Sau chuyến bay thử nghiệm thành công trong đó phương tiện Talon-A đạt tốc độ gần siêu thanh, Stratolaunch đang chuẩn bị cho sứ mệnh tiếp theo là đạt hoặc vượt qua cột mốc tốc độ gấp 5 lần tốc độ âm thanh.
Theo Giám đốc điều hành Stratolaunch Zachary Krevor, cuộc thử nghiệm ngày 9 tháng XNUMX đã đạt được tất cả các mục tiêu chính của nó. Cất cánh từ Stratolaunch's cơ sở sản xuất và thử nghiệm tại Cảng hàng không và vũ trụ Mojave ở California, chiếc xe không có người lái tách khỏi tàu sân bay và đạt tốc độ siêu thanh trước khi rơi xuống Thái Bình Dương.
Krevor nói với C4ISRNET trong một cuộc phỏng vấn ngày 11 tháng XNUMX: “Điều này thực sự tập trung vào việc giảm thiểu rủi ro cho nền tảng của chúng tôi”. “Chúng tôi đã vượt qua giai đoạn tăng tốc, từ giai đoạn siêu âm đến giai đoạn siêu âm – đó là mục tiêu chính của chúng tôi.”
Một chiếc máy bay đạt được tốc độ siêu thanh khi đạt Mach 5, và Krevor cho biết chiếc Talon-A được trang bị động cơ đầu tiên đã đạt gần đến tốc độ đó. Công ty sẽ không tiết lộ độ cao hoặc tốc độ chính xác của chuyến bay thử nghiệm.
Đối với sứ mệnh Talon-A được cung cấp năng lượng thứ hai của Stratolaunch, dự kiến vào nửa cuối năm nay, họ muốn đẩy mạnh phạm vi hoạt động của máy bay không người lái hơn nữa. Mục tiêu là đạt tốc độ siêu thanh và thể hiện khả năng tái sử dụng, hạ cánh hệ thống trên đường băng.
Krevor cho biết phương tiện có tên TA-2 sẽ không trải qua bất kỳ thay đổi cấu trúc nào trước chuyến bay và lưu ý rằng nhiệm vụ đầu tiên đã xác nhận thiết kế và cấu tạo của máy bay. Tuy nhiên, công ty đang xem xét các bài học vận hành từ xe TA-1.
Ông nói: “Chắc chắn có một số bài học vận hành mà chúng tôi đã học được về việc quản lý nhiên liệu đẩy của mình và cách chúng tôi có thể tiếp tục cải thiện”. “Chúng tôi là một công ty tin tưởng mạnh mẽ vào sự cải tiến liên tục.”
Chiến dịch thử nghiệm Talon-A thành công có ý nghĩa quan trọng cho những nỗ lực siêu thanh của Bộ Quốc phòng, tập trung vào việc trang bị vũ khí tiên tiến và phòng thủ trước các hệ thống tương tự mà Trung Quốc và Nga đang xây dựng.
DoD đang nỗ lực tăng cường tính nghiêm ngặt trong việc kiểm tra, đặt mục tiêu vào năm 2022 là thực hiện một chuyến bay mỗi tuần. Talon-A có thể cung cấp cho bộ một nền tảng có thể tái sử dụng, giá cả phải chăng hơn để kiểm tra và xác nhận các thành phần tốc độ cao, hệ thống con và các công nghệ khác.
Chuyến bay chạy bằng năng lượng đầu tiên của Talon-A đã cung cấp một số dữ liệu cho các khách hàng của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, bao gồm cả Trung tâm Quản lý Tài nguyên Thử nghiệm của Lầu Năm Góc, nơi đang phát triển một khả năng thử nghiệm siêu thanh trên không được gọi là SkyRange.
Chuyến bay tiếp theo sẽ đưa mối quan hệ hợp tác đó tiến thêm một bước nữa, với các cảm biến tiên tiến của SkyRange theo dõi sứ mệnh. Đây cũng sẽ là chuyến bay đầu tiên hỗ trợ chương trình Giường thử nghiệm siêu âm khả năng nâng cao đa dịch vụ của Lầu Năm Góc, hay còn gọi là MACH-TB. Nỗ lực thử nghiệm bay được thiết kế để xác nhận các hệ thống con siêu âm, vật liệu tiên tiến và các công nghệ khác.
Nhiệm vụ tiếp theo là một trong năm chuyến bay thử nghiệm Talon-A sẽ mang tải trọng MACH-TB như một phần của hợp đồng được ký vào tháng 11.
Công ty cũng đang làm việc để đảm bảo phương tiện vận chuyển khổng lồ Talon-A, được đặt tên là Roc, sẵn sàng cho nhiệm vụ tiếp theo. Chiếc máy bay có sải cánh dài 385 feet và có thể chở trọng tải 500,000 pound, sẽ thực hiện một loạt chuyến bay nhằm tăng độ cao cho sứ mệnh Talon-A tiếp theo.
Các chuyến bay là một phần trong cuộc kiểm tra bắt buộc của Cục Hàng không Liên bang để xác nhận khả năng bay của Roc.
Krevor lưu ý rằng đối với nhiệm vụ TA-1, chuyến bay thứ 14 của Roc, chiếc máy bay đã thể hiện thời gian quay vòng hai tuần và nâng tổng thời gian bay lên khoảng 60 giờ.
Ông nói: “Roc thực sự đang trở thành một chiếc máy bay đáng tin cậy, sẽ là tài sản quốc gia để Hoa Kỳ thực hiện các nhiệm vụ mà trước đây không thể hoàn thành được”.
Stratolaunch cũng đang chuẩn bị máy bay vận tải thứ hai – một chiếc Boeing 747 thuộc sở hữu của Virgin Orbit trước khi công ty tuyên bố phá sản vào mùa xuân năm ngoái – để hỗ trợ các sứ mệnh Talon A vào năm tới. Công ty đang thực hiện sửa đổi trên nền tảng để đảm bảo nó tương thích với hệ thống dữ liệu và giao diện của mình.
Máy bay sẽ hỗ trợ một số thử nghiệm DoD được phân loại trước khi bắt đầu thực hiện các nhiệm vụ Talon A.
Krevor cho biết: “Tôi không thể nói chi tiết hơn về nó, nhưng 747 sẽ hỗ trợ thêm chuyến bay thử nghiệm cho khách hàng vào quý XNUMX năm nay”.
Courtney Albon là phóng viên công nghệ mới nổi và không gian của C4ISRNET. Cô đã đưa tin về quân đội Hoa Kỳ từ năm 2012, tập trung vào Lực lượng Không quân và Lực lượng Vũ trụ. Cô ấy đã báo cáo về một số thách thức chính sách, ngân sách và mua lại quan trọng nhất của Bộ Quốc phòng.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/15/stratolaunch-sets-sights-on-hypersonic-speeds-for-next-talon-a-test/
