Logo Zephyrnet

Tàu khu trục của Hải quân Ý Caio Duilio bắn hạ thêm hai máy bay không người lái ở Biển Đỏ

Ngày:

Caio Duilio
Pháo OTO 76/62 của ITS Caio Duilio đang hoạt động (Nguồn ảnh: Hải quân Ý)

Tàu khu trục phòng không của Lực lượng dân quân Marina đã giao chiến và bắn hạ thêm hai máy bay không người lái trên Biển Đỏ.

Một vài ngày sau khi bắn hạ chiếc máy bay không người lái đầu tiên để hỗ trợ hoạt động Aspides của Liên minh Châu Âu, ITS Caio Duilio, một Tàu khu trục phòng không của Hải quân Ý (Marina Militare), đã bắn hạ thêm hai máy bay không người lái ở Biển Đỏ.

Theo EUNAVFOR, vào khoảng 12:2024 sáng đến 02.00:05.45 sáng theo giờ Djibouti ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, chiếc máy bay tiêu diệt của Ý đã đẩy lùi cuộc tấn công từ các máy bay không người lái đến từ các vùng lãnh thổ do Houthis kiểm soát ở Yemen và gây ra mối đe dọa trực tiếp và sắp xảy ra đối với quyền tự do hàng hải.

Tại thời điểm này, vẫn chưa rõ liệu máy bay không người lái đang nhắm vào tàu chiến Ý hay một tàu khác trong khu vực. Vào ngày 2 tháng 6, tàu khu trục Ý đã bắn hạ một máy bay không người lái để tự vệ ở khoảng cách 76 km bằng pháo OTO XNUMXmm ở mũi phải, bắn sáu phát.

Mặc dù vẫn chưa được xác nhận nhưng rất có thể pháo 76mm một lần nữa được sử dụng để bắn hạ máy bay không người lái: những khẩu Super-Rapid này cực kỳ hiệu quả và rẻ hơn nhiều so với tên lửa Aster tầm thấp và tầm trung, do đó vũ khí được lựa chọn để chống lại các mục tiêu tương đối. mục tiêu chi phí thấp.

Nói chung sẽ không dễ để phiến quân Houthi tấn công Caio Duilio, một tàu chiến đa chức năng có khả năng AAW đáng kể. Như đã giải thích trong một trước bài, Caio Duilio được trang bị khả năng Chỉ huy và Điều khiển tự động, radar tầm xa LRR S-1850 M và PAAMS (Hệ thống tên lửa phòng không chính) với radar đa chức năng EMPAR 6 DCNS Hệ thống phóng dọc Bạc A50 mô-đun với 48 ô cho tên lửa MBDA tầm ngắn Aster 15 hoặc tầm trung Aster 30; ba  Oto Melara 76/62 mm Davide/Strales Súng siêu nhanh (ILDS, được cập nhật lên phiên bản Strales từ năm 2017) và hai Oto Melara 25/80 với Oerlikon KBA súng 25mm.

Các cuộc tấn công của Houthi nhằm vào giao thông hàng hải ở eo biển Bab el-Mandeb khá hiệu quả vì chúng gây nguy hiểm cho cửa ngõ thương mại và nền kinh tế toàn cầu, ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại và các chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong nửa đầu năm 2023, thương mại đi qua Kênh đào Suez chiếm khoảng 12% thương mại toàn cầu, bao gồm 30% lưu lượng container, 10% đến 15% hàng hóa bằng đường biển toàn cầu và 8% vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu, theo bản cập nhật triển vọng kinh tế khu vực của IMF ở Trung Đông và Trung Á Vào cuối tháng 2024 năm 10, khối lượng vận chuyển tích lũy trong 50 ngày qua Kênh Suez đã giảm gần 2023% so với năm XNUMX.

Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img