Một phần lịch sử không gian của nước Mỹ hiện đang nằm dưới đáy đại dương. Trong chuyến hành trình trở về Port Canaveral ở miền Trung Florida, tên lửa đẩy tầng một của SpaceX Falcon 9 đã bị lật và gãy làm đôi.
Tên lửa đẩy đặc biệt này, số đuôi B1058, đang quay trở lại sau nhiệm vụ phá kỷ lục thứ 19 thì bị rơi tai nạn. Tên lửa cất cánh từ Trạm Lực lượng Không gian Cape Canaveral vào ngày 23 tháng 23 mang theo XNUMX vệ tinh Starlink. Máy tăng áp đã hạ cánh thành công XNUMX phút rưỡi sau khi phóng trên con tàu không người lái 'Chỉ cần đọc hướng dẫn' đóng ở phía đông Bahamas. SpaceX cho biết trong một tuyên bố trên mạng xã hội rằng họ đã không thể chống chọi được với “gió và sóng lớn”.
Công ty tuyên bố rằng “Tên lửa đẩy Falcon mới hơn đã nâng cấp các chân hạ cánh với khả năng tự cân bằng và giảm thiểu loại vấn đề này.
Trong một bài đăng riêng, Kiko Deontchev, Phó Chủ tịch phụ trách Phóng của SpaceX, đã giải thích thêm rằng mặc dù họ “chủ yếu trang bị” cho phần còn lại của hạm đội tăng cường Falcon đang hoạt động, nhưng B1058 vẫn được giữ nguyên “theo tuổi của nó”. Tên lửa “đã gặp số phận khi gặp gió và sóng dữ dội dẫn đến thất bại của một [octo-grabber] được bảo đảm một phần cách nhà chưa đầy 100 dặm.”
Deontchev viết: “Chúng tôi đã nghĩ ra những chiếc chân tự cân bằng giúp cân bằng tải trọng ở chân ngay lập tức khi hạ cánh sau khi trải qua một đợt tăng áp nghiêm trọng vào dịp Giáng sinh hai năm trước”.
Ông nói thêm: “Một điều chắc chắn là chúng tôi sẽ làm nước chanh từ chanh và học hỏi nhiều nhất có thể từ năm 1058 lịch sử trên con đường tiến tới các hoạt động giống như máy bay”.
Đuôi Mỹ(số)
Ngoài vị thế là người dẫn đầu chuyến bay trong hạm đội Falcon của SpaceX với 19 nhiệm vụ đã hoàn thành, B1058 còn giữ chức vụ phóng phi hành gia từ đất Mỹ lần đầu tiên kể từ khi kết thúc chương trình Tàu con thoi vào năm 2011.
Cựu phi hành gia NASA Bob Behnken và Doug Hurley là những người đầu tiên leo lên tàu vũ trụ SpaceX Crew Dragon để bay đến Trạm vũ trụ quốc tế vào ngày 30 tháng 2020 năm 2. Sứ mệnh lịch sử đó, được đặt tên là Demo-1058, bắt đầu sự nghiệp truyền giáo lừng lẫy của BXNUMX kéo dài hơn ba năm.
Để đánh dấu chuyến bay mang tính bước ngoặt của mình, tên lửa đẩy đã được trang trí bằng cả logo chính thức của NASA, có biệt danh là “thịt viên” và “con sâu”. Đây đã trở thành chuyến bay có người lái đầu tiên trong Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA, bắt đầu một chương mới của cơ quan mua các dịch vụ thương mại để hướng dẫn các phi hành gia đến và đi từ tiền đồn trên quỹ đạo.
Khi máy tăng cường đang được chuẩn bị cho sứ mệnh Demo-2, NASA và SpaceX đã xác định xác suất mất phi hành đoàn (LOC) là 1 trên 276, vượt qua ngưỡng yêu cầu của chương trình là 1 trên 270.
Phi hành đoàn Dragon Endeavour đã cập bến ISS 19 giờ sau khi phóng từ Trung tâm vũ trụ Kennedy của NASA ở Florida.
Mặc dù chuyến bay Demo-2 là nhiệm vụ duy nhất của phi hành đoàn sử dụng B1058, nhưng máy tăng áp đã hỗ trợ một nhiệm vụ bổ sung cho Trạm vũ trụ khi nó phóng tàu vũ trụ Cargo Dragon, được chỉ định là C208, trong nhiệm vụ Dịch vụ tiếp tế thương mại lần thứ 21 (CRS-21) của SpaceX vào tháng 6 2020/XNUMX/XNUMX.
17 chuyến bay khác của tên lửa đẩy này bao gồm chuyến bay đầu tiên và thứ ba trong số các nhiệm vụ Transporter của SpaceX, mang theo một loạt CubeSats và NanoSats lên quỹ đạo, cũng như 14 nhiệm vụ gửi vệ tinh cho chòm sao internet Starlink của SpaceX.
Đi nhưng không quên
Vào Thứ Ba, ngày 26 tháng 1058, phần còn lại của BXNUMX đã được đưa vào Cảng Canaveral trên tàu 'Chỉ cần Đọc Hướng dẫn'. Một nhóm nhiếp ảnh gia, phóng viên và người xem đã tập trung dọc theo lối vào cảng để xem thoáng qua những gì còn sót lại của máy tăng áp.
Hầu hết phần động cơ của tên lửa dường như còn nguyên vẹn, dựa trên các bức ảnh và ba trong số bốn chân hạ cánh nhô lên không trung, mở ra khi chúng theo sau quá trình hạ cánh của máy đẩy.
Nhìn từ trên cùng của tàn tích của bộ tăng áp, các dây được kéo ra và rải qua mép tàu không người lái, kéo theo nước khi con tàu quay trở lại bến tàu.
Mặc dù B1058 sẽ không bao giờ bay nữa nhưng SpaceX hoàn toàn có ý định bảo tồn những gì còn lại và hiểu những gì họ có thể.
Jon Edwards, Phó Chủ tịch phụ trách Phương tiện phóng và Giám đốc sản phẩm Falcon 9 tại SpaceX cho biết: “Chúng tôi đang có kế hoạch trục vớt các động cơ và tiến hành kiểm tra người dẫn đầu cuộc sống trên phần cứng còn lại”. “Vẫn còn khá nhiều giá trị trong bộ tăng cường này. Chúng tôi sẽ không để nó lãng phí.”
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://spaceflightnow.com/2023/12/27/historic-spacex-falcon-9-booster-topples-over-and-is-lost-at-sea/
