“Khi loại trừ các hoạt động tại sân bay, hội đồng ghi nhận khoản thặng dư 1.3 triệu đô la trong giai đoạn này,” nó tiết lộ.

Nó xuất hiện sau khi chính phủ liên bang cho biết họ sẽ ngừng tài trợ cho các hoạt động kiểm tra an ninh, khiến Whyalla quyết định chuyển những chi phí đó cho các hãng hàng không.

Quyết định rút lui sau đó của Rex đã dẫn đến một cuộc tranh cãi gay gắt giữa hãng vận tải khu vực và hội đồng.

Thị trưởng Whyalla Phill Stone nói rằng việc cải tạo cần thiết để hỗ trợ các chuyến bay không có kiểm tra an ninh sẽ không khả thi vì sân bay của thành phố chỉ có một cổng duy nhất.

Ông nói thêm rằng hãng hàng không đã "phớt lờ sự thật về tình hình" và nói thêm rằng việc cải tạo nhà ga được đề xuất của doanh nghiệp sẽ không khả thi.

Rex đáp trả, gắn nhãn các bình luận là một lời khẳng định "lừa dối và lừa đảo" "được tính toán để che giấu [một] chương trình nghị sự bí mật".

David Brooksby, giám đốc sân bay quốc gia của Rex cho biết: “Rex, hơn bất kỳ bên nào khác ở Úc, có nhiều kinh nghiệm nhất trong việc khởi hành có kiểm tra và không kiểm tra từ các sân bay trong khu vực và chúng tôi rất quen thuộc với những sửa đổi cần thiết.

“Chúng tôi đã đưa ra một gợi ý cho Hội đồng về một giải pháp khả thi liên quan đến các tác phẩm dưới 10,000 đô la. Điều này sẽ làm giảm nhu cầu hành khách của Rex trợ cấp cho các hoạt động của Qantas với số tiền nửa triệu đô la hàng năm.

“Hơn nữa, khi nhà ga sân bay Whyalla hiện tại đang ở giai đoạn thiết kế, Rex đã yêu cầu Hội đồng có hai cổng khởi hành và yêu cầu này đã bị phớt lờ.”

Thị trưởng Stone là hiện đang kêu gọi chính phủ liên bang đưa ra một loại thuế quốc gia để phân bổ chi phí một cách công bằng hơn.

Riêng Hàng không Australia báo cáo vào tháng Hai Rex đổ lỗi cho các vấn đề về chuỗi cung ứng do COVID-19 gây ra như thế nào khiến họ quyết định gia hạn cắt giảm các dịch vụ Saab trong khu vực cho đến ngày 27 tháng XNUMX.

Việc cắt giảm, được công bố vào năm ngoái và sẽ kết thúc vào ngày 31 tháng XNUMX, chủ yếu liên quan đến việc giảm tần suất các chuyến bay.

Chúng bao gồm các tuyến từ Sydney đến Coffs Harbour, Orange và Port Macquarie, Melbourne đến Wagga Wagga và Port Lincoln đến Adelaide.

Tổng giám đốc giám sát chiến lược mạng lưới của Rex, Warrick Lodge, cho biết, “Rex cam kết xây dựng lại mạng lưới khu vực của mình và dự định quay trở lại lịch bay tiêu chuẩn từ ngày 27 tháng 2024 năm XNUMX, tùy thuộc vào tình hình được cải thiện.”