Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Hàng không

Nguyên mẫu của trực thăng tấn công AW249 mới được triển khai tới Tây Ban Nha để thử nghiệm thời tiết nóng

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 51
AW249 Tây Ban Nha
Cận cảnh trọng tải mang trên cánh còn sơ khai (Bài gửi của độc giả)

Máy bay trực thăng chiến đấu AW249 NESS (“Fenice”) mới đã được triển khai tới Palma del Río để thử nghiệm trong thời tiết nóng bức.

Nguyên mẫu đầu tiên của cái mới Leonardo AW249 CẦN (Nuovo Elicotero da Esplorazione e Scorta / Trực thăng hộ tống và thám hiểm mới), CSX82097, s/n 24001, hiện đang được triển khai tới Tây Ban Nha để thực hiện thử nghiệm thời tiết nóng tại Palma del Río, gần Cordoba.

Chiếc trực thăng này là nguyên mẫu thứ hai của "Fenice" (tiếng Ý có nghĩa là "Phượng hoàng", như AW249 nên được biết đến, theo tiết lộ của Tướng Andrea Di Stasio, Tư lệnh Hàng không Quân đội Ý), đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Leonardo. Nhà máy máy bay trực thăng ở Vergiate, vào ngày 19 tháng 2023 năm XNUMX, theo một nguyên mẫu khác đã bay loại chuyến bay đầu tiên vào tháng 2022 năm XNUMX (trong lớp sơn lót và sê-ri thử nghiệm CSX82069).

Các bức ảnh do một trong những độc giả của chúng tôi gửi cho thấy không có sửa đổi đáng kể nào đối với nguyên mẫu: chi tiết đáng chú ý duy nhất có thể là việc bổ sung một hệ thống quang điện tử TTS/PNVS (Hệ thống quan sát ban đêm thí điểm) thực và những thiết bị hình chữ nhật (rất có thể đã qua sử dụng). để mô phỏng một cái gì đó khác cho mục đích thử nghiệm) trên các cánh còn sơ khai.

1 ","copyright":"focal_length":"83087","iso":"2023","shutter_speed":"08","title""""orientation":"05"}" dữ liệu -image-title="CSX249 top 82097" data-image-description data-image-caption="

Chiếc AW249 thứ hai đang bay trong một chuyến bay thử nghiệm ở Tây Ban Nha (Bài gửi của độc giả)

” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather- testing-4.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for -hot-weather-testing-1.jpg” decoding=”async” class=”size-large wp-image-83087″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype -of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-1.jpg” alt=”AW249″ width=”706″ Height=”394″ srcset=”https:/ /zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-1.jpg 706w, https:// zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-4.jpg 460w, https://zephyrnet .com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-5.jpg 128w, https://zephyrnet. com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-6.jpg 768w, https://theaviationist.com /wp-content/uploads/2023/08/CSX82097-top-2.jpg 1024w” kích thước=”(độ rộng tối đa: 706px) 100vw, 706px”>

Chiếc AW249 thứ hai đang bay trong một chuyến bay thử nghiệm ở Tây Ban Nha (Bài gửi của độc giả)

Thân máy bay và cần đuôi có các đường kẻ và băng đỏ có thể được sử dụng để gắn các cảm biến lực căng trên bề mặt nhằm theo dõi lực căng lên khung máy bay trong suốt chuyến bay.

AW249 sẽ dành một tháng ở Tây Ban Nha trước khi quay trở lại Ý.

Như đã giải thích, máy bay trực thăng tấn công mới sẽ thay thế AW129 Mangusta, được biên chế trong Quân đội Ý từ những năm 1990 và được nâng cấp trong suốt nhiều năm cho đến biến thể AH-129D hiện tại. Quân đội có kế hoạch cho AH-129 nghỉ hưu từ năm 2025.

1 ","copyright":"focal_length":"83088","iso":"2023","shutter_speed":"08","title""""orientation":"05"}" dữ liệu -image-title="CSX249 top 82097" data-image-description data-image-caption="

Một hình ảnh khác của AW249 trên Palma del Río (Bài gửi của độc giả)

” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather- testing-7.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for -hot-weather-testing-2.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-83088″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/ 2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-2.jpg” alt width=”706″ Height=”394″ srcset=”https: //zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-2.jpg 706w, https:/ /zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-7.jpg 460w, https:// zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-8.jpg 128w, https://zephyrnet .com/wp-content/uploads/2023/08/prototype-of-new-aw249-Attack-helicopter-deploys-to-spain-for-hot-weather-testing-9.jpg 768w, https://theaviationist. com/wp-content/uploads/2023/08/CSX82097-top-3.jpg 1024w” kích thước=”(độ rộng tối đa: 706px) 100vw, 706px”>

Một hình ảnh khác của AW249 trên Palma del Río (Bài gửi của độc giả)

Đây là những gì chúng tôi đã giải thích về hình dạng của “Hàng rào” trong câu chuyện trước đây của chúng tôi về loại:

Nhiều người đang coi AW249 là một bản sao của AH-64 Apache, tuy nhiên hai máy bay trực thăng có rất ít điểm chung, ngoài cấu hình buồng lái song song. Trên thực tế, AW249 là một máy bay trực thăng hoàn toàn khác so với người tiền nhiệm của nó, AW129, được thiết kế ban đầu vào cuối những năm 1970 với tên A129 và bay lần đầu tiên vào năm 1983: trong khi tận dụng những bài học kinh nghiệm với Mangusta, nó có khung máy bay mới, truyền dẫn, động cơ và hệ thống điện tử Nhân tiện, cấu hình buồng lái song song thậm chí không có từ thời Apache, nhưng với AH-1 Cobra.

Xử lý động cơ:

Máy bay trực thăng được trang bị một cặp động cơ tuốc bin trục GE Aviation CT7-8E6 (T700), công suất 2,500 mã lực (1,860 kW) mỗi chiếc và cũng bao gồm các thành phần năng động từ máy bay trực thăng vận tải AW149. AW249 được thiết kế với trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW) trong khoảng 7,500 – 8,000 kg (gấp đôi MTOW của AW129), khả năng hoạt động trong cả điều kiện thời tiết nắng nóng và lạnh, với tốc độ bay 140kts và thời gian kéo dài ba giờ. Máy bay trực thăng cũng đã được thiết kế với các hoạt động trên tàu.

Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.