Ba là gì cần sa-những huyền thoại lái xe bị suy yếu? trong một mảnh cho diễn đàn nông dân, James Pascual báo cáo rằng phí lái xe do sử dụng ma túy đã tăng hơn gấp đôi kể từ khi Canada hợp pháp hóa cần sa. 

Tất nhiên, “sự gia tăng đáng kể tỷ lệ sử dụng ma túy” ở những người lái xe bao gồm rượu và thuốc theo toa. Đồng thời, trước đây có rất nhiều người lái xe sử dụng cần sa. Sự khác biệt là bây giờ công an có các công cụ và đào tạo để tìm kiếm nó.

Bài báo của Pascual nặng về quan điểm và nhẹ về sự thật. Ví dụ, anh ấy viết, “bạn có thể tìm thêm cửa hàng cần sa hơn cửa hàng cà phê Tim Hortons ở Ontario, [vì vậy] không có gì đáng ngạc nhiên khi tình trạng lái xe do nghiện ma túy cũng gia tăng.”

Điều này là không trung thực. Tim Hortons là một thương hiệu cà phê, một trong nhiều thương hiệu, tồn tại cùng với nhiều cửa hàng cà phê được sở hữu và điều hành độc lập. Ontario'S cửa hàng cần sa cũng rất nhiều, được sở hữu và vận hành độc lập.

Một cách tiếp cận trung thực sẽ so sánh số lượng Ontario cửa hàng cần sa với số lượng tất cả các Ontario quán cà phê, không chỉ các địa điểm của Tim Hortons.

Tôi chỉ đưa ra điều này bởi vì Pascual đã viết ủng hộ ivermectin đối với COVID-19 khi “sức khỏe cộng đồng” đang cố gắng kiểm duyệt thông tin này. Trong thực tế, diễn đàn nông dân đã xuất sắc trên Đoàn xe tải tự do.

Vì vậy, máy dò BS của họ tắt khi chính phủ sử dụng vi-rút cúm để đàn áp các quyền tự do dân sự.

Nhưng cần sa? Rõ ràng, diễn đàn nông dân không có vấn đề gì khi dùng Ottawa theo lời của nó. Vì vậy, vì lợi ích của Pascual và những người khác, chúng ta hãy xua tan ba lầm tưởng phổ biến khi lái xe do cần sa. 

#3 Lầm tưởng về lái xe khi bị ảnh hưởng bởi cần sa: Bạn phải đợi hai giờ 

Theo các quy định về cần sa hợp pháp của Canada, người dùng phải đợi ít nhất hai giờ kể từ khi tiêu thụ cho đến khi lái xe. Bây giờ, đối với người dùng mới, đây là một quy tắc tốt.

Việc lái xe chứa caffein là điều bình thường. Nó thường được khuyến khích. Nhưng hãy xem xét một thiếu niên mới lái xe và mới uống cà phê. 

Người lái xe này sẽ bị tăng nhịp tim, tăng cảm giác hồi hộp và giảm kỹ năng vận động tinh, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe. Tuy nhiên, các “chuyên gia” cho rằng sự suy yếu do caffein gây ra thấp hơn so với sự suy giảm do các loại thuốc khác, chẳng hạn như cần sa. Vì vậy, các nhà lập pháp nhìn theo cách khác.

Vào cuối ngày, vấn đề này bắt nguồn từ sự quen thuộc và thiên vị. Một người thường xuyên tiêu thụ cần sa sativa trong ngày (cách một số người uống cà phê) có lẽ không nên đợi hai giờ trước khi lái xe.

Trên thực tế, người này nên tiêu thụ trước khi ngồi sau tay lái. Nếu không, họ sẽ lảo đảo và không tập trung vì họ đã không hút thuốc trong hai giờ.

Tất nhiên, không phải ai cũng sử dụng cần sa như caffein. Đối với những người thích nó trước khi đi ngủ, ý tưởng đi chơi trong ngày với THC (và lái xe!) nghe có vẻ khó chịu vô cùng.

Nhưng phớt lờ những người sử dụng cần sa như cà phê, tuyên bố rằng họ đang lái xe “khiếm khuyết” và do đó nguy hiểm, đơn giản là một sự điên rồ lạnh lùng. 

Nó giống như nhìn vào các cửa hàng rượu có cửa sổ lái xe qua và cho rằng điều tồi tệ nhất.

#2 Chuyện hoang đường khi lái xe do cần sa: Máy thở đo lường chính xác tình trạng suy giảm

Chúng tôi đã bảo hiểm huyền thoại lái xe bị suy yếu cần sa này trước đây. Ban đầu, người ta phát minh ra máy phân tích hơi thở để phát hiện rượu trong hơi thở của một người. Với mục đích này, chúng ít nhiều là những chỉ số đáng tin cậy (mặc dù không hoàn hảo).

Tuy nhiên, việc đo lường sự suy yếu do cần sa phức tạp hơn, vì THC (thành phần kích thích thần kinh chính trong cần sa) có thể tồn tại trong cơ thể một người trong một thời gian dài. Ngay cả sau khi các hiệu ứng thần kinh đã biến mất.

Cơ thể chuyển hóa THC khác với rượu. Không có mối tương quan rõ ràng giữa lượng THC trong máu hoặc nước bọt của một người và mức độ suy yếu của họ.

Ví dụ, chính quyền Canada sử dụng Dräger Drug Test 5000 để bên lề đường kiểm tra mức độ tỉnh táo. Nhưng máy này không phát hiện suy giảm. Nó tìm kiếm sự hiện diện của một số loại thuốc hoặc chất chuyển hóa của chúng trong cơ thể.

Đồng thời, xét nghiệm Dräger có thể cho kết quả dương tính giả. Nhưng nhìn chung, nếu công an cần thực hiện một loạt các bài kiểm tra để xác định mức độ suy yếu của bạn — bạn có thể bị suy yếu đến mức nào?

Bạn có phải là đối tượng của bài kiểm tra Dräger vì lái xe thất thường không? Hay đây là kết quả của một bên lề đường trạm kiểm soát? Một trong nhiều cách mà Tiểu bang hạn chế quyền di chuyển dưới chiêu bài “sức khỏe cộng đồng”.

#1 Chuyện hoang đường về lái xe do cần sa: Cần sa làm suy yếu mọi người 

Như chúng ta đã thấy với ví dụ về cà phê, sự suy giảm giá trị là chủ quan. Cần sa có ảnh hưởng đến khả năng lái xe an toàn của bạn hay không sẽ tùy thuộc vào mức độ chịu đựng và kinh nghiệm của bạn. Câu chuyện hoang đường về khả năng lái xe do cần sa này xuất phát từ quan niệm sai lầm chung về các loại thuốc khác nhau trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta.

Khả năng xảy ra tai nạn của bạn tăng lên khi bạn làm rối tung thời gian phản ứng, sự chú ý và sự phối hợp của mình. Bất kỳ ai đã lái xe cùng trẻ em hoặc thú cưng (hoặc bị phân tâm do nhắn tin hoặc do cơn thịnh nộ trên đường) đều biết rằng bạn không cần dùng thuốc để tăng nguy cơ này.

Điều đó nói rằng, rượu và xe hơi luôn là một ý tưởng tồi. Nhưng tùy thuộc vào liều lượng và kinh nghiệm của bạn, caffein, nicotin hoặc cần sa có thể thay đổi khả năng lái xe của bạn tốt hay xấu. 

Đối với một số người, caffein, nicotin hoặc cần sa đồng nghĩa với việc lái xe mất tập trung và nguy hiểm. Là một người không sử dụng nicotin, tôi có thể tưởng tượng cơn choáng váng do thuốc lá sẽ tạm thời làm tôi suy yếu. Tôi sẽ không muốn lái xe 100km một giờ khi điều đó xảy ra.

Những người khác yêu cầu một hoặc nhiều chất này để có trải nghiệm lái xe an toàn, tỉnh táo hoàn toàn. Nếu điều đó làm bạn lo lắng, hãy tư nhân hóa các con đường và để chủ sở hữu mới xây dựng chính sách lái xe ma túy của riêng họ. 

"Suy giảm cần sa" là gì?

Tất nhiên, các nhà phê bình sẽ nói rằng không ai trong số này là huyền thoại lái xe do cần sa. Những người sử dụng cần sa thường xuyên chỉ đơn giản là không nhận thức được sự suy yếu của họ, nhờ khả năng chịu đựng THC của họ.

Nhưng điều này không xác định được suy giảm thậm chí là gì. Nếu ai đó sử dụng phytocannabinoids để giảm bớt lo lắng, chẳng phải việc bỏ thuốc này có làm hại họ không?

Giả sử bạn phải lái xe đi đâu đó, nhưng bạn bị đau nửa đầu. Các lựa chọn của bạn là lái xe “tỉnh táo” với cơn đau đầu dữ dội. Hoặc uống một ít aspirin và lái xe “suy giảm” vì nó nói ngay trên chai rằng nó sẽ làm suy giảm các kỹ năng vận động của bạn.

Sẽ không tốt hơn nếu lái xe mà không bị đau nửa đầu? Ngay cả khi nó có nghĩa là uống thuốc trước khi lái xe?

Bất chấp những gì một số người có thể tuyên bố, vẫn còn thiếu nghiên cứu chất lượng đáng kể về mối liên hệ giữa cần sa với việc gia tăng các vụ tai nạn ô tô.

Nghiên cứu vào việc lái xe khi thiếu cần sa đã được quan sát. Những nghiên cứu này chưa thiết lập quan hệ nhân quả, cũng như chưa được nhân rộng. Họ chỉ đơn giản là ý kiến ​​với một Khoa học™ gắn nhãn. 

Ai đó có khả năng chỉ trích chế độ y tế công cộng COVID nên biết điều này.

Những lời nói dối về cần sa không có gì mới. Những lời tuyên truyền điên rồ cũ cho rằng cần sa đã khiến đàn ông da đen hãm hiếp phụ nữ da trắng.

Bây giờ chúng tôi được cho biết cần sa sẽ tăng gấp đôi nguy cơ tai nạn xe hơi chết người.

Đối với một số ý nghĩa thông thường, chúng ta hãy nhớ lại những gì Giáo sư Iain McGregor, Giám đốc Học thuật của Lambert Initiative, đã nói với một ủy ban Thượng viện Úc.

Cần sa và lái xe thực sự là một lĩnh vực rất phức tạp. Xu hướng là nhìn nó qua lăng kính của rượu, nhưng thực tế cần sa có những tác động gần như hoàn toàn ngược lại so với rượu. Với rượu, mọi người đánh giá quá cao khả năng của họ và kết quả là có xu hướng chấp nhận rủi ro. Với cần sa, mọi người thực sự cảm thấy bị suy yếu… Khi họ lái xe, có những tác động khá đáng tin cậy như tốc độ thấp hơn và khoảng cách lớn hơn giữa họ và xe phía trước.

Tiếp tục

Nếu bạn đưa cần sa cho ai đó lần đầu tiên, họ sẽ rất yếu trong vài giờ sau khi tiêu thụ, nhưng, nếu ai đó là bệnh nhân và họ đã sử dụng cần sa trong hai năm, thường xuyên mỗi ngày, bạn sẽ thực sự khó phát hiện bất kỳ loại suy yếu nào. Vì vậy, chúng tôi cần nhiều nghiên cứu hơn và chúng tôi cần nhiều thông tin sáng suốt hơn cho bệnh nhân thay vì chỉ nói: 'Đừng lái xe'.

Và cũng có nghiên cứu của ứng cử viên tiến sĩ UBC Michelle St. Pierre về những huyền thoại lái xe do cần sa:

Chúng tôi nhận thấy rằng thực sự không có sự khác biệt về nhận thức giữa tình trạng tỉnh táo và tình trạng ngáo đá.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cannabislifenetwork.com/three-cannabis-impaired-driving-myths/