Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Hàng không

Skunk Works đang làm việc trên một chiếc máy bay trinh sát bí mật – Báo cáo

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 125
SR-72
Một tác phẩm nghệ thuật đã được chỉnh sửa của Lockheed Martin thể hiện ý tưởng SR-72 do Lockheed Martin phát hành vào năm 2013. Trong hộp Hình sơ đồ cánh diều quay ám chỉ đến Northrop Grumman RQ-180 White Bat trong ảnh chụp màn hình từ video của USAF năm 2021. (Tín dụng hình ảnh: The Aviationist)

Chiếc máy bay được phân loại do Skunk Works chế tạo sẽ có khả năng mạnh hơn RQ-180.

Với Cô Rồng U-2S sắp nghỉ hưu, có một dấu hỏi lớn liên quan đến máy bay Tình báo, Giám sát và Trinh sát trong tương lai sẽ thay thế những chiếc máy bay gần 70 năm tuổi. Trong nhiều năm, các quan chức và ngành công nghiệp bóng gió về sự tồn tại của RQ-180 được phân loại cao nhưng chưa bao giờ được chính thức thừa nhận. phát hiện nhiều lần. Một chương trình được đồn đại khác là chương trình kế nhiệm của Mach 3+ SR-71, được mệnh danh là SR-72.

Những gợi ý mới về sự tồn tại của một tài sản ISR (Trinh sát Giám sát Tình báo) mới được phân loại cao đã được Vago Muradian, tổng biên tập và chủ trì của Báo cáo Quốc phòng & Hàng không vũ trụ, tiết lộ trong một bài báo. Podcast Sức mạnh Không quân Quốc phòng & Hàng không Vũ trụ.

Muradian đề cập đến sự tồn tại của hai chương trình ISR hiện nay, một trong số đó là Northrop Grumman RQ-180 dường như đã được chỉ định là người kế nhiệm của U-2. Tuy nhiên, chương trình thứ hai liên quan đến một máy bay trinh sát có khả năng cao hơn nhiều do bộ phận Skunk Works cực kỳ bí mật của Lockheed Martin thiết kế.

 […] Tuy nhiên, có một chương trình khác dành cho máy bay trinh sát có khả năng cao hơn nhiều, đó là sản phẩm của Skunk Works và đó là máy bay Lockheed Martin. Có những bài báo đã được chuyển giao nhưng chương trình đó có những thách thức. Có một số suy đoán rằng nó đã bị hủy bỏ: theo hiểu biết của tôi thì chương trình đã được điều chỉnh lại phạm vi vì chính khả năng đầy tham vọng đó đòi hỏi phải điều chỉnh lại phạm vi một chút để có thể tiếp cận khối máy bay tiếp theo mà tôi nghĩ là thú vị.

Mặc dù không có xác nhận nào về điều này, nhưng một giả thuyết nảy sinh sau phần mô tả của “bài báo” chỉ ra người kế nhiệm SR-71 được đồn đại: SR-72. Lockheed Martin tiết lộ sự tồn tại của một dự án như vậy vào năm 2013, mô tả nó như một nền tảng tấn công, giám sát và tình báo siêu thanh không người lái (ISR) được thiết kế cho tốc độ Mach 6.

Chiếc máy bay, được mệnh danh không chính thức là "Con trai của Blackbird", đã bị Không quân Hoa Kỳ trêu chọc trong một Tổng quan về video năm 2021 về sự phát triển của sứ mệnh ISR kể từ đầu. Chiếc máy bay siêu thanh bí ẩn đặc trưng trong Top Gun Maverick, ngôi sao đen tối, cũng rất giống với khái niệm SR-72 được giới thiệu trong tài liệu quảng cáo của Lockheed Martin.

Những “bài viết” được người trình diễn Muradian đề cập là nguyên mẫu hay loạt máy bay thực tế?

Mặc dù SR-72 chưa bao giờ được nhìn thấy công khai và không biết nguyên mẫu đã từng được chế tạo hay chưa, nhưng sự tồn tại của RQ-180 là chắc chắn, với nhiều lần nhìn thấy và các báo cáo không chính thức. Chiếc máy bay này có biệt danh là "Great White Bat" (hay đôi khi là "Shikaka", một con dơi trắng linh thiêng hư cấu trong bộ phim năm 1995 Ace Ventura 2), là một máy bay không người lái có thể quan sát ở tầm thấp HALE (Độ cao dài, sức bền) ban đầu được tiết lộ vào năm 2013, được thiết kế để hoạt động trong vùng trời "tranh chấp" hoặc "bị từ chối". Máy bay này được coi là có kích thước và sức bền tương tự RQ-4 Global Hawk, do đó nó lớn hơn và có sức bền lâu hơn nhiều so với RQ-170. Nhiều người coi RQ-180 đã sẵn sàng hoạt động do số lượng RQ-4 giảm, RQ-180 mới hơn, có khả năng cao hơn có thể đảm nhận các nhiệm vụ trước đây được giao cho RQ-4.

Tuy nhiên, một UAS (Hệ thống trên không không người lái) tiêu chuẩn như RQ-180 sẽ mất hàng giờ để đến khu vực tuần tra của nó, ngay cả khi được triển khai tương đối gần mục tiêu; nhưng đối với các mục tiêu nhạy cảm về thời gian, đòi hỏi sự hiện diện nhanh chóng, không liên tục ở khoảng cách đáng kể so với cơ sở triển khai để chụp ảnh trong một cơ hội khá hẹp, thì sẽ cần có nền tảng ISR siêu âm.

Đó là lý do tại sao Không quân Mỹ đã cân nhắc và có thể phát triển khả năng này từ khá lâu. Và tóm lại, “một máy bay trinh sát có khả năng cao hơn nhiều” được Muradian đề cập có thể là một máy bay siêu thanh.

Như chúng tôi đã giải thích trong một 2017 bài về chiếc SR-72 bí ẩn và những tin đồn về một chiếc máy bay cỡ nhỏ không người lái bay vào Nhà máy 42 của Không quân Hoa Kỳ tại Palmdale, nhiệm vụ của một nền tảng trinh sát tốc độ cao có thể sẽ bao gồm bốn khả năng độc đáo:

1. Khả năng quan sát được rất thấp. Tính phù hợp và chất lượng của bất kỳ thông tin tình báo nào thu thập được sẽ bị suy giảm đáng kể nếu đối phương biết rằng nó đã được thu thập. Một tài sản tấn công và thu thập thông tin tình báo lén lút, tốc độ cực cao có thể thu được tín hiệu, thông tin tình báo về khí quyển và hình ảnh trên nhiều phổ mà không bị phát hiện. Điều này cải thiện mức độ liên quan có thể hành động của thông tin tình báo vì đối phương không biết rằng an ninh hoạt động của họ đã bị xâm phạm.

2. Đúng lúc. Một tài sản có tốc độ cực cao (một số báo cáo cho thấy Mach 6+) có thể nhanh chóng bay qua khu vực mục tiêu trinh sát và cung cấp thông tin tình báo theo thời gian thực thông qua liên kết dữ liệu an toàn hoặc nhanh chóng quay trở lại mặt đất để thu hồi và phân tích thông tin tình báo thu thập được trên mục tiêu và được lưu trữ trên tài sản.

3. Rất khó ngăn chặn nếu bị phát hiện. Một trong những khả năng phòng thủ chính của Mach 3+ SR-71 là tốc độ và hiệu suất độ cao của nó. Nó có thể chạy nhanh hơn và vượt xa hầu hết các tên lửa và máy bay đánh chặn. Nhưng những tiến bộ trong khả năng phát hiện, chiến thuật, máy bay, vũ khí máy bay và tên lửa đất đối không và thậm chí cả vũ khí chùm năng lượng tập trung sắp được triển khai (như của Trung Quốc) đặt ra yêu cầu về một nền tảng nhanh hơn, bay cao hơn và ít bị quan sát hơn.

4. Nó cung cấp khả năng ra quyết định trên tàu trong cấu hình có người lái. Mặc dù tài sản có người lái khiến phi hành đoàn gặp rủi ro liên quan đến chuyến bay quá mức nhưng nó cũng giữ khả năng ra quyết định của con người trong vòng nhiệm vụ. Mặc dù điều này có thể không quan trọng trong vai trò ISR nhưng nó có thể đóng vai trò tấn công chiến lược. Một khi các phương tiện tấn công chiến lược như ICBM và tên lửa hành trình được đưa vào cuộc tấn công, chúng có thể khó thực hiện lại nhiệm vụ hoặc hủy bỏ nhiệm vụ, đặc biệt là trong môi trường chiến thuật năng động. Một phương tiện tấn công chiến lược có người lái với tốc độ cực cao và phạm vi toàn cầu sẽ giữ con người trong vòng quyết định. Điều này hấp dẫn cả về mặt thực nghiệm và đạo đức.

Nếu những tiết lộ này được xác nhận, sẽ rất thú vị để hiểu liệu “các vật phẩm” được giao là nguyên mẫu, mẫu thử nghiệm hay máy bay đang hoạt động…


Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
Về Stefano D'Urso
Stefano D'Urso là một nhà báo tự do và là cộng tác viên của TheAviationist có trụ sở tại Lecce, Ý. Một sinh viên tốt nghiệp ngành Kỹ thuật Công nghiệp, anh ấy cũng đang theo học để đạt được Bằng Thạc sĩ về Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ. Các kỹ thuật tác chiến điện tử, bom đạn lạc và OSINT được áp dụng cho thế giới hoạt động quân sự và các cuộc xung đột hiện nay là một trong những lĩnh vực chuyên môn của ông.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.