Thành phố Toyota, Nhật Bản, ngày 17 tháng 2023 năm 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing duy trì khởi đầu thắng lợi tại Giải vô địch sức bền thế giới FIA 6 (WEC) với chiến thắng trong XNUMX giờ Portimao đầy kịch tính.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley và Ryo Hirakawa, đương kim vô địch Thế giới và người chiến thắng Le Mans 2022 ở giải GR8 HYBRID số 010, đã có một màn trình diễn hoàn hảo ở Bồ Đào Nha để thống trị cuộc đua và giành chiến thắng trước chiếc Ferrari số 50 và chiếc Porsche số 6 một vòng. .

Tuy nhiên, có những cảm xúc trái ngược nhau đối với Mike Conway, Kamui Kobayashi và Jose Maria Lopez trong #7 GR010 HYBRID. Sau khi giành chiến thắng mở màn mùa giải tại Sebring bốn tuần trước, họ đã cán đích ở vị trí thứ chín, sau khi thua 11 phút khi các quan chức cuộc đua ra lệnh thay thế một cảm biến bắt buộc.

Chiến thắng thứ tư liên tiếp của Hypercar đồng nghĩa với việc TOYOTA GAZOO Racing kéo dài lợi thế vô địch Thế giới của mình lên 18 điểm so với Ferrari khi còn năm vòng đấu. Sebastien, Brendon và Ryo vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua và dẫn đầu 11 điểm so với đội #50 Ferrari. Mike, Kamui và Jose kém hai người ở vị trí thứ ba.

Vào ngày ấm áp nhất của sự kiện, các pha hành động trên đường đua cũng không kém phần sôi động và cuộc đua sít sao giữa GR010 HYBRID đã bắt đầu ngay từ đầu. Ở góc cua đầu tiên, Mike vượt lên dẫn trước Sebastien đang đứng trên cột, người tụt xuống thứ ba khi chiếc Ferrari số 51 cũng vượt qua. Tuy nhiên, Sebastien đã phục thù bằng màn vượt qua dũng cảm ở vòng XNUMX để giành lại vị trí thứ hai.

Mike đã dẫn trước năm giây vào thời điểm đó nhưng nhanh chóng gặp phải tình trạng tắc nghẽn giao thông và Sebastien dần dần thu hẹp khoảng cách. Hai chiếc GR010 HYBRID đã đổi chỗ cho nhau ở vòng 33, ngay trước khi vòng pit đầu tiên dừng lại, chứng kiến ​​​​số 8 duy trì vị trí dẫn đầu.

Cuộc đua diễn ra đầy kịch tính sau 80 phút khi đội được hướng dẫn thay cảm biến trục dẫn động sau trái trên chiếc #7 GR010 HYBRID. Theo quy định của Hypercar, hiệu suất được giám sát bằng cảm biến mô-men xoắn tiêu chuẩn trên trục truyền động, cảm biến này phải luôn hoạt động.

Các thợ máy từ cả xe số 7 và số 8 đã làm việc song song để thay đổi hoàn toàn góc sau bên trái của chiếc xe trong 11 phút đầy ấn tượng, cho phép Jose tiếp tục cuộc đua ở vị trí thứ 34, sau bảy vòng nhưng vẫn còn hy vọng ghi điểm.

Điều đó khiến Sebastien dẫn trước nửa phút so với chiếc Ferrari số 50 mà anh đã duy trì cho đến mốc hai giờ khi giao lại cho Ryo.

Ryo đã kéo dài thêm lợi thế của mình thêm một nửa khoảng cách và vòng pit tiếp theo dừng lại, trong khi Jose đã chiến đấu ở vị trí thứ 22. Brendon dẫn đầu khi còn hai giờ khi Kamui quay trở lại các điểm Hypercar để tiếp tục phục hồi chiếc xe số 7.

Brendon tiếp tục duy trì tốc độ ở phía trước và vượt qua chiếc Ferrari đứng thứ hai vào cuối giờ thứ năm, giành được một tấm đệm quý giá trong trường hợp có xe an toàn. Điều đó tỏ ra kịp thời khi chiếc Vanwall gặp nạn vài phút sau đó và một chiếc xe an toàn đã nén chặt sân.

Khi cuộc đua tiếp tục trở lại sau 12 phút tạm dừng, Brendon đã có thể ngay lập tức dừng pit cuối cùng để lấy nhiên liệu mà không bị mất vị trí dẫn đầu và anh ấy đã vượt qua giai đoạn kết thúc một cách an toàn để giành cờ ca-rô sau 222 vòng cho chiến thắng thứ 41 của đội tại WEC lần thứ 78 loài. Mike, người đã lập vòng đua nhanh nhất trong giai đoạn đầu, đã hoàn thành chặng cuối cùng trên tay lái của chiếc xe số 7.

Mùa giải WEC sẽ tiếp tục chỉ sau hai tuần nữa với giải đua 6 giờ Spa-Francorchamps vào thứ Bảy ngày 29 tháng 24, vòng cuối cùng trước phiên bản kỷ niệm 10 năm của Le Mans 11 giờ vào ngày XNUMX-XNUMX tháng XNUMX.

Để biết thêm thông tin, hãy truy cập https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd02-race/.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/83100/3/