Kế hoạch định giá tắc nghẽn của Thành phố New York đã vượt qua một rào cản lớn của liên bang vào cuối tháng XNUMX, mở đường cho giao thông ít hơn, ít ô nhiễm hơn và nhiều phương tiện công cộng hơn. Cục quản lý đường cao tốc liên bang đã phê duyệt nghiên cứu môi trường được thực hiện bởi các nhà tài trợ của thành phố và tiểu bang của chương trình. 

Đây là một tin tốt, vì định giá tắc nghẽn là một chiến thắng lớn trong việc giảm thiểu biến đổi khí hậu, bởi vì nó không khuyến khích lái xe trong khi tài trợ cho các phương thức vận chuyển carbon thấp hơn. Nếu kế hoạch đạt được sự chấp thuận cuối cùng, việc thu phí có thể bắt đầu ngay sau tháng Tư.

Nó là gì?

Định giá tắc nghẽn là phí do những người lái xe đi vào hoặc ở lại Khu Thương mại Trung tâm (CBD) của Thành phố New York, còn được gọi là những khu phố tắc nghẽn nhất trong cả nước. Khu vực này nằm ở phía nam của Đường 60, mặc dù kế hoạch không bao gồm thu phí trên đường cao tốc chạy dọc theo các con sông. Mặc dù việc thu phí đã lâu đời như chính nước Mỹ, nhưng hình thức thu phí đặc biệt này ở một khu thương mại trung tâm đại diện cho quốc gia đầu tiên.

Nó giải quyết vấn đề gì?

Theo một bản tóm tắt hữu ích về đánh giá môi trường trong Công dân Tribeca:

• Trung bình mỗi ngày trong tuần có 7,665,000 người ra vào Khu thương mại trung tâm Manhattan

• 1,856,000 người trong số họ (24 phần trăm) ra vào bằng phương tiện mỗi ngày

• Giờ cao điểm 6h sáng, mỗi ngày có 45,000 lượt ô tô vào quận

Kế hoạch dự toán giảm 15-20% lượng phương tiện vào khu vực này. Đó là khoảng 110,000 đến 143,000 xe ít hơn hàng ngày. Các phương tiện còn lại sẽ bị tính phí chưa được xác định. Theo Hiệp hội các nhà quản lý giao thông vận tải quốc tế, Cơ quan quản lý giao thông vận tải đô thị (MTA) là nghiền ngẫm các khoản phí phụ thuộc vào thời gian trong ngày, dao động từ 5 đô la trong giờ thấp điểm đến 23 đô la trong giờ cao điểm. 

Một 2008 nghiên cứu do KT Analytics thực hiện cho Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, nhận thấy rằng “(không) không có ngoại lệ, các chiến lược định giá trên toàn khu vực được triển khai ở nước ngoài đã đáp ứng mục tiêu chính là giảm tắc nghẽn và duy trì sự cứu trợ trong thời gian dài.” Nghiên cứu cũng cho thấy lưu lượng truy cập ở London, Singapore và Stockholm giảm liên tục từ 10 đến 30%. Điều này phù hợp với những dự đoán được đưa ra cho kế hoạch của Thành phố New York.

Trong số những lợi ích rõ ràng nhất của việc giảm tắc nghẽn giao thông sẽ ít hơn, nhưng các tác động phụ từ việc giảm đó sẽ bao gồm:

• Thời gian phản ứng nhanh hơn đối với các phương tiện khẩn cấp như xe cứu thương, xe cứu hỏa và phương tiện an toàn công cộng

• Giảm ô nhiễm không khí cho các cộng đồng đã chịu gánh nặng của một số không khí ô nhiễm nhất của quốc gia

• Dịch vụ xe buýt nhanh hơn, đáng tin cậy hơn

• $15 tỷ tài trợ cho việc sửa chữa rất cần thiết cho tàu điện ngầm và nâng cấp các dịch vụ xe buýt của thành phố.

Điểm cuối cùng này rất quan trọng vì MTA phải đối mặt với khoản thâm hụt 2.5 tỷ đô la trong năm nay. Phí cầu đường thu được từ chương trình phải giúp chi trả cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, bao gồm cả việc giúp những người khuyết tật có thể sử dụng tàu điện ngầm.

Một giao dịch gần như hoàn hảo

Giải quyết biến đổi khí hậu cuối cùng sẽ yêu cầu lái xe ít hơn. Hiện tại SUV, xe bán tải hạng nhẹ, xe tải nhỏ và xe khách chiếm gần 60% lượng khí thải nhà kính của ngành giao thông vận tải Hoa Kỳ. Kế hoạch định giá tắc nghẽn của New York được dự kiến ​​sẽ giảm số dặm xe di chuyển bởi các nguồn gây ô nhiễm và tài trợ cho các hình thức cơ sở hạ tầng giao thông vận tải carbon thấp hơn. Loại hình thương mại nắm bắt được chi phí ngoại lai của việc lái xe và biến nó thành một giải pháp thay thế ít gây ô nhiễm, thân thiện với khí hậu chính là điều mà các thành phố và khu vực ngoại ô cần cân nhắc thực hiện.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.greenbiz.com/article/congestion-pricing-clears-path-reduce-traffic-fund-transit