Người tiêu dùng Hoa Kỳ có thể không vượt qua được hố ngăn để sở hữu xe điện
Tuy nhiên, theo phân tích mới từ S&P Global Mobility.
Theo dữ liệu đăng ký xe quay trở lại thị trường, các hộ gia đình
với xe động cơ đốt trong xăng có nhiều khả năng
chuyển sang sử dụng ô tô hybrid (bao gồm cả HEV và PHEV) hơn là
xe điện chạy bằng pin đầy đủ (BEV). Và nếu Tesla bị loại khỏi
phương trình, xe điện của các thương hiệu khác hầu như không được thể hiện trong
danh sách di chuyển từ-ICE.
Trong khoảng thời gian từ tháng 2023 đến tháng 8.3 năm XNUMX, XNUMX% lượng xăng
các hộ gia đình quay trở lại thị trường mua một chiếc xe mới đã mua được một
mô hình lai. Có lẽ quan trọng hơn, đây là một xu hướng đang gia tăng,
đạt 9.9% trong tháng XNUMX – đánh dấu mức cao nhất trong năm và
tăng 3.8 điểm phần trăm so với tháng 2022 năm XNUMX. Bởi
so sánh, 5.7% hộ gia đình ICE mua pin điện
xe vào tháng 2023 năm XNUMX – mặc dù cũng đang trên đường xu hướng tăng.
“Việc chuyển đổi ngành công nghiệp ô tô sang sử dụng điện hoàn toàn có thể không
nhanh như những người ủng hộ xe điện đang hy vọng, như người tiêu dùng Hoa Kỳ
ngày càng lựa chọn bền vững hơn và tiết kiệm năng lượng hơn
xe,” Tom Libby, phó giám đốc giải pháp khách hàng thân thiết cho biết.
và phân tích ngành cho S&P Global Mobility. “Người tiêu dùng này
xu hướng đi nửa bước bằng cách chọn xe lai thay vì di chuyển
trực tiếp đến xe điện có thể là dấu hiệu của sự ngập ngừng trong việc nắm bắt hoàn toàn
dùng điện làm phương tiện đẩy.”
% RTM khí chuyển sang hybrid (HEV/PHEV) & điện
Các loại nhiên liệu
Điều này có thể là do một số yếu tố. Giống lai đưa ra một sự thỏa hiệp
giữa sự quen thuộc của ô tô chạy bằng xăng và
lợi ích môi trường của xe điện. Họ cũng loại bỏ phạm vi
lo lắng và lo lắng về tính phí liên quan đến xe điện, vì chúng có thể
chuyển sang dùng xăng khi pin yếu.
Hơn thế nữa, sự ngang bằng về giá giữa các mẫu xe chạy xăng và hybrid
đóng một vai trò quan trọng trong xu hướng này. Từ đầu năm đến nay, xăng
các hộ gia đình mua mô hình khí đốt khác có mức chi tiêu trung bình hàng tháng
thanh toán 675 USD cho chiếc xe mới của họ, theo
AutoCreditInsight của S&P Global Mobility và Transunion. Những thứ kia
những người mua một chiếc hybrid hoàn toàn phải trả $670, thấp hơn một chút so với số tiền của họ
đối tác xăng. Tuy nhiên, các hộ gia đình chọn PHEV có
khoản thanh toán trung bình hàng tháng cao hơn là 798 USD và những người chọn xe điện
trả mức cao nhất là 828 USD. Dữ liệu cho thấy rằng những cân nhắc về chi phí
có thể là một yếu tố quan trọng thúc đẩy sự ưa chuộng xe hybrid
hơn các xe EV khác.
Khoản thanh toán trung bình hàng tháng có được theo loại nhiên liệu – RTM khí
Khi nói đến các mẫu xe hybrid cụ thể, Honda CR-V Hybrid là
phổ biến nhất trong số các hộ gia đình sử dụng xăng trước đây từ đầu năm đến nay. Tiếp theo
mẫu xe phổ biến nhất là Toyota RAV4 Hybrid và Honda Accord
Hỗn hợp. Jeep Wrangler nổi bật là mẫu xe được ưa chuộng nhất mô hình PHEV.
Tuy nhiên, khi xem xét việc di cư của hộ gia đình sang xe điện từ
xăng, nếu Tesla Model Y và Model 3 bị loại bỏ khỏi
tập dữ liệu, hầu như không có xe điện nào của thương hiệu khác có bước tiến đáng kể
trong số những người chuyển từ ICE sang giải pháp xanh hơn.
Các mẫu xe điện được mua nhiều nhất trong số các hộ gia đình ICE
RTM
Xu hướng lai này có thể có ý nghĩa đáng kể
ý nghĩa đối với các nhà sản xuất ô tô –
đặc biệt là càng nhiềuBEV đến các tầng trưng bày. Nó
gợi ý rằng có thể có một thị trường đáng kể cho các phương tiện
mang lại sự cân bằng giữa năng lượng xăng truyền thống và lợi ích
của điện khí hóa. Các OEM như Toyota và Honda, có
đã hạn chế cam kết hoàn toàn với xe điện trong khi vẫn cung cấp
xe hybrid hiệu quả, đáng tin cậy có thể sẽ tăng
yêu cầu. Toyota gần đây đã tung ra một chiếc Prius được thiết kế lại ở dạng hybrid và
các tùy chọn plug-in và thông báo rằng Camry thế hệ tiếp theo sẽ
chỉ được cung cấp dưới dạng hybrid.
Trong khi việc chuyển sang sử dụng xe điện dường như là không thể tránh khỏi, con đường đến đầy đủ
điện khí hóa có thể không đơn giản. Xu hướng tăng giá của khí đốt
các hộ gia đình chuyển sang sử dụng mô hình hybrid cho thấy ngành ô tô
Ngành công nghiệp cần phải đáp ứng nhiều sở thích của người tiêu dùng và
mối quan tâm.
BẢN GIỚI THIỆU
NỀN TẢNG TRÍ TUỆ KỸ THUẬT XE CỦA CHÚNG TÔI
TẢI XUỐNG BẢN TIN 10 XU HƯỚNG NGÀNH HÀNG ĐẦU CỦA CHÚNG TÔI
Bài viết này được xuất bản bởi S&P Global Mobility chứ không phải bởi S&P Global Ratings, một bộ phận được quản lý riêng của S&P Global.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/gasoline-consumers-migrating-to-hybrid-cars-not-evs.html
