Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã công bố bản chính thức quốc gia ngày 29 tháng XNUMX. Tiêu chuẩn ô nhiễm khí nhà kính đối với xe hạng nặng, chẳng hạn như xe tải chở hàng và xe buýt, dành cho các mẫu xe từ 2027 đến 2032. Nhưng ít nhất một cơ quan trong ngành đã phản đối các quy định mới.

Theo The New York TimesEPA dự đoán rằng quy định mới có thể có nghĩa là 25% xe tải đường dài mới, loại nặng nhất trên đường và 40% xe tải cỡ trung, như xe thùng và xe cảnh quan, có thể không gây ô nhiễm vào năm 2032. Ngày nay, ít hơn hơn 2% số xe tải hạng nặng mới được bán ở Hoa Kỳ phù hợp với yêu cầu đó.

EPA cho biết “Tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính cho phương tiện hạng nặng - Giai đoạn 3” các tiêu chuẩn sẽ tránh được 1 tỷ tấn khí thải nhà kính và mang lại lợi ích ròng hàng năm trị giá 13 tỷ USD cho xã hội liên quan đến sức khỏe cộng đồng, khí hậu và tiết kiệm cho chủ sở hữu và người điều hành xe tải. Các tiêu chuẩn cuối cùng cũng sẽ làm giảm tình trạng ô nhiễm không khí nguy hiểm, đặc biệt đối với 72 triệu người ở Hoa Kỳ sống gần các tuyến đường vận chuyển hàng hóa bằng xe tải, chịu gánh nặng về mức độ ô nhiễm cao hơn và có nhiều khả năng là người da màu hoặc đến từ các vùng có thu nhập thấp. hộ gia đình có thu nhập. 

Giám đốc điều hành của Liên minh Vận tải Hàng hóa Sạch (CFC) Jim Mullen đã chỉ trích mạnh mẽ các tiêu chuẩn này trong một báo cáo ngày 29 tháng XNUMX.
tuyên bố. Ông nói: “Thay vì bắt buộc phải sử dụng một công nghệ mới mang theo chi phí cắt cổ và những lo ngại về vận hành, các nhà hoạch định chính sách nên hỗ trợ các lựa chọn thay thế carbon thấp hơn cho nhiên liệu diesel hiện đang khả thi về mặt thương mại (như diesel sinh học và diesel tái tạo). “Những nhiên liệu có hàm lượng carbon thấp hơn này sẽ cho phép EPA đạt được tiến bộ về lượng khí thải ngày nay, trong khi ngành này thực hiện các biện pháp dài hạn hơn.

“Khi hoàn thiện các tiêu chuẩn khí thải này cho các phương tiện hạng nặng như xe tải và xe buýt, EPA đang cắt giảm đáng kể lượng ô nhiễm từ những phương tiện hoạt động nặng nhọc nhất trên đường,” Quản trị viên EPA Michael S. Regan cho biết. “Dựa trên quy tắc mới được hoàn thiện gần đây của chúng tôi đối với các phương tiện hạng nhẹ và trung bình, các tiêu chuẩn về phương tiện bền và chắc chắn của EPA đáp ứng tính cấp bách của cuộc khủng hoảng khí hậu bằng cách cắt giảm sâu lượng khí thải từ lĩnh vực giao thông vận tải.”

Cố vấn Khí hậu Quốc gia của Tổng thống Biden, Ali Zaidi, cho biết: “Các tiêu chuẩn của EPA bổ sung cho khoản đầu tư chưa từng có của Tổng thống Biden vào công nhân và cộng đồng của chúng tôi nhằm giảm lượng khí thải độc hại, đồng thời tăng cường năng lực sản xuất của chúng tôi cho các công nghệ vận tải trong tương lai”. “Bằng cách giải quyết tình trạng ô nhiễm từ các phương tiện hạng nặng, chúng ta có thể đạt được những lợi ích to lớn về sức khỏe cộng đồng, khí hậu và kinh tế.”

Nhưng CFC cho biết phép toán không đúng, chỉ vào nghiên cứu gần đây của họ đã chứng minh rằng việc điện khí hóa hoàn toàn các phương tiện thương mại hạng trung và hạng nặng của quốc gia sẽ tiêu tốn của các hãng vận tải cơ giới 620 tỷ USD chỉ riêng cho cơ sở hạ tầng sạc. Hơn nữa, số tiền đó không bao gồm chi phí phương tiện mà CFC cho biết tăng gấp 2-3 lần so với xe tải chạy dầu diesel. “Ví dụ: xe tải diesel loại 8 ngày nay có giá khoảng 180,000 USD so với mức giá của xe tải điện là 400,000 USD, và đối với xe khách, động cơ diesel ngày nay có giá 600,000 USD so với 1.5 triệu USD cho pin điện - chi phí cuối cùng sẽ do người tiêu dùng gánh chịu. Tuyên bố cho biết.

“Ngoài chi phí đối với ngành công nghiệp xe tải và xe buýt, các cơ quan tiện ích và chính phủ sẽ cần đầu tư 370 tỷ USD để nâng cấp mạng lưới và lưới điện nhằm đáp ứng nhu cầu của riêng ngành công nghiệp xe thương mại, đặt ra mức giá cho nguồn cung cấp điện.” chuỗi ở mức gần 1 nghìn tỷ USD trước khi một chiếc xe thương mại chạy bằng pin được mua,” tuyên bố tiếp tục.

Các tiêu chuẩn mới được hoan nghênh bởi Quỹ bảo vệ môi trườnggiám đốc điều hành của, Amanda Leland. Leland cho biết: “Tất cả đều góp phần tạo nên tiến bộ đáng kể trong việc giải quyết khủng hoảng khí hậu và mang lại cho trẻ em của chúng ta một tương lai tươi sáng hơn, an toàn hơn, khỏe mạnh hơn”. “Điều đó cực kỳ quan trọng đối với tôi, với tư cách là một người mẹ. Tôi biết ơn tất cả những người đã giúp chúng tôi đi xa đến mức này theo hướng đúng đắn và tôi mong muốn được làm việc cùng nhau khi chúng tôi tiếp tục hướng tới đích đến – một tương lai không ô nhiễm cho tất cả mọi người.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.supplychainbrain.com/articles/39395-biden-harris-administration-finalizes-strongest-ever-ghg-standards-for-heavy-duty-vehicles