Sự chậm trễ liên tục trong Những nâng cấp mới nhất của F-35 Joint Strike Fighter là một yếu tố dẫn đến quyết định gần đây của Không quân Hoa Kỳ về việc mua ít máy bay phản lực hơn trong năm tài chính 2025.

Sản phẩm dịch vụ đã công bố hôm thứ Hai rằng họ có kế hoạch mua 42 chiếc F-35A từ Lockheed Martin vào năm 2025, ít hơn sáu chiếc so với dự đoán ban đầu. Trong một cuộc họp báo để thảo luận về ngân sách năm 2025, quan chức Không quân Kristyn Jones nói với các phóng viên rằng các vấn đề với nâng cấp được gọi là Làm mới công nghệ 3 đóng một vai trò trong quyết định đó, cùng với những hạn chế về ngân sách tổng thể.

“Chúng tôi muốn những chiếc máy bay mà chúng tôi muốn, và Khả năng của TR-3 [và] Block 4 đã bị trì hoãn,” Jones, người đang thực hiện nhiệm vụ thứ trưởng Lực lượng Không quân, cho biết. “Cách tiếp cận của chúng tôi là giảm thiểu tác động của điều đó bằng cách mua ít những chiếc đó hơn” trong vài năm tới, trước khi tăng cường mua F-35 lên 48 chiếc trong năm tài chính 2029.

TR-3 là thuật ngữ chỉ một loạt cải tiến về phần cứng và phần mềm cho F-35 bao gồm màn hình, bộ nhớ máy tính và sức mạnh xử lý tốt hơn.

Máy bay chiến đấu cần có những cải tiến TR-3 trước khi một loạt nâng cấp rộng hơn được gọi là Block 4 có thể được triển khai. Khối 4 dự kiến ​​sẽ cho phép F-35 mang theo nhiều vũ khí tốt hơn, cải thiện khả năng nhận dạng mục tiêu và nâng cấp khả năng tác chiến điện tử, cùng những thay đổi khác.

Nhưng TR-3 đã chậm tiến độ gần một năm và dự kiến ​​sẽ không sẵn sàng trong nhiều tháng nữa, phần lớn là do các vấn đề về phần mềm và tích hợp.

Sự chậm trễ đã thúc đẩy Lầu Năm Góc ngừng nhận máy bay F-35 mới chế tạo cho đến khi TR-3 sẵn sàng. Lockheed Martin đã hoàn thành việc chế tạo những chiếc F-35 đầu tiên có cải tiến TR-3 vào tháng 2023 năm XNUMX. Nhưng vì phần mềm chưa sẵn sàng nên Bộ Quốc phòng không thể thực hiện các chuyến bay kiểm tra cần thiết để chấp nhận giao hàng.

Những chiếc F-35 kể từ đó đã được cất giữ tại các cơ sở của Lockheed Martin, đặc biệt là nhà máy chính của hãng ở Fort Worth, Texas, trong khi công việc chế tạo TR-3 vẫn tiếp tục.

“TR-3 vẫn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi”, Lockheed Martin cho biết trong một tuyên bố với Defense News. “Chúng tôi dự kiến ​​sẽ bắt đầu giao máy bay phản lực TR-3 vào quý 2024 [năm XNUMX] và cam kết cung cấp các khả năng tiên tiến, vượt trội để hỗ trợ các sứ mệnh của khách hàng.”

Văn phòng Chương trình chung F-35 cho biết trong một tuyên bố rằng họ đang hợp tác với các đối tác trong ngành, quân sự và quốc tế để tiếp tục việc giao máy bay phản lực sau khi phần mềm TR-3 “ổn định, có khả năng và có thể bảo trì được”.

Jones nói với các phóng viên rằng Không quân vẫn đang có kế hoạch mua tổng cộng 1,763 chiếc F-35. Ban đầu, cơ quan này dự kiến ​​​​sẽ mua 48 chiếc F-35 hàng năm trong vài năm tới, nhưng hiện đang có kế hoạch mua 42 chiếc trong năm tài chính 2026 và 47 chiếc mỗi chiếc trong năm tài chính 2027 và 2028.

Nhưng trong khi Lực lượng Không quân đã quay trở lại việc mua F-35A trong một số năm gần đây - bao gồm cả năm 2022, khi họ mua 41 chiếc và chiếc 43 mua vào năm 2023 - thì sự bùng nổ chi tiêu quốc phòng dưới thời chính quyền Trump đã giúp lực lượng này không bị tụt lại phía sau. Không quân đã mua 62 chiếc F-35A vào năm 2020 và 60 chiếc vào năm 2021.

Jones nói: “Chúng tôi không thay đổi toàn bộ chương trình ghi âm. “Nhưng do những hạn chế về tài chính trong năm nay, cũng như sự chậm trễ trong việc có được những năng lực mà chúng tôi cần, chúng tôi đã điều chỉnh lại chương trình. Nhưng chúng tôi chưa cắt bỏ tổng số.”

Lockheed cho biết công ty đang tiếp tục thử nghiệm TR-3 trong phòng thí nghiệm và bay trong khi vẫn tiếp tục chế tạo F-35. Công ty cho biết các chuyến bay thử nghiệm hiện đang được tiến hành cho thấy sự cải thiện về độ ổn định của hệ thống máy bay phản lực cũng như khả năng quay video và vũ khí của nó. Lockheed cho biết, cấu hình TR-3 mà hãng dự kiến ​​sẽ giao hàng cũng đang được thử nghiệm trong phòng thí nghiệm với những cải tiến dự kiến ​​về độ ổn định của hệ thống, radar và khả năng quay video.

Dân biểu Rob Wittman, R-Va., Chủ tịch tiểu ban Dịch vụ Vũ trang Hạ viện về lực lượng trên không và trên bộ chiến thuật, ngày càng không hài lòng với sự chậm trễ đang diễn ra - và ngày càng tồi tệ - trong nỗ lực TR-3 và giao hàng F-35.

Wittman nói với các phóng viên ngày 35 tháng 7 tại Hội nghị Quốc phòng McAleese ở Washington rằng việc có hàng chục chiếc F-XNUMX chưa hoàn thiện để giao hàng “sẽ gây lo ngại sâu sắc cho mọi người trong doanh nghiệp, đặc biệt là khi kế hoạch của Không quân là loại bỏ kho máy bay chiến đấu hiện tại”.

Wittman cũng lo ngại rằng các máy bay phản lực có thể không thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ngay lập tức ngay cả khi chúng được giao, nếu chương trình F-35 cài đặt một phần phiên bản phần mềm như một bản sửa lỗi tạm thời. Và ông nhắc lại mối lo ngại của mình rằng sự chậm trễ TR-3 sẽ có tác động hiệu ứng xếp tầng lần lượt giữ lại các bản nâng cấp Khối 4 trong những năm tới.

Wittman nói: “Điều này phải được khắc phục trong thời gian dài.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/air/2024/03/12/f-35-upgrade-delays-prompt-us-air-force-to-scale-back-jet-purchases/