Liên minh tuyên bố rằng Airservices Australia, cơ quan chịu trách nhiệm cung cấp dịch vụ cứu hỏa cứu hộ hàng không (ARFF) tại các sân bay trên khắp đất nước, đã từ chối đồng ý với các yêu cầu nhân sự tối thiểu nhằm “bảo vệ sự an toàn của hành khách đi máy bay, giảm bớt sự mệt mỏi không bền vững của lính cứu hỏa và đảm bảo Dịch vụ hàng không”. ' Chấp hành chỉ thị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và pháp luật an toàn hàng không”.

Wes Garrett, thư ký chi nhánh hàng không của UFUA, cho biết các chuyến bay nội địa và quốc tế đã cất cánh và hạ cánh mà không có đủ số lượng lính cứu hỏa và xe tải cần thiết.

“Trong một số trường hợp, các chuyến bay được vận hành mà không có lực lượng cứu hỏa hàng không làm nhiệm vụ, đặc biệt là tại các sân bay trong khu vực như New York. Bờ biển nắng và Launceston khi các chuyến bay bị trì hoãn vào sáng sớm,” ông nói.

“Tại các địa điểm khác như sân bay Gold Coast, các chuyến bay quốc tế lớn chở tới 365 hành khách không có biện pháp bảo vệ lính cứu hỏa hàng không theo luật an toàn hàng không quốc tế.

“Đây không chỉ là hành vi vi phạm trắng trợn luật an toàn hàng không quốc tế mà còn khiến hành khách đi máy bay gặp rủi ro đáng kể. Khi lực lượng cứu hỏa hàng không thiếu nhân lực, khả năng giải cứu hành khách khỏi máy bay bị cháy sẽ giảm đáng kể.

“Đó là lý do tại sao các dịch vụ chữa cháy hàng không rất quan trọng phải có đầy đủ nhân viên, trang bị phù hợp và sẵn sàng ứng phó ngay khi được thông báo; chúng tôi ở đây để bảo vệ hành khách và phi hành đoàn trên những chiếc máy bay chở lượng nhiên liệu khổng lồ và lên tới 500 hành khách.”

Nếu các thành viên bỏ phiếu ủng hộ hành động này, Airservices sẽ phải thông báo trước 27 ngày rằng các dịch vụ ARFF sẽ không được cung cấp tại XNUMX sân bay lớn nhất của Australia.

Garrett cho biết: “Do đó, các hãng hàng không sẽ có thông báo trước 7 ngày để lên lịch lại hoặc hủy các chuyến bay trong khoảng thời gian này”.

“Nếu các hãng hàng không tiếp tục hoạt động trong thời gian này, họ sẽ làm như vậy với nhận thức đầy đủ về những rủi ro đối với hành khách và phi hành đoàn; Các dịch vụ hàng không cũng sẽ vi phạm luật an toàn trong nước và quốc tế, chứ không phải điều này khiến họ lo lắng trong những năm gần đây.”

Trong một tuyên bố, người phát ngôn của Airservices bác bỏ tuyên bố về việc thiếu nhân sự, nói rằng họ có đủ nhân viên ARFF để đáp ứng các yêu cầu hoạt động và đang tiếp tục tuyển dụng cho các nhu cầu trong tương lai.

Ngoài ra, Airservices cho biết lực lượng cứu hỏa cũng đang tìm cách tăng lương 20% ​​như một phần của cuộc đàm phán thỏa thuận doanh nghiệp mà họ tuyên bố sẽ tiêu tốn thêm 128 triệu USD.

Người phát ngôn cho biết: “Là một phần của cuộc đàm phán bắt đầu vào tháng 32, Airservices đã đưa ra mức tăng lương 11.2 triệu đô la, bao gồm XNUMX% trong ba năm theo quyết định trả lương gần đây của Ủy ban Dịch vụ Công Úc, cũng như duy trì tất cả các điều kiện hiện tại”. nói.

“Là một tổ chức được ngành tài trợ, bất kỳ sự gia tăng nào về chi phí vận hành của Airservices cuối cùng đều được chuyển cho hành khách dưới dạng giá vé máy bay cao hơn.

“Các hành động công nghiệp tiềm tàng bao gồm việc ngừng làm việc có thể làm gián đoạn kế hoạch du lịch của hàng chục nghìn người Úc và du khách quốc tế trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh cao điểm, vào thời điểm ngành hàng không Úc vẫn đang phục hồi sau tác động của đại dịch.

“Airservices sẽ thực hiện tất cả các bước có sẵn để giảm thiểu sự gián đoạn đối với các chuyến bay do hoạt động công nghiệp và sẽ làm việc với các hãng hàng không và sân bay để duy trì hoạt động an toàn.”

Airservices hiện đang tuyển dụng hơn 830 lính cứu hỏa và 48 người khác dự kiến ​​sẽ tham gia trong năm nay.

Người phát ngôn cho biết: “Các dịch vụ hàng không sẽ tiếp tục tìm kiếm một giải pháp với UFUAV để mang lại kết quả công bằng cho các nhân viên dịch vụ ARFF của chúng tôi nhằm tránh gây gián đoạn cho công chúng đi lại”.