Một phi cơ vũ trụ thuộc lớp quỹ đạo đang tiến một bước gần hơn đến việc trở lại Trạm vũ trụ quốc tế. Là một phần của chiến dịch thử nghiệm đang diễn ra, Sierra Space đã kết hợp tàu vũ trụ Dream Chaser của mình với mô-đun Shooting Star lần đầu tiên tại Cơ sở thử nghiệm Neil Armstrong của NASA ở Sandusky, Ohio.
Phi cơ này sẽ là tàu vũ trụ chở hàng thứ ba và cuối cùng được NASA ký hợp đồng để đưa vật tư và thí nghiệm khoa học đến Trạm Vũ trụ Quốc tế như một phần của liên hệ Dịch vụ Tiếp tế Thương mại 2 (CRS-2). Vào năm 2016, Northrop Grumman, Sierra Space và SpaceX đã được trao một số chuyến bay theo thỏa thuận có giá trị tối đa là 14 tỷ USD.
Tom Vice, Giám đốc điều hành của Sierra Space cho biết: “Nó mang lại cho tất cả chúng tôi tại Sierra Space cảm giác tự hào sâu sắc và sự phản ánh sâu sắc rằng những gì chúng tôi đang làm là thực sự quan trọng”. “Công việc chúng tôi đang làm sẽ thay đổi mọi thứ và nó sẽ đặt những bước đi mới cho thế hệ tiếp theo.”
Công ty đã phải đối mặt với sự chậm trễ trong nhiều năm phát triển để đưa Dream Chaser đến thời điểm này. Nhưng gần đây, phi cơ vũ trụ có tên là 'Tenacity' đã bắt đầu giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước khi được chuyển tới Florida để phóng.
Vice cho biết: “Chúng tôi đã trải qua nhiều năm phát triển, nhiều năm làm việc chăm chỉ, nhiều năm giải quyết những thách thức kỹ thuật thực sự khó khăn đến từ việc cách mạng hóa cách chúng tôi làm mọi việc”. “Và chúng tôi thực sự vui mừng vì năm nay chúng tôi tham gia các hoạt động quỹ đạo cho NASA. Đây là năm mà chúng ta thay đổi cách kết nối Trái đất và không gian.”
[Nhúng nội dung]
Hiện tại, Tenacity và mô-đun Shooting Star của nó được đặt trên bàn lắc bên trong Cơ sở Rung Cơ học của NASA tại ATF. Jimmy Kenyon, giám đốc Trung tâm nghiên cứu Glenn của NASA ở Cleveland, Ohio gần đó, đã mô tả nó là “hệ thống máy lắc tàu vũ trụ có công suất lớn nhất và cao nhất thế giới”.
Kenyon cho biết: “Cơ sở này là nơi đặt trụ sở và chịu trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ thử nghiệm quan trọng của tàu vũ trụ Orion cũng như các phương tiện khác, cho phép chúng tôi hiểu được môi trường bay khắc nghiệt trước khi chúng thực sự đi đến bệ phóng”.
Kể từ đầu tháng 1, Dream Chaser đã trải qua một số thử nghiệm rung lắc, cả theo chiều ngang và chiều dọc, để mô phỏng các rung động khi phóng và hạ cánh. Người phát ngôn của Sierra Space cho biết giai đoạn thử nghiệm này sẽ kết thúc trong vài ngày tới.
Tiếp theo, nó sẽ được chuyển đến Cơ sở đẩy trong không gian, nơi nó sẽ trải qua thử nghiệm trong môi trường mô phỏng sự khắc nghiệt khi ở trên quỹ đạo.
Kenyon cho biết: “Chúng tôi sẽ lắp đặt phương tiện vào cơ sở, chúng tôi sẽ giảm áp suất và nhiệt độ xuống áp suất rất thấp và nhiệt độ rất thấp mà tàu vũ trụ sẽ trải qua khi đi vào quỹ đạo”. “Sau đó, chúng tôi sẽ sử dụng một bộ phận làm nóng động để đi vòng quanh và mô phỏng môi trường sưởi ấm mà tàu vũ trụ sẽ trải qua do Mặt trời, sự nóng lên của mặt trời khi nó ở trên quỹ đạo.”
Không có mốc thời gian cụ thể nào cho thấy giai đoạn thử nghiệm tiếp theo sẽ kéo dài bao lâu, nhưng Kenyon cho biết kế hoạch là có thể vận chuyển Dream Chaser và mô-đun Shooting Star của nó tới Trung tâm Vũ trụ Kennedy ở Florida để phóng vào nửa đầu năm 2017. năm.
Sự trở lại của các phi cơ vũ trụ trên quỹ đạo
Chuyến bay của Dream Chaser Tenacity sẽ đánh dấu chuyến bay đầu tiên trong số bảy chuyến bay chở hàng theo hợp đồng của Sierra Space tới ISS. Hôm thứ Năm, Vice cho biết Tenacity sẽ được sử dụng để bay bốn chuyến bay đầu tiên của họ trong khi họ làm việc để mang chiếc máy bay vũ trụ tiếp theo của mình, được mệnh danh là 'Reverence'.
“Dream Chaser được thiết kế ngay từ đầu, có khả năng tái sử dụng cao, độ tin cậy cao, tập trung vào việc quay xe nhanh chóng,” Vice cho biết. “Chúng ta sẽ học được nhiều điều giữa nhiệm vụ đầu tiên và nhiệm vụ thứ hai, vẫn tiếp tục học hỏi khi chúng ta bước sang nhiệm vụ thứ ba và thứ tư, nhưng về lâu dài, đó là điều cần thiết. Mục đích của chúng tôi là quay chiếc xe, cho nó bay và phục hồi và phục vụ khách hàng.”
Vice cho biết phương tiện này được thiết kế cho 15 nhiệm vụ nhưng tin rằng nó sẽ có thể làm được nhiều hơn thế.
Sau nhiệm vụ đầu tiên này, NASA sẽ phải vạch ra bản kê khai cho các chuyến bay chở hàng giữa Cygnus của Northrop Grumman, Cargo Dragon của SpaceX và Dream Chaser. Phil Dempsey, giám đốc kỹ thuật của Văn phòng Phương tiện ISS của NASA, cho biết họ vẫn chưa vạch ra nhịp độ hàng tháng cho các chuyến bay này.
“Chúng tôi không lên kế hoạch cho nhịp độ thực tế của mình quá xa. Những gì chúng tôi làm là xem xét khả năng tổng thể mà chúng tôi cần. Và vì vậy, nếu bạn nhìn ngày hôm nay, chúng tôi đã nhận được các nhiệm vụ được thực hiện cho đến năm 2026 trên cả ba nhà cung cấp,” Dempsey nói. “Khi chúng tôi tiến về phía trước, tìm cách vượt qua phần còn lại của thập kỷ, chúng tôi sẽ xem xét khả năng cũng như nhu cầu của ISS và xác định điều đó.”
Một trong những tính năng độc đáo của Dream Chaser, so với Dragon hay Cygnus, là khả năng hạ cánh trên đường băng thương mại tại các sân bay ngoài Trung tâm Vũ trụ Kennedy hoặc Căn cứ Lực lượng Không gian Vandenberg. Vice cho biết hiện tại, họ sẽ tập trung hạ cánh tại hai địa điểm chính đó để đáp ứng tốt nhất các nhiệm vụ CRS, nhưng các cơ hội khác sẽ xuất hiện khi họ hoàn thiện phương tiện.
“Chúng tôi là một công ty tập trung vào việc phục vụ một tỷ người. Chúng tôi không phải là công ty tập trung vào các thị trường ngách. Và vì vậy, việc thiết kế Dream Chaser để có thể hạ cánh tại các đường băng và tận dụng cơ sở hạ tầng trên toàn thế giới, số vốn đã được xây dựng, việc xây dựng các đường băng có thể chứa một chiếc 737 hoặc một chiếc A320 NEO, đó là thông số thiết kế đối với chúng tôi và chúng tôi đã có thể tận dụng lợi thế đó,” Vice nói.
“Lý do tại sao chúng tôi mất nhiều năm để phát triển công nghệ tiên tiến về hydrogen peroxide và RP-1, dầu hỏa tinh chế, là để đảm bảo rằng chúng tôi có loại nhiên liệu không chứa các vật liệu nguy hiểm, chất hypergolic,” anh ấy nói thêm. “Và vì vậy, điều đó đã cho phép chúng tôi nghĩ về những cách mà chúng tôi có thể định vị Người theo đuổi giấc mơ tại các trung tâm trên khắp thế giới.”
Vice đề cập rằng họ đang thảo luận với Nhật Bản để có thể ra mắt và hạ cánh Dream Chasers tại quốc gia đó. Họ cũng đang tìm kiếm những cơ hội khác trên khắp thế giới.
Tom Marshburn, cựu phi hành gia NASA và giám đốc y tế hiện tại của Sierra Space cho biết ông ghen tị với các phi hành gia Crew-8 và Soyuz MS-25, những người sẽ nhận được Dream Chaser khi nó đến ISS lần đầu tiên. Anh ấy đã thực hiện hai nhiệm vụ tàu con thoi ngoài chuyến bay Phi hành đoàn-3 trước khi nghỉ hưu từ quân đoàn phi hành gia vào năm ngoái.
Marshburn nói: “Hình dạng tàu con thoi đó rất mang tính biểu tượng và họ sẽ rất vui khi thấy nó lại đến trạm vũ trụ: một phương tiện có cánh, một vật thể nâng đang đến”. “Tôi hơi ghen tị khi nhìn thấy nó. Ước gì tôi có thể ở đó khi nó ở trong không gian, nhưng đồng thời, như chúng ta đã nói, chỉ cần vô cùng khiêm tốn để xem những gì đã đạt được khi rất nhiều bộ óc vĩ đại cùng nhau xây dựng một thứ như thế này.”
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://spaceflightnow.com/2024/02/02/sierra-space-unveils-fully-integrated-dream-chaser-spaceplane-amid-testing-campaign/
