Logo Zephyrnet

Saab ra mắt vườn ươm công nghệ sử dụng Enforcer 3 làm nơi thử nghiệm

Ngày:

SAN DIEGO – Khi Thuyền chiến đấu 90 của Saab lần đầu tiên được đưa vào sử dụng trong Hải quân Thụy Điển vào năm 1991, nó là một tàu hoàn toàn bằng tay - một tàu đổ bộ có thủy thủ đoàn được thiết kế cho các hoạt động tốc độ cao.

Ngày nay, nền tảng này đang đóng vai trò trung tâm trong tầm nhìn của công ty về việc thử nghiệm và triển khai nhanh chóng các công nghệ tự hành và kỹ thuật số đầu tiên cho quân đội Hoa Kỳ.

Saab đã thử nghiệm một biến thể của CB90 có tên Enforcer 3 trong nhiều năm, trang bị cho nó hệ thống định vị và liên lạc cũng như tình báo, giám sát và trinh sát cảm biến. Chìa khóa cho sự chuyển đổi của nó là việc chuyển đổi thành một hệ thống hoàn toàn chưa được điều khiển.

Công ty con tại Hoa Kỳ của công ty đã công bố vào ngày 23 tháng 3 rằng họ có kế hoạch sử dụng Enforcer XNUMX làm nền tảng thử nghiệm cho một vườn ươm công nghệ mới, được đặt tên là Skapa, trong tiếng Thụy Điển có nghĩa là “để tạo ra”. Có trụ sở tại San Diego, phía nam Thung lũng Silicon và là nơi đặt nhiều cơ sở hải quân, mục tiêu là trở thành con đường hợp tác với các đơn vị quân đội đang tìm kiếm những khả năng mới và các công ty khởi nghiệp cần một nền tảng để thử nghiệm công nghệ của họ.

Erik Smith, Giám đốc điều hành chi nhánh Saab tại Mỹ, nói với C4ISRNET rằng tầm nhìn của Skapa được thúc đẩy bởi tốc độ phát triển công nghệ và các mối đe dọa ngày càng tăng từ các đối thủ của Hoa Kỳ. Sự tập trung của vườn ươm vào các hệ thống không có người điều khiển và trí tuệ nhân tạo xuất hiện khi Bộ Quốc phòng tìm cách tăng lượng tồn kho máy bay không người lái có thể sử dụng được thông qua các chương trình như Replicator và giới thiệu thêm trang thiết bị tự động cho các lực lượng vũ trang.

“Những gì chúng tôi đã làm ở đây với Skapa là tạo ra một máy gia tốc, một phòng thí nghiệm nơi người dùng cuối của chúng tôi có thể đến thẳng đây để giải quyết vấn đề của họ và chúng tôi có thể làm việc với họ trong thời gian thực, không bị cản trở bởi một số quy trình truyền thống và bộ máy quan liêu mà đôi khi bạn có thể bị cuốn vào,” Smith cho biết trong một cuộc phỏng vấn ngày 24 tháng XNUMX tại văn phòng San Diego của công ty.

Mặc dù không có gì lạ khi các công ty quốc phòng thành lập các trung tâm nhằm hoàn thiện công nghệ mà quân đội có thể cần trong tương lai, Smith cho biết trọng tâm của Skapa là các yêu cầu phát triển nhanh chóng và ngắn hạn của Bộ Quốc phòng.

Ông nói: “Chúng tôi đang cố gắng nâng cao năng lực cho đội tàu trong vài tháng tới. “Vì vậy, chúng tôi đang sử dụng rất nhiều công nghệ và năng lực hiện có từ khắp Thung lũng Silicon, từ ngành công nghiệp, từ danh mục đầu tư của chính mình và nói: 'Làm cách nào để chúng tôi kết hợp những thứ đó lại với nhau và mang lại khả năng khác biệt cho đội tàu nhanh hơn?'”

Smith cho biết việc thiết lập một máy gia tốc như Skapa có ý nghĩa đối với Saab, công ty có danh mục quốc phòng bao gồm máy bay chiến đấu và tàu ngầm cùng với vũ khí, cảm biến và hệ thống hỗ trợ. Công ty trong những năm gần đây mua lại CrowdAI và BlueBear Systems, mở rộng dấu ấn của mình trong lĩnh vực AI và mô phỏng.

Skapa sẽ tập trung vào ba lĩnh vực: quyền tự chủ hải quân, công nghệ kỹ thuật số và AI cũng như nhận thức về lĩnh vực hàng hải. Smith từ chối cho biết Saab đã đầu tư bao nhiêu tiền vào vườn ươm và từ chối nêu chi tiết quy mô của nhóm, nhưng lãnh đạo của Skapa, Giám đốc chiến lược Michael Brasseur, mô tả đây là một nhóm “nhỏ, nhanh nhẹn” sẵn sàng cho sự phát triển.

Brasseur, cựu chỉ huy Lực lượng Đặc nhiệm 59 của Hải quân, nói với C4ISRNET rằng Enforcer 3 sẽ cung cấp “bệ phóng” cho nhiều ý tưởng và sản phẩm của vườn ươm.

Bắt đầu từ mùa hè này, Saab có kế hoạch bắt đầu thử nghiệm các khả năng mới trên Enforcer 3, bao gồm các gói vũ khí có thể hoạt động song song với các cảm biến ISR của nó. Họ cũng hy vọng sẽ triển khai tàu này trong các cuộc tập trận quân sự sắp tới, bao gồm cả các cuộc tập trận quốc tế. Vành đai Thái Bình Dương và một sự kiện của NATO có tên Thử nghiệm và tạo nguyên mẫu robot với các hệ thống không người lái trên biển.

Theo Brasseur, Saab cũng đang tích cực hợp tác với các công ty công nghệ quan tâm đến Enforcer 3. Cuối cùng, điều đó có thể có nghĩa là con tàu đóng vai trò là căn cứ cho các máy bay không người lái nhỏ hơn không được thiết kế để tồn tại trên biển hoặc là xương sống tự trị của một bầy đàn.

Công ty cũng có thể cung cấp bộ công cụ của nền tảng, bao gồm cả gói tự chủ, cho những khách hàng muốn tích hợp nó trên hệ thống của riêng họ.

“Không có lý do gì mà bạn không thể tiếp nhận năng lực từ đối tác hoặc từ nội bộ của Saab, chứng minh nó trên [Enforcer] và sau đó có một nền tảng khác có phạm vi và yêu cầu phù hợp để có thể lưu trữ khả năng đó,” Smith nói. “Nó ở đây để làm cả hai việc.”

Courtney Albon là phóng viên công nghệ mới nổi và không gian của C4ISRNET. Cô đã đưa tin về quân đội Hoa Kỳ từ năm 2012, tập trung vào Lực lượng Không quân và Lực lượng Vũ trụ. Cô ấy đã báo cáo về một số thách thức chính sách, ngân sách và mua lại quan trọng nhất của Bộ Quốc phòng.

Colin Demhest là một phóng viên của C4ISRNET, nơi anh ấy bao gồm các mạng quân sự, không gian mạng và CNTT. Colin trước đây đã đưa tin về Bộ Năng lượng và Cơ quan Quản lý An ninh Hạt nhân Quốc gia - cụ thể là hoạt động dọn dẹp Chiến tranh Lạnh và phát triển vũ khí hạt nhân - cho một tờ báo hàng ngày ở Nam Carolina. Colin cũng là một nhiếp ảnh gia từng đoạt giải thưởng.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img