Bảng xếp hạng doanh số chứng tỏ tình yêu sâu rộng và lâu dài của người Mỹ đối với xe bán tải và SUV. Top 10 xe bán chạy nhất năm ngoái là XNUMX xe bán tải, XNUMX xe SUV nhỏ gọn, một xe bán tải khác, một chiếc sedan, một chiếc SUV nhỏ gọn và một chiếc SUV cỡ trung. Tuy nhiên, các cuộc khảo sát và nghiên cứu chứng minh sự không đồng tình rộng rãi và lâu dài của người Mỹ đối với xe bán tải và SUV, đặc biệt là những loại xe lớn bị cáo buộc có nhiều hành vi chống đối xã hội hơn hàng năm, từ tỷ lệ giết trẻ em và người đi bộ quá mức cho đến những tác động quá lớn của chúng đối với Trái đất. MỘT YouGov công bố một cuộc khảo sát mới về cảm nhận của người Mỹ đối với hai kiểu dáng thân xe này đi kèm với tiêu đề đầy khiêu khích, “Nhiều người Mỹ nghĩ rằng SUV và xe tải đã trở nên quá lớn và cần được quản lý.” Tóm lại, trong số 1,116 người tham gia khảo sát, 27% “tin rằng các nhà sản xuất ô tô nên tự nguyện điều chỉnh kích thước và thiết kế của phương tiện có lưu ý đến sự an toàn của người đi bộ” và XNUMX/XNUMX trong số đó tự nhận mình là tài xế xe tải.

Một con số thậm chí còn lớn hơn, 32%, “tin rằng chính phủ nên can thiệp và áp đặt các quy định,” và một phần tư trong số đó cũng tự nhận mình là tài xế xe tải.

Chúng ta cần làm rõ một chút về từ “xe tải” ở đây. Nhóm nghiên cứu dữ liệu YouGov cho biết họ coi tất cả xe bán tải và SUV là xe tải, các phân khúc kết hợp tạo nên 78% doanh số bán xe hạng nhẹ ở Mỹ vào năm ngoái. Dựa trên những gì chúng tôi đã đề cập trong vài năm qua, người Mỹ thường không ưa chuộng những chiếc SUV nhỏ gọn như Toyota RAV4 or Honda CR-V, hay thậm chí là những chiếc xe bán tải nhỏ gọn như Ford maverick và hyundai santa cruz, nằm trong số những gã khổng lồ có vấn đề được coi là mối đe dọa lớn nhất đối với mọi thứ không phải là gã khổng lồ. Theo những gì chúng tôi có thể biết, YouGov xếp các dịch vụ nhỏ gọn này vào danh mục “xe tải”. Vì vậy, khi kết quả cho thấy 47% người trả lời khảo sát sở hữu hoặc lái xe tải, họ có thể đang đề cập đến một Dòng Ford F hoặc một Tesla Mẫu Y.  

Dữ liệu cho thấy 41% số người được hỏi cho biết xe tải đã “trở nên quá lớn trong những năm gần đây”, với 39% tài xế xe tải đồng ý. Chúng tôi muốn thấy sự phân tích chi tiết hơn về kích thước xe; thật dễ dàng để tưởng tượng một Nissan giả mạo người lái xe chỉ tay vào một Bạc 2500, khó tưởng tượng hơn một chút Ram 2500 tài xế cũng làm như vậy

Một trong những phát hiện đáng ngạc nhiên là 51% số người được khảo sát nói rằng một trong những vấn đề lớn nhất của xe tải lớn là chúng khó đỗ xe, trước xe tải gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác.

Và tính hai mặt của quy mô giúp thúc đẩy quyết định mua hàng cũng như sự mâu thuẫn. YouGov cho biết phần lớn người Mỹ tin rằng xe tải an toàn hơn so với xe không phải xe tải đối với người ngồi trên đường, đồng thời gần một nửa số người Mỹ “tin rằng các phương tiện lớn như xe tải và SUV nguy hiểm hơn đối với các phương tiện khác trên đường (49%) và dành cho người đi bộ và người đi xe đạp (50%).”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.autoblog.com/2024/03/31/many-of-us-in-a-survey-say-trucks-suvs-are-too-big-many-more-of-us-buy-them/