United Airlines Holdings Inc. đã yêu cầu Công ty Boeing ngừng chế tạo máy bay phản lực 737 Max 10 cho hãng, chuyển sang một biến thể nhỏ hơn và đối thủ Airbus SE A321 cho đến khi nhà sản xuất máy bay Mỹ có thể kéo chiếc máy bay một lối đi kéo dài qua chặng đường dài của mình. chứng nhận bị trì hoãn
“Chúng tôi đã yêu cầu Boeing ngừng chế tạo Max 10, điều họ đã làm cho chúng tôi và bắt đầu chế tạo Max 9,” Giám đốc điều hành United Scott Kirby cho biết ngày 12 tháng 10 tại hội nghị nhà đầu tư JPMorgan. “Không thể nói khi nào Max XNUMX sẽ được chứng nhận.”
Kirby cho biết sau khi Max 10 được phép hoạt động, United sẽ chuyển trở lại Max 10. Giám đốc điều hành của United đã xác nhận các báo cáo trước đó của Bloomberg rằng hãng hàng không đang tìm cách hoán đổi một số đơn đặt hàng lớn của mình lấy 277 chiếc Max 10 để sử dụng A321, mang đến cho nhà sản xuất máy bay châu Âu cơ hội hiếm có để giành lấy một mảng kinh doanh quan trọng từ đối thủ chính của mình.
Kirby nói: “Chúng tôi đang tìm kiếm thị trường máy bay A321 và nếu chúng tôi đạt được một thỏa thuận phù hợp với điều kiện kinh tế, chúng tôi sẽ làm điều gì đó”. “Nếu không, chúng tôi sẽ không và sẽ có thêm Max 9.”
Người phát ngôn của Boeing chưa đưa ra bình luận ngay lập tức về nhận xét của Kirby. Ngày 737 tháng 17, nhà sản xuất máy bay cho biết việc giao hàng 25 máy bay phản lực đã chậm lại còn 12 chiếc trong tháng XNUMX so với XNUMX chiếc trong tháng XNUMX.
Kirby là một trong những nhà phê bình thẳng thắn nhất của Boeing sau khi một tấm thân máy bay bị nổ tung trên chiếc 737 Max 9 do Alaska Air Group Inc. vận hành vào đầu tháng XNUMX. United, nhà khai thác lớn nhất của biến thể này, đã tạm thời cho hàng chục máy bay ngừng hoạt động trong khi các nhà điều tra liên bang điều tra vụ tai nạn. Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia đã phát hiện ra rằng các công nhân tại Boeing đã không đóng bốn chốt giữ chốt cửa đúng vị trí.
Tác động lớn hơn đối với United là với Max 10 sắp ra mắt, đây là khách hàng đầu tiên với 200 tùy chọn cùng với đơn đặt hàng chắc chắn. Chứng nhận của chiếc máy bay, dự kiến được cấp trong năm nay, đã bị hoãn vô thời hạn khi Boeing giải quyết các vấn đề trong nhà máy của mình và phải đối mặt với sự giám sát ngày càng tăng từ Cục Hàng không Liên bang và các cơ quan khác của Hoa Kỳ.
Mặc dù việc giao hàng của Boeing trong năm nay sẽ “thấp hơn nhiều” so với dự báo ban đầu của nhà sản xuất máy bay, Kirby cho biết ông “rất vui vì điều đó xảy ra”. Các giám đốc điều hành của Boeing đã chấp nhận rằng họ cần thực hiện những thay đổi lớn hơn và tiến hành chậm lại để cuối cùng có thể tăng sản lượng.
Kirby nói: “Đây không phải là vấn đề kéo dài 12 tháng mà là vấn đề kéo dài hai thập kỷ. “Tôi muốn Boeing làm những gì họ cần làm, và họ đang làm như vậy.”
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.supplychainbrain.com/articles/39257-united-ceo-tells-boeing-to-stop-making-its-long-delayed-max-10s
