sẽ đi nhờ xe với nhiều trọng tải khác nhau trên tàu đổ bộ thương mại đang hướng tới Mặt trăng.

Tuy nhiên, nếu giữ nguyên ngày phóng, sứ mệnh IM-1 sẽ đến bề mặt Mặt trăng một chút trước khi Peregrine-1 chạm xuống.

Khi đã nổi lên bề mặt, Hendrickson cho biết Peregrine được thiết kế để hoạt động trong khoảng 21 đến XNUMX ngày. Họ đang mang theo XNUMX trọng tải trên tàu, là sự kết hợp giữa các mặt hàng thương mại và chính phủ.

Astrobotic đã được trao một trong những đơn đặt hàng nhiệm vụ đầu tiên theo chương trình CLPS vào năm 2019, trị giá 79.5 triệu USD. Nó được cơ quan đặt tên là Lệnh nhiệm vụ 2 – AB (TO2-AB). Ban đầu, nó sẽ mang tới 14 trọng tải của NASA, trong đó có 2023 trọng tải được xem xét phát triển sau này. Tuy nhiên, năm chiếc đã được chuyển sang các nhiệm vụ CLPS trong tương lai, theo báo cáo tháng XNUMX năm XNUMX. cập nhật từ NASA.

Năm trọng tải còn lại của NASA là từ Trung tâm bay không gian Goddard của Trung tâm nghiên cứu Ames (ARC) (GSFC), Trung tâm vũ trụ Johnson (JSC):

  • Mảng phản xạ laser (LRA) – GSFC
  • Máy quang phổ truyền năng lượng tuyến tính (LETS) – CTCP
  • Hệ thống quang phổ kế dễ bay hơi hồng ngoại gần (NIRVSS) – ARC
  • Hệ thống máy quang phổ neutron (NSS) – ARC
  • Máy quang phổ khối bẫy ion Peregrine (PITMS) – GSFC/Cơ quan vũ trụ châu Âu

Peregrine-1 cũng sẽ vận chuyển Iris rover được chế tạo bởi Đại học Carnegie Mellon, nơi sẵn sàng trở thành robot mặt trăng đầu tiên của Mỹ được gửi lên Mặt trăng.

Xe thám hiểm Iris của Carnegie Mellon chụp ảnh trên nền mặt trăng mô phỏng. Hình ảnh: Carnegie Mellon

Một trọng tải khác trên tàu sẽ là một cuộc trình diễn công nghệ được gọi là cảm biến Điều hướng Tương đối Địa hình (TRN), được phát triển thông qua hợp đồng Điểm bùng phát của NASA trị giá 10 triệu USD với sự hợp tác của Công ty Cổ phần, Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực của NASA và Moog.

“Chúng tôi đang ở trong một môi trường bị từ chối GPS và do đó, cảm biến đó là thứ mà chúng tôi đã đánh giá cao ngay từ khi bắt đầu chương trình, rằng chúng tôi cần phải phát triển nó trong nội bộ. Đó là khả năng cực kỳ quan trọng mà chúng tôi cần có cho tàu đổ bộ của mình”, Hendrickson nói. “Đây là cơ hội để kiểm tra phần cứng và cả các thuật toán sẽ xác định các tính năng chính một cách trực quan để giúp tàu vũ trụ hiểu được vị trí của nó trong không gian so với Mặt trăng.”

Anh ấy cho biết họ sẽ không dựa vào TRN để hạ cánh an toàn với nhiệm vụ đầu tiên này, điều này sẽ cho phép nó chủ yếu là một cuộc trình diễn công nghệ. Tuy nhiên, sứ mệnh Mặt trăng thứ hai của Astrobotic, sử dụng tàu đổ bộ Griffin lớn hơn của họ, sẽ cần khả năng đó vì nó đang hạ cánh chính xác hơn nhiều tại Cực Nam của Mặt trăng.

“Chúng tôi sẽ đánh giá hiệu suất của cảm biến đó, dữ liệu và toàn bộ hiệu suất mà nó vận hành trên Peregrine. Hendrickson nói: “Chúng tôi sẽ rút kinh nghiệm từ điều đó và áp dụng các bài học kinh nghiệm cho Griffin cho cảm biến đó, sau đó cảm biến này sẽ được đưa vào vòng lặp và dựa vào đó để tạo ra hình elip hạ cánh chính xác đó”.

Tàu đổ bộ Griffin dự kiến ​​​​ra mắt vào tháng 2024 năm XNUMX và sẽ mang theo các thiết bị của NASA VIPER Tải trọng (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover). Mặc dù chúng là hai loại tàu đổ bộ khác nhau, nhưng Hendrickson cho biết sự phát triển của từng loại đã giúp cung cấp thông tin về các vật phẩm cho loại kia.

Hendrickson nói: “Chúng tôi cố gắng tạo ra sự tương đồng giữa các tàu đổ bộ của mình nhiều nhất có thể và điều mà tôi rất vui mừng được quan sát trong thời gian của mình rằng chúng tôi đã thực hiện trên Peregrine và Griffin đang theo dõi các bài học thực sự rút ra giữa cả hai chương trình theo thời gian”. . “Chúng có thể trông rất khác nhau, mang tải trọng khác nhau, nhưng cuối cùng, cả hai đều là sứ mệnh đổ bộ lên mặt trăng.”

Bài học cho cả Artemis nữa

Astrobotic không chỉ quan tâm đến việc hạ cánh các sứ mệnh khoa học và robot lên Mặt trăng mà cuối cùng là cả con người. Công ty này là một trong sáu tập đoàn tham gia vào Nhóm Quốc gia do Blue Origin dẫn đầu, đang phát triển một tàu đổ bộ có phi hành đoàn như một phần của chương trình của NASA. Chương trình hệ thống hạ cánh của con người.

TRN sẽ được thử nghiệm và phát triển bằng cách sử dụng Peregrine và Griffin cũng sẽ tham gia vào hệ thống dẫn đường, dẫn đường và điều khiển (GNC) của tàu đổ bộ Blue Moon.

“Chúng tôi đã phát triển công cụ lập bản đồ Mặt trăng của riêng mình trong nhiều năm nay. Vì vậy, chúng tôi thực sự vui mừng được hỗ trợ Blue Origin bằng cách cung cấp các công cụ và trải nghiệm nền tảng mà chúng tôi có,” Hendrickson nói. “Chắc chắn, chúng tôi sẽ chia sẻ những bài học rút ra từ nhiệm vụ này với Đội tuyển Quốc gia nhiều nhất có thể. Chúng tôi cũng đang hỗ trợ về hệ thống chứa hàng hóa cho tương lai.”

Ông lưu ý rằng mặc dù họ lạc quan với nỗ lực hạ cánh đầu tiên này, nhưng chuyến bay vào vũ trụ không phải là một điều dễ dàng và “Mặt trăng là một người tình khắc nghiệt, như người ta nói”.

“Nếu có bất kỳ vấn đề nào trong quá trình thực hiện, chúng tôi sẽ rút kinh nghiệm từ chúng và sẽ tiếp tục. Đây là một chương trình được xây dựng lâu dài. Chúng tôi ở đây để ở lại,” Hendrickson nói. “Chúng tôi thực sự vui mừng được tiếp tục thực hiện nhiều nhiệm vụ trong tương lai. Vì vậy, mỗi chuyến bay là một cơ hội học hỏi, thành công hay thất bại không thành vấn đề. Và chúng tôi dự định chắc chắn sẽ học hỏi từ sứ mệnh này và cải thiện các sứ mệnh trong tương lai của mình bằng tất cả dữ liệu và kinh nghiệm mà chúng tôi thu được.”

“Nhưng một lần nữa, chúng tôi cảm thấy thực sự tốt. Chúng tôi đã thực hiện rất nhiều mô phỏng sứ mệnh trong vài tháng qua, thực hành tất cả các hoạt động trên đường tới Mặt trăng: giảm sức mạnh thực tế, sau đó là các hoạt động tải trọng trên bề mặt,” ông nói thêm. “Chúng tôi cảm thấy sẵn sàng, chúng tôi cảm thấy tự tin và rất hào hứng để lên đường.”

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.