Thay đổi là không thể tránh khỏi. Nó đến dễ dàng hơn với một số người hơn những người khác, và đối với Dodge, sự thay đổi đã khó khăn. Đã 19 tháng kể từ khi Bộ sạc Daytona SRT EV Concept ra mắt, chỉ đường hướng tới tương lai điện khí hóa của công ty. Và bây giờ tương lai đó là ở đây với Bộ sạc Daytona 2024, được coi là chiếc xe cơ bắp chạy điện đầu tiên trên thế giới.

Liệu người mua có chấp nhận mô-men xoắn điện tức thời trên động cơ V-8 khàn khàn hay không vẫn còn phải xem. Nhưng tại sự kiện ra mắt Charger Daytona, CEO Tim Kuniskis của Dodge đã thừa nhận con đường khó khăn mà công ty phải đối mặt. Sau 18 năm vững vàng trên nhiều loại động cơ Hemi, ông ví quá trình chuyển đổi xe điện tại Dodge giống như việc chạy đua vào một bức tường mà công ty không thể tránh khỏi.

80 Hình ảnh

“Chúng tôi biết mình đang hướng tới một bức tường,” anh ấy nói với các phóng viên tại sự kiện, sử dụng cuộc đua kéo như một phép ẩn dụ cho tình huống này. “Vì vậy, chúng tôi đã tăng hết ga và kéo dù ngay trước khi kết thúc.”

Đây là sự ám chỉ đến cuộc chạy đua của Dodge Bộ sạc và kẻ thách thức cuộc gọi cuối cùng, đỉnh điểm là Ác quỷ thách đấu 170 và chiếc dù do nhà máy trang bị. Được công bố cùng lúc với Daytona SRT Concept, kế hoạch này nhằm tạo cơ hội cho “tình anh em” của Dodge chấp nhận tương lai điện trong khi tận hưởng vị trí cuối cùng của Hemi.

Kuniskis nói: “Họ cần thời gian ngâm mình như vậy, gắn bó với lối ví dụ về đua xe kéo. “Và [Charge Daytona SRT Concept] là chiếc xe sản xuất, ẩn mình trong tầm mắt.”

Theo ghi nhận của Dodge, chiếc EV đầu tiên của hãng không phải là một chiếc xe tuân thủ. Trong phiên bản Scat Pack cao cấp nhất, 2024 Bộ sạc Daytona sẽ đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 3.3 giây và đi được một phần tư dặm trong 11.5 giây. Nhà sản xuất ô tô đưa ra tuyên bố hiện đang bán chiếc xe cơ bắp nhanh nhất và mạnh nhất, miễn là định nghĩa về xe cơ bắp của bạn không yêu cầu động cơ V-8 để đủ điều kiện. 

6 Hình ảnh

Đánh giá dựa trên những phản hồi ban đầu trên mạng xã hội, có vẻ như không có “thời gian ngâm mình” nào đủ để chuyển đổi một số người. Nhưng như chúng ta đã thấy với BMW, chỉ trích trên mạng không nhất thiết dẫn đến doanh thu kém. Và đối với những người không hài lòng với Bộ sạc điện Daytona, một Dodge Charger Sixpack 2025 ra mắt vào năm tới với công suất lên tới 550 mã lực từ động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép Hurricane.

Vì vậy, tương lai của Bộ sạc không hoàn toàn chạy bằng điện. Nhưng lần đầu tiên nó vắng mặt động cơ V-8 sau gần hai thập kỷ. Đối với một thương hiệu phát triển mạnh nhờ sức mạnh của Hemi, liệu Bộ sạc có quá nhiều thay đổi để tồn tại không? Hãy bình luận và cho chúng tôi biết ý kiến ​​của bạn.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.motor1.com/news/711407/dodge-ceo-admits-ev-transition-headi/