Nvidia đã chọn Luo Qi, cựu giám đốc Hệ thống lái xe tự động L2+ của Baidu, làm trưởng nhóm kỹ thuật của đơn vị kinh doanh ô tô của riêng họ.
Theo Qi, kỹ sư có bằng tiến sĩ đã lãnh đạo việc phát triển sản phẩm Điều hướng trên AutoPilot (NOA) dựa trên tầm nhìn đầu tiên của thành phố Trung Quốc kể từ khi thành lập khi còn giữ vai trò cuối cùng tại Baidu.
Baidu đã vận hành robotaxis ở một số thành phố của Trung Quốc, với quyền tự chủ hoàn toàn được phép ở ít nhất ba địa điểm. Chính quyền Trung Quốc không thích nói về những thất bại, nhưng Đăng ký chưa có sự cố nào có thể so sánh với loại robotaxi không thành công ở California, nơi một số cuộc thử nghiệm đã kết thúc trong những hoàn cảnh ô nhục.
Theo hồ sơ LinkedIn của ông, vị trí giám đốc kỹ thuật của Qi tại Nvidia đã bắt đầu vào tháng này. Báo cáo trên phương tiện truyền thông Trung Quốc đề nghị anh ta sẽ chịu trách nhiệm dự báo, lập kế hoạch và kiểm soát.
Đăng ký đã yêu cầu Nvidia cung cấp thêm thông tin và sẽ cập nhật câu chuyện này nếu có bất kỳ điều gì đáng kể phát sinh.
Qi không phải là chuyên gia ô tô Trung Quốc đầu tiên nhảy sang Nvidia: người đứng đầu bộ phận ô tô, Xinzhou Wu, đến từ một nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc, XPeng. Hàng chục nhân viên XPeng được cho là đã thực hiện động thái chuyển XPeng sang Nvidia tương tự sau Wu.
Sau khi hành động, Wu niêm yết mục tiêu của phân khúc ô tô của Nvidia là hợp tác với các nhà sản xuất ô tô và “cho phép quyền tự chủ trong các phương tiện sản xuất hàng loạt trên toàn thế giới, với công nghệ AI cả trên phương tiện và trên đám mây”.
“Tương lai của ô tô tự lái được sản xuất hàng loạt không còn xa nữa, như những gì chúng tôi đã quan sát thấy ở thị trường Trung Quốc,” dự đoán Wu khi anh ấy chuyển từ XPeng sang Nvidia sáu tháng trước.
Trong khi các lệnh trừng phạt có tắt tiếng Sau một số sự phát triển công nghệ ở Trung Quốc, Vương quốc Trung Quốc đã làm rất tốt với phương tiện tự lái.
Vào tháng 2023 năm XNUMX, McKinsey & Company tuyên bố Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã bước vào “thời kỳ gián đoạn chưa từng có”.
Công ty tư vấn thừa nhận Tháng trước, cuộc đua triển khai xe L4 đầu tiên được nhiều người xem là giữa Mỹ và Trung Quốc.
Nó trích dẫn sự tiến bộ của Trung Quốc được thúc đẩy bởi sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ, tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và sẵn có dữ liệu cũng như thái độ dễ tiếp thu của người tiêu dùng.
Trong khi đó, những nỗ lực do Hoa Kỳ dẫn đầu từ công ty con Cruise của GM, công ty con taxi tự lái Waymo của Google và Project Titan của Apple đã gặp trở ngại. Bloomberg đưa tin trong tuần này rằng Apple đã từ bỏ, mặc dù Cupertino chưa xác nhận báo cáo đó – và cũng chưa bao giờ thực sự xác nhận rằng họ đang phát triển một chiếc ô tô.
Đơn vị lái xe tự động của Nvidia có mặt ở cả Trung Quốc và Mỹ, XPeng và Baidu cũng vậy.
Gã khổng lồ AI bắt đầu đầu tư vào các giải pháp lái xe tự động vào năm 2015. Công bằng mà nói, trong thời đại AI sáng tạo và H100, đây không phải là sản phẩm được quảng cáo rầm rộ nhất của nhà sản xuất GPU có trụ sở tại California.
Kết quả quý 4 năm 2023 phát hành tuần trước đã liệt kê phân khúc kinh doanh ô tô hàng năm của nhà vô địch tăng tốc tăng 21% lên 1.1 tỷ USD - một mức tăng được phân bổ [PDF] tới “sự phát triển của nền tảng xe tự lái.”
Giá trị hàng quý là 281 triệu USD của phân khúc này chỉ chiếm hơn 22.1% trong tổng doanh thu XNUMX tỷ USD của quý, nhưng các nhà điều hành hy vọng vào sự tăng trưởng khi ngày càng có nhiều ô tô bổ sung thêm nhiều camera khiến chúng trở thành ứng cử viên phù hợp hơn cho máy tính xử lý AI của Nvidia. ®
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/
