Các máy bay trực thăng này được giao cho Nhóm đặc nhiệm di động Griffon cho Chiến dịch Prima Parthica, sự đóng góp của Ý cho Giải pháp Kế thừa Chiến dịch.

Các máy bay trực thăng UH-90 của Quân đội Ý (như NH90 được chỉ định bởi Dòng thiết kế sứ mệnh MoD của Ý) được triển khai đến sân bay Erbil, Iraq, đã hoàn thành 5,000 giờ bay trong nước để hỗ trợ liên minh đa quốc gia của Operation Inherent Resolve, nhiều hơn một chút so với một năm sau khi đạt được cột mốc 4,000 giờ. Các máy bay trực thăng được giao cho Nhóm đặc nhiệm máy bay Griffon như một phần của Chiến dịch Prima Parthica, sự đóng góp của Ý cho OIR.

Máy bay trực thăng UH-90 đáp ứng nhu cầu vận chuyển của lực lượng quân đội Ý được triển khai, cũng như đóng góp vào sứ mệnh Cơ động trên không để hỗ trợ các lực lượng quốc tế ở Iraq cho OIR và Phái đoàn NATO ở Iraq. Nhóm Đặc nhiệm Griffon hoạt động phối hợp với Lực lượng Đặc nhiệm Hàng không Quân đội Hoa Kỳ Gamgler, cũng có trụ sở tại Erbil.

Các máy bay trực thăng của Ý đã được triển khai tới Erbil vào năm 2014, ban đầu chỉ có vai trò duy nhất là Phục hồi nhân sự và Chiến đấu Tìm kiếm Cứu nạn để hỗ trợ liên minh quốc tế. Đơn vị này được đặt dưới sự phụ thuộc của Lữ đoàn Hàng không Chiến đấu của liên minh, mặc dù mọi hoạt động của đơn vị này đều được điều phối và chỉ đạo bởi Comando Operativo di Vertice Interforze (Trụ sở chỉ huy Hoạt động chung) của Ý.

Esercito Italiano là một trong những nhà khai thác đầu tiên và lớn nhất của NH90, với tư cách là trực thăng UH-90A đã thực hiện hơn 31,096 giờ bay trong các hoạt động được thực hiện cả trong và ngoài nước, bao gồm cả Afghanistan và Iraq. Quân đội Ý là nước đầu tiên sử dụng NH90 trong chiến đấu và là một trong những nước đã lên tiếng nhiều hơn về sự hài lòng của họ đối với loại trực thăng này.

Tuy vậy, không phải tất cả các nhà khai thác của nó đều hoàn toàn hài lòng. Trên thực tế, một số người trong số họ đã quyết định cho máy bay trực thăng châu Âu ngừng hoạt động, trong đó gần đây nhất là Australia đã cho phi đội MRH90 Taipan ngừng hoạt động sau một sự cố chết người gần đây. Một số nhà khai thác khác, như Pháp và Tây Ban Nha, thậm chí còn mua NH90 mới để tăng đội tàu của họ.

Về Stefano D'Urso

Stefano D'Urso là một nhà báo tự do và là cộng tác viên của TheAviationist có trụ sở tại Lecce, Ý. Một sinh viên tốt nghiệp ngành Kỹ thuật Công nghiệp, anh ấy cũng đang theo học để đạt được Bằng Thạc sĩ về Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ. Các kỹ thuật tác chiến điện tử, bom đạn lạc và OSINT được áp dụng cho thế giới hoạt động quân sự và các cuộc xung đột hiện nay là một trong những lĩnh vực chuyên môn của ông.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://theaviationist.com/2024/03/10/italian-nh-90-helos-5k-fh/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=italian-nh-90-helos-5k-fh