Otomotiv Aylık Bülteni ve Podcast
Bu ayın teması: Tüketici Elektroniği Gösterisi Özeti (2022)

BU PODCAST'I DİNLEYİN

Bu yılki CES, son dakikada "sanal hale gelen" çok sayıda katılımcı ve ortaya çıkan çok çeşitli duyurular arasında kesinlikle olağandışıydı. Yine de, mobilite konuları ön plandaydı ve şirketler, tüketicilerin altı ay içinde görecekleri ve muhtemelen altı yıl içinde görecekleri yeniliklerden bazılarını öne çıkardı.

Elektrifikasyon, endüstrinin bu yıl gösterdiği ürünler, konseptler ve yenilikler arasında ana tema olarak devam etti. Mercedes-Benz, VISION EQXX Concept'i tanıttı. Elbette elektrikli, ancak asıl mesele verimliliğiydi. Tek bir şarjla 648 mil olduğu tahmin ediliyor, ancak bu büyük bir pilden değil. 6'lik bir sürtünme katsayısı (Cd) ve bir güneş paneli çatısı ile birlikte kWh başına 0.17 milden fazla (bugün piyasadaki en iyi EV'lerin verimliliğinin kabaca iki katı) kapasiteye sahip verimli bir güç aktarma sisteminden geliyor. Araç, rekabetin gelecekte nasıl olacağına dair bir "vizyon" sunuyor. Artık sadece elektrifikasyonla ilgili olmayacak, aynı zamanda sahip oldukları elektronları nasıl kullandıklarıyla ilgili olacak.

Ardından General Motors (GM) ve BMW, üretime hazır EV'leri CES'e getiren ilk çıkışlar yaptı. GM, yaklaşan 2024 Chevrolet Silverado EV'yi göstermek için CES'i kullandı. Yaklaşık 400 mil menzil, 350 kW'a kadar DC hızlı şarj ve 10,000 libre çekme kapasitesi ile GM'nin pazar payını savunan ciddi bir rakip haline gelmek için tam boyutlu pikaplar yakın gelecekte elektrikli sürücüye geçerken. 17 inç serbest biçimli ekran, yardımcı cihazlara 10.2 kW'a kadar güç sağlama yeteneği ve oldukça şık, çok işlevli bir bagaj kapağı ve kargo alanı gibi diğer yenilikçi özelliklerle birleştiğinde, Silverado'nun iç tasarımından sıyrılacak. yanmalı motor (ICE) muadilleri.

Bu arada BMW, yakında üretim hatlarına çıkacak olan iX M60'ını gösterdi ve elektrifikasyona çok daha fazla performans ve heyecan odaklı bir yaklaşım sergiledi. 610 hp, 811 lb-ft tork ve 280 mil menzili ile iX, halihazırda piyasadaki Mercedes ve Audi'nin rekabeti arasında güzel bir uyum sağlayacak. Artı, BMW yeni EV'sini bazı ilginç teknolojileri sergilemek için kullandı - yani aracın siyahtan beyaza ve aradaki herhangi bir gri tonuna geçmesine izin veren E-mürekkep ekranları kullanan bir konsept dış cephe. Bazıları bunu bir parti hilesi olarak görse de BMW, bir araç park yerinde kaybolursa, yayalarla iletişim kurmaya çalışırsa veya sıcak veya soğuk ortamlarda güneş enerjisiyle ısıtma koşullarını optimize ederse, renk değiştiren bir dış cephenin nasıl yardımcı olabileceğini deniyor.

Daha fazla elektrifikasyon, VF8 ve VF9 EV crossover modellerini dünya sahnesinde sergileyen VinFast başta olmak üzere sayısız start-up'tan geldi. Teknik özellikler rekabetçi olsa da en çok dikkat çeken satış ve pazarlama stratejisi oldu. VinFast, VF8 ve VF9'unu sırasıyla 41,000 USD ve 56,000 USD olarak fiyatlandırdı ve rezervasyonlara açtı. İlginç bir şekilde şirkete göre, bugün 200 USD depozito yatıran rezervasyon sahipleri, erken rezervasyon sahibi olmanın birçok avantajına sahip olacaklar. Ücretsiz bir mobil şarj cihazına, ADAS'a ve yaşam boyu bağlantı hizmetleri paketlerine erişime, Vietnam'da yedi günlük bir tatile ve VF3,000 veya VF5,000 satın almalarına ek olarak 8 ABD Doları 9 ABD Doları kredi alacaklar. şirket ağaç dikecek. Bugün EV pazarında müşterileri çekmek için gereken bu mu?

Teknik olarak bir başlangıç ​​olmasa da Sony, 2022'de gösterdiği orijinal Vision-S sedanı takip etmek için Vision-S 02 konsept SUV'sini piyasaya sürmek için CES 2020'yi kullandı. CMOS sensörlerinden sayısız Sony teknolojisini, 5G bağlantısını, entegre video hizmetleri, 360° ses, oyun deneyimleri ve daha fazlası. Bununla birlikte, daha dikkate değer haber, Sony'nin, Sony EV'lerinin küresel pazarlara ticari lansmanını araştırmak için resmi olarak Sony Mobility Inc.'i kurduğudur. Bu, bir teknoloji firmasının elektrikli bir teklifle mobiliteye geçişinin bir başka örneğini işaret ediyor.

Elektrifikasyon daha sonra ticari her şeye, özellikle lojistik ve son kilometre teslimatına bir cevap olarak sunuldu. Doosan Bobcat elektrikli mini yükleyiciyi piyasaya sürerken, en büyük haberi yine GM'den gelen duyurular yaptı. Bir yıldan biraz daha eski bir varlık olan BrightDrop, bir konsept ve fikirden üretime ve teslimatlara rekor sürede geçti. Ancak, CES 2022'de ticari müşterileri FedEx ve Walmart'ı elektrifikasyon ihtiyaçlarını görüşmek üzere getirdi. FedEx bugüne kadar 5 EV600 aldı ve siparişte 2,000 daha ve bunun üzerine potansiyel olarak 20,000 daha var. Bu arada Walmart, 5,000'nin sonuna kadar şirket içi son mil teslimatını 600 milyon haneye getirmeyi beklediği için 30 EV2022 ayrılmış durumda.

Stellantis, Amazon ile genişletilmiş bir anlaşma aracılığıyla CES'te ticari haberler yaptı; burada mega dijital perakendeci, yaklaşmakta olan RAM ProMaster EV'lerin ilk alıcısı olacak. Ayrıca Amazon, Stellantis ürünlerine Alexa entegrasyonu, AWS bulutu ve yazılım geliştirme kapasitesi şeklinde başka hizmetler de sağlayacak. Ancak şirket, önümüzdeki 10 yıl için yeni oluşturulan ürün ve hizmet stratejisini tanıtmak için CES'i de kullandı. İlk olarak CEO Carlos Tavares, şirketin önümüzdeki 8 ay içinde 18 BEV daha piyasaya süreceğini duyurdu. İkinci olarak, Stellantis yönetim ekibi, araçları 4 ikonik markada piyasaya sürmek için 3 araç platformunu ve 14 teknoloji platformunu öne çıkarmak için çok zaman harcadı. En ilginç kısım, STLA Brain platformuyla elektronik konsolidasyonuna yönelik oldukça hızlı hareketti. 30 yılına kadar tam OTA entegrasyonuna sahip 2024 ECU mimarisi sunacak ve otomotiv endüstrisi standartlarına göre yıldırım hızında.

E/E mimarisi konularını derinlemesine inceleyen Qualcomm, CES 2022'de alan konsolidasyonunun pazara sunulmasına yardımcı olacak hem kısa hem de uzun vadeli girişimlerden bahsederek büyük bir başarı gösterdi. Silikon satıcısı, önümüzdeki aylarda ve yıllarda Honda, Volvo ve Renault dahil olmak üzere çeşitli ürünlerini kullanarak büyüyen OEM listesinin tanıtımını yaptı. Ayrıca Snapdragon Dijital Şasisini, OEM'lerin otomobiller, kamyonlar, SUV'ler ve daha fazlası arasında fiziksel şasiyi mükemmel bir şekilde ölçeklendirmesiyle aynı şekilde dijital bir platformu ölçeklendirmenin bir yolu olarak tanımladı. Dijital Şasi, araçtan buluta yazılım ve ADAS için entegre bir sürüş platformu, 5G için bağlantı platformu ve araç içi deneyimler için bir kokpit platformu içerecek.

Bu arada Intel, Mobileye ile otomotiv duyurularına odaklandı. Şirket, kilometre taşı 100 milyon EyeQ SoC sevkiyatını ve 41'dan fazla OEM ile, robo-taksi uygulamalarıyla birkaç program kazanımı da dahil olmak üzere 30 yeni tasarım zaferini lanse etti. Ek olarak, Seviye 6 ila Seviye 1 sürüş, Premium Seviye 2+ ve Seviye 2 sürüş için geçerli çiplere ve hatta en üst seviye Seviye 3 özellikli çipe sahip yeni nesil EyeQ4 SoC ailesini gösterdi. Bu EyeQ ULTRA, 12 nanometre işlemde 5 çekirdek sunacak ve 4.2 watt'tan daha az güç kullanarak 100 TFLOPS gerçekleştirecek. Sonuç olarak, Intel'in hikayesi şudur: SoC yetenekleri, özerklikte bir sonraki aşamaya kademeli olarak ilerlerken OEM'lerin gereksinimlerini karşılamaya veya aşmaya devam edecek.

Yukarıda bahsedilenlerin ötesinde, CES yakında yeni araçlara gelecek olan diğer birçok bileşen teknolojisinin ilk lansmanlarına ev sahipliği yaptı. Panasonic, Phiar navigasyon görüntülemenin çok çekici bir entegrasyonu ile artırılmış gerçeklik baş üstü ekranlarını (AR-HUD'ler) gösterdi. Marelli, LG ve Visteon, otomotiv ekranlarında geniş, kavisli ve sütundan sütuna sistemler de dahil olmak üzere bazı en son teknolojilerin tanıtımını yaptı. Valeo, üçüncü nesil lidar sensörünü piyasaya sürdü ve lidar olmadan hiçbir Seviye 3 aracının olmayacağını iddia etti. Bosch, AI varlığını gösterdi ve 2025 yılına kadar tüm ürünlerinin AI ile donatılacağını veya AI tarafından üretileceğini belirtti.

Özetle, CES 2022, önümüzdeki bir ila iki ay içinde satın alınabilecek teknolojiler hakkında çok daha az ve tüm endüstrileri etkileyen bu temel teknolojik değişimler hakkında çok daha fazlaydı. Açıkça görülüyor ki, 2022 için mobilite endüstrisi teması, elektrifikasyon ve bunun ürünler, hizmetler, dijitalleşme ve dağıtım üzerindeki tüm müteakip etkileridir.

Yine de, tüketici elektroniği endüstrisi fizikselin ötesine ve meta-verine bakıyordu. AR ve VR teknolojilerindeki temel gelişmeler, artık her yerde bulunan 5G bağlantısıyla birleştiğinde, her türlü uygulamada dijital ikiz teknolojilere yeni bir odaklanma ortaya çıkardı. Otomobil endüstrisi için en önemlisi Hyundai idi. 2021'de Boston Dynamics'in satın alınmasından elde edilen teknolojisini göstererek, robotiklerin metaverse'deki varlığımızın geleceği için temel bir dayanak olacağının hikayesini anlattı. Koreli firma, yeni teknolojisinin hem fiziksel hem de metaverse mobilite çözümlerini nasıl sağlayabileceğini gösteren "meta-mobilite" terimini kullanacak kadar ileri gitti.

Katılsanız da katılmasanız da CES 2022, mobilite endüstrisinin teknik, teorik ve ticari olarak nereye gideceği konusunda bazı öngörüler sağladı.

Daha Derine Dalın:

AutoTechInsight Web Semineri: CES 2022 Raporu Göster. tekrar izle

Otoloji Podcast'i: CES 2022 - 1. Gün Özeti. Şimdi dinle

Otoloji Podcast'i: CES 2022 - 2. Gün Özeti. Şimdi dinle

Otoloji Podcast'i: CES 2022 - 3. Gün Özeti. Şimdi dinle

Uzmana Bir Soru Sorun - Brian Rhodes

Uzmana Soru Sor - Mark Boyadjis

En son otomotiv içgörüleriyle bağlantıda kalmak için aylık Düşünce için Yakıt bültenimize ve podcast'imize abone olun