Một số chương trình đóng tàu hàng đầu của Hải quân Hoa Kỳ đang chậm tiến độ từ một đến ba năm so với kế hoạch, do lực lượng dịch vụ và cơ sở công nghiệp phải vật lộn với những thách thức về lực lượng lao động và quản lý.

Các nhà lãnh đạo hải quân đã tiến hành đánh giá danh mục đóng tàu của mình trong 45 ngày, sau tin tức vào tháng XNUMX rằng tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường hạng nhất đã bị chậm tiến độ một phần do thiếu hụt lực lượng lao động tại nhà máy đóng tàu Marinette Marine của Fincantieri ở Wisconsin.

Cùng với sự chậm trễ hiện tại đối với dây chuyền chế tạo tàu ngầm tấn công lớp Virginia và lo ngại những sự chậm trễ đó có thể lan sang tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo lớp Columbia được ưu tiên hàng đầu, Bộ trưởng Hải quân Carlos Del Toro trong tháng đó đã ra lệnh “đánh giá các nguyên nhân quốc gia và địa phương gây ra những thách thức đóng tàu, cũng như các hành động được khuyến nghị để đạt được một cơ sở công nghiệp đóng tàu lành mạnh hơn của Hoa Kỳ, cung cấp khả năng chiến đấu mà các chiến binh của chúng ta cần, theo một lịch trình phù hợp.”

Ảnh chụp nhanh về sự chậm trễ

Những người đứng đầu cuộc đánh giá, Giám đốc mua lại của Hải quân Nickolas Guertin và Phó Đô đốc James Downey, người đứng đầu Bộ Tư lệnh Hệ thống Biển Hải quân, nói với các phóng viên ngày 2 tháng XNUMX rằng cuộc đánh giá đã cung cấp một cái nhìn tổng quan về sự chậm trễ và thách thức trong việc đóng tàu.

Dựa trên hiệu suất hiện tại, Hải quân dự kiến ​​chiếc SSBN lớp Columbia đầu tiên sẽ được giao muộn hơn từ 12 đến 16 tháng so với ngày giao hàng theo hợp đồng là tháng 2027 năm XNUMX. Chiếc tàu ngầm này được chế tạo bởi Electric Boat của General Dynamics và Newport News Shipbuilding của HII.

Điều này đặc biệt đáng lo ngại vì tàu dự kiến ​​sẽ được triển khai ngay sau khi thử nghiệm và huấn luyện sau khi giao hàng. Hải quân có nghĩa vụ phải có 10 SSBN sẵn sàng triển khai, ẩn nấp dưới đại dương và mang theo tên lửa hạt nhân. Dịch vụ này dự kiến ​​chiếc tàu Columbia dẫn đầu sẽ giao hàng vào năm 2027 để có thể thực hiện chuyến tuần tra đầu tiên vào năm 2031. Nếu có bất kỳ sự chậm trễ nào, Hải quân sẽ giảm xuống dưới mức yêu cầu.

Guertin cho biết Hải quân đã thực hiện các bước quan trọng trước đại dịch để giảm thiểu rủi ro cho chương trình này và đẩy nhanh tiến độ nếu có thể.

Vấn đề cung cấp

“Covid đã xảy ra. Chuỗi cung ứng đã thay đổi. Ông nói, việc xanh hóa lực lượng lao động đã xảy ra, nhưng các bước giảm thiểu rủi ro trước đó đã giữ cho tác động của đại dịch ở mức “tối thiểu nhất có thể”. Guertin cho biết chương trình Columbia, ưu tiên mua sắm hàng đầu của Hải quân, là chương trình ít bị trì hoãn nhất trong số các chương trình mới được đánh giá trong đợt đánh giá đóng tàu.

Cuộc đánh giá cho thấy các tàu ngầm Block IV Virginia của Hải quân được mua từ năm tài chính 2014 đến năm 2018 đang chậm tiến độ 36 tháng so với kế hoạch. Các tàu ngầm tấn công dựa vào các công ty đóng tàu và nhà cung cấp tương tự như chương trình Columbia, nhưng họ đã phải gánh chịu nhiều sự chậm trễ để giữ cho Columbia đi đúng hướng.

Tuy nhiên, có những dấu hiệu cải thiện khi số thuyền Lô V được mua từ năm tài chính 19 đến năm tài chính 23 dự kiến ​​sẽ chậm hơn kế hoạch khoảng 24 tháng.

Downey cho biết Hải quân đã đưa thêm công việc vào thiết kế Khối V và kế hoạch cải thiện hiệu suất được tạo ra cho các tàu Khối IV cũng sẽ dẫn đến thời gian xây dựng cho Khối V ngắn hơn.

Tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân tiếp theo của Hải quân, vốn phụ thuộc vào nhiều nhà cung cấp quá tải giống như các chương trình tàu ngầm và cũng được đóng tại Nhà máy đóng tàu Newport News, cũng bị trì hoãn. Chiếc Enterprise tương lai CVN-80 dự kiến ​​sẽ được bàn giao muộn từ 18 đến 26 tháng.

Tin tức quốc phòng đưa tin vào tháng 10 con tàu đã chạy chậm hơn một năm so với kế hoạch. Điều đó càng trở nên tồi tệ hơn khi Downey nói rằng một số nhà cung cấp chính đang chậm trễ trong việc giao hàng cho Newport News. Kết quả là Hải quân trì hoãn mua tiếp các tàu CVN 82 và 83, đẩy hoạt động mua sắm của họ từ năm tài chính 28 lên năm tài chính 30.

Downey lưu ý rằng tàu sân bay tiếp theo, Doris Miller, CVN-81, đã được bảo vệ khỏi sự chậm trễ nhờ hợp đồng với hai tàu sân bay cho phép Newport News Shipbuilding đặt hàng vật liệu sớm hơn nhiều.

Tàu khu trục Constellation đầu tiên, được đóng tại Wisconsin bởi nhà máy đóng tàu Marinette Marine của Fincantieri, sẽ được giao muộn hơn 36 tháng so với ngày giao hàng theo hợp đồng.

Xuống thiết kế tàu khu trục lớp Constellation. Sân có khối lượng công việc cao hơn, phải quản lý các chương trình ở các giai đoạn khác nhau và phải tăng cường tuyển dụng ngay cả khi có mức tiêu hao lớn hơn một số sân khác.

Downey cho biết Hải quân đã thực hiện một số bước để quản lý chương trình này tốt hơn, bao gồm yêu cầu chính phủ, Fincantieri và các nhà thiết kế của nhà thầu phụ chuyển đến một văn phòng duy nhất tại nhà máy đóng tàu Wisconsin để họ có thể cùng nhau hoàn thành công việc thiết kế còn lại một cách hiệu quả nhất có thể.

Đối với các dây chuyền sản xuất tàu mặt nước hoàn thiện hơn - tàu vận tải đổ bộ lớp San Antonio và tàu tấn công đổ bộ lớp America tại Nhà máy đóng tàu Ingalls, các tàu khu trục lớp Arleigh Burke tại Ingalls và Bath Iron Works của General Dynamics và lớp John Lewis công ty chở dầu tại NASSCO của General Dynamics - Hải quân lưu ý rằng những con tàu này được dự đoán sẽ giao hàng muộn hơn so với những gì đã nêu trong hợp đồng của họ, nhưng phù hợp với ước tính của người quản lý chương trình đã sửa đổi. Các chương trình tàu này đã được "điều chỉnh lại" do đại dịch COVID-19 và các đợt lao động tiếp theo và Sự gián đoạn nguồn cung đã ảnh hưởng đến lịch trình, nhưng Downey cho biết họ vẫn tuân thủ các lịch trình mới hậu COVID này.

Thách thức về lực lượng lao động

Guertin cho biết có hai nhóm thách thức mà nhóm nhận thấy trong quá trình đánh giá này: các vấn đề về tàu dẫn đầu, bao gồm sự hoàn thiện về thiết kế, những thách thức về xây dựng hạng nhất cũng như quy mô và kỹ năng của lực lượng lao động thiết kế; và các vấn đề về hạng tàu, bao gồm chiến lược mua lại và ký hợp đồng, điểm yếu của chuỗi cung ứng, thiếu thợ lành nghề và khoảng trống trong lực lượng lao động chính phủ.

Guertin cho biết một số điều là bình thường mới: "chuỗi cung ứng hiện đã khác", ông nói, và Hải quân cần đảm bảo chuỗi cung ứng và các công ty đóng tàu của họ mua nguyên liệu sớm hơn trước khi bắt đầu xây dựng. Việc “xanh hóa lực lượng lao động” - hoặc thay thế lực lượng lao động có kinh nghiệm cao đang nghỉ hưu với số lượng lớn bằng những nhân viên ít kinh nghiệm hơn - cũng đã "thay đổi đáng kể" thực tế của thiết kế tàu và công việc thủ công ven sông.

Guertin cho biết đánh giá này tiết lộ rằng toàn bộ lực lượng lao động - chính phủ, các công ty đóng tàu và toàn bộ chuỗi cung ứng - phải được xem và đầu tư như tài sản chiến lược quốc gia. Ông cho biết cuộc đánh giá cũng nhấn mạnh rằng việc chia sẻ rủi ro giữa chính phủ và các công ty đóng tàu đã bị chùn bước và sự cân bằng của rủi ro đó cần được xem xét lại đối với các hợp đồng trong tương lai.

Downey đã bổ sung thêm một số bài học của riêng mình vì nó liên quan đến lực lượng lao động chính phủ của Hải quân. Ông cho biết cuộc đánh giá nêu bật sự cần thiết phải xem xét kỹ lưỡng hơn trong quá trình thiết kế và đề nghị Hải quân có thể thu hút thêm một số người ngoài các văn phòng chương trình có liên quan. Hải quân đã ít tham gia hơn vào việc thiết kế tàu trong những năm qua và do đó đã chứng kiến ​​sự sụt giảm về quy mô và kỹ năng của lực lượng lao động thiết kế của chính họ, điều này cần được giải quyết. Và ông cho biết Hải quân ngày nay có trách nhiệm giám sát đáng kể, với hơn 80 tàu theo hợp đồng, và công việc giám sát đang gây căng thẳng cho lực lượng lao động hiện tại.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/naval/2024/04/03/us-navy-ship-programs-face-years-long-delays-amid-labor-supply-woes/