Với chiếc Chevrolet Bolt của mình đã có dấu hiệu cũ kỹ, David Assemany gần đây đã bắt đầu tìm cách đổi chiếc xe khác và “cân nhắc một chiếc Tesla cho chiếc xe tiếp theo của mình”. Tuy nhiên, đó là trước khi việc mua Twitter khiến CEO Tesla, Elon Musk, trở thành đối tượng của các tiêu đề hàng ngày – và rất nhiều tranh cãi.

“Thỏa thuận Twitter đã đưa chính trị của ông ấy vào tầm ngắm,” một người về hưu ở ngoại ô Detroit nói, “và bây giờ tôi sẽ không bao giờ xem xét đến một chiếc Tesla.”

Asemany không đơn độc. TheDetroitBureau.com đã nói chuyện với một số người lái xe ô tô sở hữu hoặc có ý định mua một chiếc xe điện, những người bày tỏ sự dè dặt về việc mua một chiếc Tesla vì những bình luận chính trị ngày càng gay gắt của Musk, cũng như những hành động gây tranh cãi của ông sau khi tiếp quản Twitter. Và mặc dù những điều này có thể bị coi là bằng chứng mang tính giai thoại, nhưng vẫn có lượng dữ liệu ngày càng tăng gây lo ngại Musk có thể trở thành gánh nặng cho công ty xe điện.

“Cân nhắc” sản phẩm của Tesla “giảm mạnh”

Nghiên cứu Brand Watch mới được phát hành của Kelley Blue Book cho thấy sự quan tâm của người mua hàng - “sự cân nhắc” đối với thương hiệu theo cách nói của ngành – “giảm mạnh” trong quý thứ ba. Điều đó trùng hợp với khoảng thời gian mà nỗ lực mua lại Tesla gây tranh cãi của Musk liên tục nhận được tin tức, cũng như của ông. bình luận chính trị ngày càng bảo thủ trên Twitter và trên các phương tiện truyền thông khác.

“Việc cân nhắc mua sắm mẫu sedan Model 3 đã giảm 10% so với quý hai và Tesla Model Y và Model S đều rớt khỏi Top 10 danh sách xe hạng sang được mua sắm nhiều nhất lần đầu tiên sau hai năm,” KBB cho biết trong một phân tích của nghiên cứu Q3 Brand Watch. Mặc dù Tesla nói chung vẫn nằm trong số 10 thương hiệu hàng đầu được nghiên cứu đề cập, nhưng hãng này đã phải chịu “khoản lỗ quý lớn nhất so với bất kỳ thương hiệu xa xỉ nào”.

Chính xác lý do tại sao việc xem xét Tesla lại bị trượt dốc vẫn là một vấn đề tranh luận đang diễn ra, KBB nhấn mạnh rằng điều đó “có thể do một số yếu tố gây ra”.

Có thể có “những vấn đề tiếp theo”

Mike Darrow, chủ tịch và giám đốc điều hành của dịch vụ mua sắm và nghiên cứu ô tô TrueCar, cũng đồng ý. Trong cuộc phỏng vấn tại LA Auto Show, Darrow đã chỉ ra tất cả các mẫu xe điện mới sẽ ra mắt tại sự kiện thường niên, bao gồm cả các mẫu xe Hyundai EV6 và VF 6 và VF 7 của VinFast. TheDetroitBureau.com đã đưa tin trước đó vào cuối năm mẫu 2021, có khoảng 15 chiếc xe điện tầm xa có sẵn ở Mỹ. Con số này dự kiến ​​sẽ đạt khoảng 50 chiếc vào cuối năm dương lịch này.

Nhưng Darrow cho biết rất có khả năng những tranh cãi đang diễn ra xung quanh Musk đã “có thể có một số” tác động đến Tesla, đặc biệt là khi giành được thiện cảm từ tất cả những người mua xe điện mới sắp tung ra thị trường. Theo dữ liệu của TrueCar, mức độ cân nhắc chung về xe điện đã tăng vọt trong năm nay, từ 52% người lái xe ở Mỹ vào tháng 59 lên 10% vào tháng 2022. Trong khi đó, doanh số bán xe điện tăng khoảng XNUMX/XNUMX trong XNUMX tháng đầu năm nay so với cùng kỳ năm XNUMX.

Darrow cho biết, nếu những người mua mới ngừng sử dụng Tesla, điều đó có thể kìm hãm sự tăng trưởng dài hạn của hãng. Nhưng mối lo ngại không kém là khả năng các chủ sở hữu hiện tại có thể quyết định chuyển đi nơi khác khi đến thời điểm phải giao dịch.

Darrow nói: “Nếu anh ấy nêu lên những vấn đề này, thì nó sẽ trở thành một vấn đề lớn hơn nữa.

Doanh số bán hàng của Tesla tăng - nhưng vẫn không như mong đợi

Đó là mối lo ngại mà một số người trong ngành nêu ra trong cuộc trò chuyện với TheDetroitBureau.com tại Triển lãm ô tô LA - mặc dù Darrow là một trong số ít người được ghi nhận.

One, một nhà phân tích cấp cao của một công ty nghiên cứu khác, cho biết việc tấn công chính trị của các khách hàng tiềm năng là “vô nghĩa”. Và đó càng là một vấn đề vì Musk ngày càng có quan điểm bảo thủ trước công chúng. Ông đã công khai tấn công Tổng thống Joe Biden và chế giễu nhiều đảng viên Đảng Dân chủ là “những kẻ cực đoan”. Nhưng nghiên cứu cho biết điều này đi ngược lại quan điểm tự do nói chung của đa số chủ sở hữu Tesla, nhà phân tích cho biết và yêu cầu không nêu tên khi nói về chính trị.

Hiện chưa rõ những bình luận và hành động gây tranh cãi của Musk sẽ có tác động lâu dài đến mức nào. Thật vậy, mặc dù có ít người mua tiềm năng xem xét các sản phẩm của Tesla hơn trong quý 343,830, nhưng doanh số bán hàng thực sự đã tăng lên 254,695 xe sedan và SUV, tăng từ mức XNUMX xe mà Tesla đã giao trong quý XNUMX.

Nhưng con số mới nhất thấp hơn gần 8% so với dự báo đồng thuận về doanh số 371,000 xe Tesla của các nhà phân tích trong ngành, dựa trên dữ liệu do FactSet thu thập. Và nó thấp hơn 365,923 chiếc xe mà Tesla cho biết họ đã sản xuất từ ​​ngày 1 tháng 30 đến ngày XNUMX tháng XNUMX.

Tesla có lịch sử phục hồi sau thất bại

Vẫn còn quá sớm để nói điều gì sẽ xảy ra trong quý 4, theo một số giám đốc điều hành trong ngành cho biết ở LA, sẽ là thước đo thực sự để xem liệu công chúng mua xe điện có bị Musk xa lánh hay không.

Như nghiên cứu của KBB đã lưu ý, “Trước đây, chúng tôi đã thấy số lượng mua sắm của Tesla giảm xuống và cuối cùng chúng luôn tăng trở lại. Sẽ rất thú vị để xem liệu lần này chúng phục hồi chậm hơn hay nhanh hơn.”

Nhưng sự phục hồi như vậy sẽ phải loại bỏ những người mua tiềm năng như Arlene “Kofi” Fischhoff, một bác sĩ ở Oakland, California, người đang “nghiêm túc xem xét việc mua (một chiếc Tesla). Tôi nghĩ họ thật tuyệt vời. Họ có công nghệ tuyệt vời. Nhưng (Musk) đã hành động quá điên rồ nên thật khó để ủng hộ anh ấy vào thời điểm này. Và thật khó để tách anh ấy ra khỏi Tesla.”

Tranh cãi vượt ra ngoài bờ biển Mỹ

Làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn, không chỉ những người lái xe ở Mỹ đang suy nghĩ lại về Tesla. Fawn Brown và chồng cô đã chuyển đến Eindhoven, Hà Lan vào đầu năm nay và đang cân nhắc kỹ lưỡng về một chiếc Tesla. Nhà sản xuất ô tô này đã hy vọng giành được khách hàng ở châu Âu và gần đây đã mở một nhà máy ở Berlin để hỗ trợ thị trường đó. Nhưng hành vi gần đây của Musk “là chiếc đinh cuối cùng đóng vào quan tài,” Brown nói, đồng thời lưu ý rằng thay vào đó gia đình đã mua một chiếc Toyota hybrid.

Với danh sách ngày càng nhiều các phương án điện khí hóa để lựa chọn, những khách hàng tiềm năng như Fischhoff và Brown ngày càng thấy việc rời bỏ Tesla ngày càng dễ dàng. Việc nhà sản xuất ô tô có thể lấy lại động lực hay không có thể phụ thuộc vào cách công chúng nhìn nhận hành động của CEO thẳng thắn Elon Musk.

• Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.Bấm vào đây
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2022/11/ceo-musk-catches-blame-for-plummeting-interest-in-tesla-products/