Volkswagen đã đưa ra thị trường một số mẫu xe ý tưởng Microbus trong hai thập kỷ qua với nỗ lực phục hồi tình cảm của người tiêu dùng bằng cách làm sống lại diện mạo của Volkswagen Type 2 Microbus.

Trong khi chiếc Microbus Concept đầu tiên xuất hiện vào năm 2001 tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit, với sự hỗ trợ của xưởng thiết kế Volkswagen's California. Nhưng nó có một động cơ xăng V-6 và một cái mũi mập mạp để chứa nó. 

Đã có rất nhiều trong số chúng kể từ khi, với khái niệm gần đây nhất, ID.Buzz chạy bằng pin, ra mắt vào năm 2017 tại cùng một địa điểm. Mặc dù vậy, chúng ta sẽ không thấy phiên bản sản xuất tại Mỹ cho đến năm mô hình 2024. 

Đó là bởi vì chúng tôi sẽ nhận được ID.Buzz trục cơ sở dài, với ba hàng ghế, động cơ điện kép và dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh. 

Một mẫu xe có chiều dài cơ sở ngắn hơn với gói pin 77 kWh nhỏ hơn và hệ dẫn động cầu sau đã được bán ở châu Âu. Đây là chiếc mà chúng tôi đã lấy mẫu tại Amelia Island Concours d'Elegance năm 2023, nơi trưng bày một loại Xe vận tải Volkswagen Type 2 cũ hơn. Đây là ấn tượng đầu tiên của chúng tôi về ID.Buzz mới.

Styling

ID.Buzz 2024 không phải là sự bắt chước mù quáng của Type 2 trước đây. Đúng vậy, nó có các lỗ thông hơi trên Trụ D cùng với cách phối màu sơn hai tông màu. Đường truyền động điện của nó cho phép phần đầu xe phẳng, dốc để đáp ứng các yêu cầu va chạm phía trước và có tính năng chiếu sáng tương tự như các loại xe Volkswagen ID khác.

Người lái xe ngồi phía sau trục trước, không phải trên nó, nơi đặt con cá rô phía trước ra phía sau một cách đáng ngạc nhiên. Điều đó nói lên rằng, kiểu dáng bên ngoài tổng thể của nó gợi lại người tiền nhiệm nhưng không bắt chước nó, đặc biệt là ở phía sau, nơi hình hộp đáng ngạc nhiên của nó, gợi lên rất ít nếu có bất kỳ Microbus nguyên bản nào.

Tuy nhiên, cách xử lý hai tông màu của ngoại thất vẫn tiếp tục ở bên trong, mang đến cảm giác sống động, vui vẻ hiếm thấy trong nội thất u ám điển hình của Volkswagen. Lựa chọn vật liệu có vẻ kiểu dáng đẹp và bền. 

ID.Buzz sử dụng kiến ​​trúc Modular Electric Drive (MEB) của Volkswagen được sử dụng cho Audi e-tron và crossover VW ID.4. Với chiều dài 185 inch, rộng 78 inch với chiều dài cơ sở 117.7 inch, có rất nhiều không gian cho mọi người và những mảnh vụn lối sống của họ. Có bất cứ nơi nào từ 39.6 đến 77.9 feet khối không gian hàng hóa. Tải trọng được đánh giá là 1,166 pound và mái nhà có thể chở tới 220 pound hàng hóa.

Khoang cabin tích cực cung cấp hai hàng ghế và cửa sổ lớn thoáng mát mang đến tầm nhìn tuyệt vời về mọi hướng. Ghế trước có tựa tay, trong khi lưng ghế có bàn gập tích hợp ngăn đựng đồ uống. Các tùy chọn bao gồm ánh sáng xung quanh có thể tùy chỉnh và mát xa ghế trước. 

Trong khi châu Âu sẽ có cả biến thể chở khách và chở hàng thì Mỹ sẽ chỉ có xe van chở khách.

HIỆU QUẢ

Của chúng tôi là một chiếc Buzz cơ sở, với một động cơ điện gắn phía sau tạo ra công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 229 pound-feet và thời gian tăng tốc 0-62 km/h trong 10.2 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 90 dặm / giờ.

Một mô hình dẫn động bốn bánh, động cơ kép với công suất 295 mã lực cũng sẽ được cung cấp. Volkswagen cho biết ID.Buzz cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 264 dặm trong chu trình WLTP của Châu Âu, cao hơn khoảng 22% so với chu trình thử nghiệm của EPA. Kéo được đánh giá ở mức 2,200 pounds. 

Một lần sạc đầy mất 7.5 giờ bằng bộ sạc Cấp 2; sạc lại từ 5% đến 80% mất nửa giờ bằng Bộ sạc nhanh DC.

Công nghệ

ID.Buzz chứa thiết bị chuyển mạch được sử dụng trong các phương tiện ID khác, bao gồm cả trục truyền động gắn trên cột. Giống như các phương tiện ID khác, nó có màn hình kỹ thuật số 5.3 inch độc lập di chuyển theo độ nghiêng của cột lái. Màn hình cảm ứng kỹ thuật số 10 inch điều khiển hệ thống thông tin giải trí; màn hình 12 inch là tùy chọn. Ở phía trước, bạn sẽ tìm thấy một miếng sạc không dây và hai cổng USB-C. Ngoài ra, cửa hành khách còn có giá để đồ với cổng sạc USB-C. Ánh sáng xung quanh 10 màu là tiêu chuẩn.

Ấn tượng ban đầu

Xe buýt siêu nhỏ chưa bao giờ nhanh và ID.Buzz duy trì truyền thống này. Tuy nhiên, nguồn điện hoạt động trơn tru mà không bị mất điện đột ngột mà một số xe điện mắc phải. Tuy nhiên, nó phù hợp với đặc điểm của ID.Buzz. Rất dễ lái xe quanh thị trấn mặc dù kích thước của nó. Chuyến đi phù hợp và thoải mái, hơn nhiều so với ID.4.

Nhưng sự tuân thủ không phải trả giá bằng khả năng kiểm soát và Buzz thể hiện rất ít chuyển động cơ thể dư thừa mà bạn mong đợi nhờ thiết lập lái xe thoải mái. Tiếng ồn trên đường là vừa phải, trong khi tiếng ồn của gió không tồn tại. Và lượng kính rộng rãi giúp bạn dễ dàng nhìn thấy con đường phía trước từ ghế lái trên cao.

Về bản chất, ID.Buzz là một chiếc xe tải nhỏ chạy điện, sử dụng rất nhiều chi tiết thiết kế hoài cổ để biến toa xe bằng thảm này thành một biểu tượng địa vị thực sự. Nhưng thật tiếc là chúng tôi không nhận được mẫu xe có chiều dài cơ sở ngắn, vì nó có thể thu hút những người muốn có ID.Buzz nhưng không muốn ba hàng ghế hoặc có một đại gia đình để chở theo. 

Tuy nhiên, với niềm hạnh phúc mà nó gợi lên ở rất nhiều người ngoài cuộc, nó chắc chắn sẽ lan tỏa niềm hạnh phúc cho dù bạn ngồi sau tay lái hay quan sát khi nó chạy qua.

2024 Volkswagen ID.Buzz — Các câu hỏi thường gặp

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-impression-2024-volkswagen-id-buzz/