Logo no início de setembro, a NIO convidou alguns jornalistas e potenciais clientes para dar uma primeira olhada e experimentar a versão europeia do carro-chefe da empresa, o ES8. Pessoalmente, antes de “experimentar” o carro, não esperava que fosse tão bom. Já publiquei uma análise aprofundada do artigo do ES8 e hoje estou publicando a análise em vídeo.
Quando se trata de quão incrível este carro é, ver para crer, e a melhor prova disso foi a resposta do nosso CEO Zachary Shahan ao vídeo de hoje. Quando lhe lembrei que originalmente não esperava que este carro fosse tão bom, ele disse: “Eu não esperava, mesmo depois do seu artigo. Algumas coisas precisam ser vistas.”
Ao mesmo tempo que a análise do vídeo acima, também estamos publicando um passo a passo completo da interface do usuário NIO em inglês e uma visão mais detalhada do assistente NOMI. Do controle climático e da música até todas as telas de configurações, esta IU é muito bem feita, como você esperaria de um Tesla. Na verdade, de certa forma, vai alguns passos além de Tesla.
Velocidade de carregamento
Uma das maiores adições que fizemos à nossa análise de vídeo foram mais algumas informações sobre a velocidade de carregamento. Nos carregadores rápidos, o NIO ES8 com sua porta CCS pode atingir até 90 kW. Na análise do nosso artigo, havia um monte de gente na seção de comentários reclamando que isso é uma decepção, o que na verdade é ridículo. Esta potência máxima está até um pouco acima da taxa de pico de carga de um superalimentador Tesla V2 compartilhado, que é de apenas 75 kW. Carros que carregam a velocidades abaixo de 60 kW são problemáticos, mas mesmo assim temos um jornalista em CleanTechnica, Maarten Vinkhuizen, que faz regularmente viagens pela Europa no seu Renault Zoe. Dizer que 90 kW é ruim é basicamente dizer que EVs como o Hyundai Kona EV e o Ford Mustang Mach-E também são ruins, o que posso dizer por experiência própria, não é o caso.
Embora a NIO ainda não tenha anunciado planos exactos para a implantação de estações de troca de baterias em toda a Europa, planeia ter uma rede considerável até ao ano 2025. Até agora, estão a começar com o lançamento na Noruega, e no momento em que os primeiros clientes conseguirem seus veículos, este pequeno país já terá 4 estações de troca em Oslo, Noruega. Outros 4 serão adicionados em todo o país no próximo ano. A troca da bateria leva apenas 3 minutos, o que basicamente equivale a uma velocidade de carregamento de 10,000 km/h.
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Fonte: https://cleantechnica.com/2021/09/18/nio-es8-video-review-seeing-is-believ/
