NEWYORK - Theo một nghiên cứu gần đây, việc hợp pháp hóa cần sa không làm tăng số ca tử vong trên đường Nghiên cứu thạch anh đã kiểm tra số người chết trên một triệu dặm xe ở các bang có và không có hợp pháp hóa cần sa toàn diện so với mức trung bình toàn quốc.

Sử dụng dữ liệu có nguồn gốc từ Hội đồng an toàn quốc gia, các nhà nghiên cứu đã thu thập tỷ lệ tử vong do xe cộ và tỷ lệ tử vong tổng hợp ở bốn tiểu bang đã hợp pháp hóa cần sa cho người lớn sử dụng vào năm 2016—California, Maine, Massachusetts và Nevada—và so sánh chúng với mức trung bình toàn quốc.

Các nhà nghiên cứu cũng tổng hợp dữ liệu về vụ tai nạn tương tự từ năm tiểu bang không có luật cần sa giải trí—Idaho, Indiana, Kansas, Nebraska và Wyoming—để vẽ nên một bức tranh nhiều sắc thái về việc hợp pháp hóa.

Những phát hiện chính:

• Tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông đã tăng trên toàn quốc thêm 6.2% từ năm 2016 đến năm 2021.
• Tỷ lệ tử vong do giao thông đã tăng ở California, Maine, Massachusetts và Nevada thêm 6% từ năm 2016 đến năm 2021, thấp hơn một chút so với mức trung bình toàn quốc.
• Rượu là nguyên nhân gây ra gần 2016/2021 số ca tử vong liên quan đến ô tô từ năm XNUMX đến năm XNUMX.

Theo các tác giả của nghiên cứu, năm 2020 và 2021 là những năm bất thường trên khắp đất nước về nhiều mặt, bao gồm cả sự cố xe cơ giới.

Báo cáo cho biết: “Sau nhiều thập kỷ tỷ lệ tai nạn giảm ở Mỹ, số ca tử vong do giao thông đã tăng vào năm 2020 và duy trì ở mức cao cho đến năm 2021”. “Toàn bộ nước Mỹ chứng kiến ​​tỷ lệ tử vong do giao thông tăng vọt 18.9% từ năm 2019 đến năm 2021.”

Nếu hai năm ngoại lệ này bị loại khỏi tập dữ liệu, tỷ lệ tử vong do giao thông có sự khác biệt đáng kể giữa bốn tiểu bang đã hợp pháp hóa cần sa vào năm 2016 và năm tiểu bang không hợp pháp hóa.

Tỷ lệ tử vong do giao thông trên toàn quốc đã giảm 10.6% từ năm 2016 đến năm 2019 và giảm 11.6% ở 2016 bang hợp pháp hóa cần sa vào năm 1.7. Trong cùng khoảng thời gian 28.6 năm đó, tỷ lệ tử vong do giao thông trung bình tăng XNUMX% ở XNUMX bang không có hoạt động giải trí. luật cần sa. Tại Massachusetts, nơi chứng kiến ​​sự thay đổi lớn nhất, tỷ lệ tử vong do giao thông đã giảm XNUMX% trong ba năm sau khi hợp pháp hóa cần sa.

Các tác giả của nghiên cứu Quartz cũng trích dẫn dữ liệu từ tháng 2022 năm XNUMX Báo cáo của Hiệp hội tính toán tai nạn (CAS) đã kiểm tra bảo hiểm tài sản và thương vong bằng cách sử dụng dữ liệu tai nạn của Hoa Kỳ và Canada từ năm 2016 đến năm 2019 để kiểm tra tác động của việc hợp pháp hóa đối với an toàn giao thông.

Báo cáo CAS cho biết: “Các thử nghiệm về tác động phi hình sự hóa đối với các trường hợp tử vong đã không phát hiện được sự thay đổi có ý nghĩa thống kê”. “Phân tích cho thấy không có thay đổi đáng kể về mặt thống kê nào về chi phí trung bình cho mỗi yêu cầu và tần suất yêu cầu sau khi hợp pháp hóa cần sa ở Canada. Dữ liệu hàng quý có sẵn của Quebec đã dẫn đến những phát hiện tương tự.”

Mặc dù phân tích của Quartz không đưa ra lý do rõ ràng về sự thay đổi tỷ lệ tử vong do giao thông, nhưng báo cáo CAS đã đề cập đến nguy cơ liên quan đến việc sử dụng cần sa khi ngồi sau tay lái.

“Nghiên cứu tài liệu cho thấy rằng mặc dù việc suy giảm cần sa ảnh hưởng đến hành vi lái xe nhưng hành vi đó không phải lúc nào cũng nguy hiểm hơn; ví dụ, tốc độ chậm hơn và khoảng cách đi theo xa hơn của những người lái xe bị suy giảm năng lực đã được báo cáo,” báo cáo nêu rõ. “Các nghiên cứu quan sát về tai nạn giao thông đường bộ đưa ra những kết quả khác nhau, hầu hết thường không phát hiện ra những tác động đáng kể, đặc biệt là về lâu dài.”

Cố vấn của Forbes đã công bố phát hiện của mình về các bang nguy hiểm nhất đối với việc lái xe khi say rượu vào năm 2023, trích dẫn Montana là bang tồi tệ nhất đối với việc lái xe khi say rượu với 8.57 tài xế say rượu gây ra các vụ va chạm chết người trên 100,000 người lái xe được cấp phép. Năm bang nguy hiểm nhất—Montana, Nam Dakota, Texas, Wyoming và Bắc Dakota—chưa thông qua luật sử dụng cần sa cho người lớn.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://mgmagazine.com/cannabis-news/road-safety-not-negatively-impacted-by-cannabis-legalization/