Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Hàng không

Ukraine bắn hạ máy bay radar A-50 của Nga và làm hư hỏng sở chỉ huy máy bay Il-22

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 89
A-50 bị bắn rơi
Hình ảnh máy bay chủ lực A-50 của Nga. Trong hộp có “hình ảnh radar” trên Biển Azov (Hình ảnh do The Aviationist tạo ra bằng cách sử dụng ảnh của Papas Dos/Wiki và ảnh chụp màn hình video do quốc phòng Ukraine công bố)

Theo Không quân Ukraine, một máy bay Cảnh báo sớm trên không A-50 và một máy bay chỉ huy trên không Il-22 đã bị bắn trúng ngày hôm qua, đây sẽ là một đòn giáng nặng nề đối với Nga.

Ukraine cho biết họ đã bắn hạ một máy bay phản lực radar A-50 và một chiếc IL-22 của Nga vào tối ngày 14 tháng 2024 năm XNUMX. Tin tức này đã lan truyền trên mạng trong vài giờ mà không có bất kỳ xác nhận nào; sau đó Lực lượng Không quân Ukraine đăng bản cập nhật chiến đấu thông thường của họ, ngay sau đó là việc phát hành một đoạn clip được cho là hiển thị hình ảnh radar của Biển Azov vào thời điểm xảy ra vụ bắn rơi kép.

Cho đến nay, không có thông tin chi tiết bổ sung nào được công bố, mặc dù một số chi tiết (vẫn chưa được xác nhận) đã bị rò rỉ trực tuyến: theo cơ quan truyền thông Ukraina, máy bay A-50 bị bắn rơi vào khoảng 21.10 giờ 21.15 – 14 giờ 50 phút ngày 30 tháng XNUMX, khi đi vào khu vực tuần tra ngoài khơi Kyrylivka. A-XNUMX biến mất khỏi radar và ngừng đáp ứng các yêu cầu hàng không chiến thuật. Theo truyền thông Kyiv, phi công lái máy bay Su-XNUMX của Nga đã phát hiện đám cháy và sự hạ cánh của một chiếc máy bay không xác định.

Lúc 21.00h, một chiếc máy bay được cho là Il-22M11 đang tuần tra ở khu vực Strilkove, khu vực nằm trên Biển Azov, phía đông bắc Crimea đã bị bắn trúng. Tuy nhiên, máy bay đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp và cố gắng hạ cánh ở Anapa. Cơ quan truyền thông RBC-Ukraine đã thu được bản ghi lại các cuộc liên lạc giữa máy bay bị hư hỏng và sân bay. Không quân Ukraina cho biết chiếc máy bay đã bị phá hủy tuy nhiên một số nguồn tin cho biết họ đã thực hiện việc hạ cánh khẩn cấp (điều đó có thể đã dẫn đến việc mất hoàn toàn khung máy bay - do đó, tình trạng của Il-22 vẫn chưa rõ ràng…).

Beriev A-50 Mainstay là một tài sản cực kỳ quan trọng trong kho của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Đó là máy bay Kiểm soát và Thu thập Sớm trên Không, được sử dụng cho vai trò phát hiện và giám sát radar tầm xa. Một chiếc A-50U đã được triển khai tới Căn cứ Không quân Machulishchy, Belarus vào tháng 2023 năm XNUMX. Mặc dù trên Tháng Hai 26, 2023, nhóm đảng phái Belarus, BYPOL, đã thực hiện một tấn công bằng máy bay không người lái trên máy bay phản lực radar gây ra một số thiệt hại cho máy bay trên mặt đất, A-50 vẫn còn khá xa tiền tuyến cho đến tháng 2023 năm 21, khi Bộ Quốc phòng Anh báo cáo rằng Nga, lần đầu tiên, đã bắt đầu sử dụng máy bay Kiểm soát và Cảnh báo sớm trên không của mình để xác định các mục tiêu trên bầu trời Ukraine cho SA- XNUMX hệ thống tên lửa phòng không tầm xa trên mặt đất, bổ sung vào nhiệm vụ cốt lõi của Mainstay là điều phối máy bay chiến đấu.

“So với radar trên mặt đất thông thường của SA-21, MAINSTAY có thể sử dụng radar của mình để phát hiện máy bay đối phương ở tầm xa hơn vì độ cao của nó cho phép nó nhìn xa hơn xung quanh độ cong của trái đất. Nga có thể đã đẩy nhanh việc tích hợp MAINSTAY và SA-21 một phần vì lo ngại về khả năng Ukraine triển khai máy bay chiến đấu do phương Tây cung cấp”.

Để thực hiện sứ mệnh mới, “có khả năng thực tế là Nga sẽ chấp nhận nhiều rủi ro hơn khi bay MAINSTAY đến gần tiền tuyến hơn để thực hiện hiệu quả vai trò mới của mình”, báo cáo tình báo Anh nhấn mạnh.

Il-22M11 Bison (Coot-B) là một trạm chỉ huy trên không. Theo báo cáo, chưa đầy chục chiếc Il-22M11 (hầu hết được nâng cấp lên biến thể -RT) đang phục vụ trong Lực lượng Không quân Nga. Vào tháng 2018 năm 22, RIA Novosti đưa tin rằng Không quân Nga sẽ nhận thêm 22 chiếc Il-11 được chuyển đổi thành biến thể Il-10M2019. Theo cơ quan Nhà nước Nga, hai chiếc máy bay phải được giao trước ngày 10 tháng 2021 năm 22 và ba chiếc trước ngày 11 tháng XNUMX năm XNUMX. Một số Il-XNUMXMXNUMX đã được nâng cấp lên loại -RT biến thể, được trang bị hệ thống chuyển tiếp vô tuyến SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, trung tâm chuyển tiếp trên không) “Sokol” (“Falcon”). Biến thể này có thể được nhận biết nhờ hai ăng-ten lớn hình chữ L ở phía trên thân máy bay.

Nếu được xác nhận, việc mất cả A-50 và Il-22 sẽ là một đòn giáng đáng kể đối với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, lực lượng vận hành các loại máy bay này với các đội bay rất nhỏ và đánh dấu một thành công khá ấn tượng khác của lực lượng chống tiếp cận đường không của Không quân Ukraine. lực lượng phòng thủ ở miền nam Ukraine, nơi trong vài tuần qua đã có tới 34 máy bay tấn công Su-XNUMX Fullback bị bắn hạ.

Như đã nhận xét sau ba Su-34 bị bắn rơi ở khu vực Kherson vào ngày 22 tháng 2023 năm XNUMX, Patriot hoặc pin SAMP/T được cho là đã được kích hoạt ở miền nam Ukraine và được sử dụng làm mồi nhử SAM cho máy bay Nga.

Cập nhật vào ngày 15 tháng 2024 năm 12.29, XNUMX:XNUMX GMT

Cập nhật vào ngày 15 tháng 2024 năm 13.45, XNUMX:XNUMX GMT


Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.