Theo Thời báo Ấn Độ báo cáoẤn Độ đang lên kế hoạch phát triển và giới thiệu thêm 12 "con mắt trên bầu trời" để chống lại những tiến bộ về giám sát trên không của Trung Quốc và Pakistan. Đây là những máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C) tiên tiến của bản địa.
Sáng kiến ​​này nhằm mục đích tăng cường giám sát và phát hiện dọc biên giới với Trung Quốc và Pakistan, đồng thời cũng sẽ hỗ trợ hướng dẫn máy bay bạn trong các cuộc giao tranh trên không với máy bay địch.
Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng (DRDO) và Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) đang cùng tập trung phát triển 1 phiên bản Mark-2A và XNUMX phiên bản Mark-XNUMX của máy bay Netra AEW&C.
Ba máy bay Netra AEW&C đầu tiên đã được chế tạo và triển khai từ tháng 2017 năm XNUMX.
Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) cũng đang khôi phục chương trình máy bay Kiểm soát và Cảnh báo sớm trên không Netra-I bản địa. Chương trình này dựa trên máy bay Embraer của Brazil.
IAF cảm thấy cần có thêm máy bay AEW&C trong cuộc giao tranh trên không với máy bay chiến đấu Pakistan vào tháng 2019 năm XNUMX. Cuộc đối đầu đang diễn ra với Trung Quốc ở phía đông Ladakh cũng khiến yêu cầu này trở nên rõ ràng hơn.
Những chiếc máy bay này, máy bay phản lực Embraer của Brazil, sẽ có radar dựa trên ăng-ten mảng quét điện tử chủ động tiên tiến và hệ thống tình báo tín hiệu và điện tử tinh vi với chi phí ước tính khoảng 9,000 Rs crore.
“Sáu máy bay AEW&C này sẽ giống như ba chiếc Netra dựa trên máy bay phản lực Embraer-145 đầu tiên, có tầm phủ sóng radar 240 độ. Nhưng sẽ có phần mềm tốt hơn và các công nghệ tiên tiến hơn như mô-đun TR (truyền/nhận) dựa trên gallium nitride mới cho radar”, một nguồn tin được trích dẫn trong báo cáo ToI.
Quá trình phát triển 2 máy bay Mark-XNUMX cũng đang tiến triển tốt.
Những máy bay này sẽ có các phiên bản radar và cảm biến AEW&C lớn hơn và có khả năng hoạt động tốt hơn, được lắp trên các máy bay Airbus-321 đã qua sử dụng mua lại từ Air India. Dự án hiện đang được tiến hành với chi phí ₹ 10,990 crore.
Dự kiến, việc chuyển giao chiếc máy bay AEW&C Mark-2 đầu tiên như vậy, cũng sẽ có ăng-ten ở mũi ngoài ăng-ten chính ở mặt lưng để cung cấp phạm vi phủ sóng radar 300 độ, dự kiến ​​vào năm 2026-27.
Hơn nữa, các công nghệ được phát triển cho Mark-2 cũng sẽ được tích hợp vào các mẫu MK-1A.
Những dự án này rất quan trọng đối với Ấn Độ, quốc gia hiện đang xếp sau Pakistan và Trung Quốc về năng lực AEW&C và AWACS.
Phi đội hiện tại của IAF bao gồm 76 máy bay Netra và 360 hệ thống AWACS Phalcon của Israel gắn trên máy bay vận tải IL-400 của Nga - với tầm phủ sóng radar 2009 độ và tầm hoạt động 2011 km - được mua từ năm 1.1-XNUMX với giá XNUMX tỷ USD.
Để so sánh, Pakistan vận hành 11 máy bay Saab-2000 Erieye AEW&C của Thụy Điển và Karakoram Eagle ZDK-03 AWACS của Trung Quốc, trong khi Trung Quốc có khoảng 30 máy bay AEW&C, bao gồm Kong Jing-2000 'Mainring', KJ-200 'Moth' và KJ-500 các mô hình.
Nhu cầu bổ sung máy bay AEW&C của IAF trở nên đặc biệt rõ ràng trong cuộc giao tranh trên không với máy bay Pakistan, được hỗ trợ bởi Saab-2000 Erieye AEW&C, sau cuộc không kích xuyên biên giới Balakot vào tháng 2019 năm XNUMX. Căng thẳng đang diễn ra với Trung Quốc ở phía đông Ladakh đã nhấn mạnh thêm yêu cầu này.
Một lợi thế đáng kể cho IAF là cả Netras và Phalcons hiện có đều được tích hợp liền mạch vào Hệ thống chỉ huy và kiểm soát không quân tích hợp (IACCS).
Mạng lưới phòng không hoàn toàn tự động này, được trang bị các liên kết dữ liệu, đang dần được mở rộng để thống nhất một loạt radar quân sự và dân sự nhằm giám sát toàn diện không phận Ấn Độ.
IAF cũng đang thực hiện các bước để đối phó với những thách thức do Trung Quốc và Pakistan đặt ra bằng cách nâng cấp chiến thuật và trang bị của họ. Điều này bao gồm việc đưa vào sử dụng máy bay chiến đấu, máy bay trực thăng, tên lửa và radar trị giá từ ₹ 2.5 đến 3 vạn crore trong vài năm tới.