Het is meer dan een jaar geleden dat de afsluiter van de IPO-pijpleiding werd opengedraaid, en tot nu toe heeft de markt laten zien...

"Dit is onze moord op JFK." "Dit is onze Waterpoort." De mensen die deze verklaringen aflegden hadden het niet over een brekend stuk politiek...

Reuters | Medha Singh, Lisa Pauline Mattackal | 28 februari 2023 De 15 jaar oude cryptocurrency heeft vele rollen vervuld - van bron van speculatie tot hedge...

In de afgelopen 10 jaar hebben een aantal spelers systemen voor autonome voertuigen (AV) ontwikkeld met behulp van diepe neurale netwerken (DNN's). Deze systemen zijn geëvolueerd...

USDJPY wacht op BOJ-baasnominatie De Japanse yen stabiliseert nu de markten een nieuw gezicht verwachten aan de top van de Bank of Japan. Ogen zijn...

Door William Johnson Geplaatst op 28 januari 2023 ...

De beroemde iGaming-aggregator en leverancier van spannende en populaire inhoud, Relax Gaming, besloot het nieuwe jaar met een knaller te beginnen. Het nieuwste bedrijf...

Hoewel Minnesota prachtige lentes, zomers en herfsten heeft, weet iedereen dat de winter in deze staat ruw kan zijn. Als je overweegt om in Minneapolis te gaan wonen, dan...

El Salvador leert studenten over Bitcoin als onderdeel van hun curriculum. Het land is van plan het model over de hele wereld te kopiëren. El Salvador...

Reizen en toerisme waren in 700 een wereldwijde geldmaker van $ 2022 miljard, en de industrie vertoont geen tekenen van vertraging. Hoewel dit geweldig is...

TOKYO, 21 maart 2022 - (JCN Newswire) - TOYOTA GAZOO Racing begon het FIA World Endurance Championship (WEC) 2022 met een podiumplaats van een veelbewogen en uiteindelijk frustrerende 1000 mijl van Sebring, die vroeg eindigde vanwege een onweersbui.
Het 010% winnende record van de GR100 HYBRID Hypercar werd beëindigd aan het begin van zijn tweede competitieseizoen. Sebastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa begonnen de campagne met een podium voor de tweede plaats na een dappere strijd in hun #8 GR010 HYBRID in een race gewonnen door Alpine.

Maar wereldkampioenen Mike Conway, Kamui Kobayashi en Jose Maria Lopez hebben de geblokte vlag niet gezien na een ongeval kort voor halve afstand. Dat zette de #7 GR010 HYBRID uit de race, de eerste keer dat die auto niet finishte sinds Le Mans 2017.

Een moeilijke kwalificatie zorgde ervoor dat de GR010 HYBRID's op een onbekende startpositie kwamen te staan, waarbij Sebastien als vierde startte en Kamui als zevende. Dat duurde echter niet lang. Binnen vier ronden klom Sebastien naar de derde plaats met Kamui net achter als vierde, waarmee hij deelnam aan een hypercar-strijd om de podiumplaatsen.

Toen de twee GR010 HYBRID's net voor het uur hun eerste pitstop maakten om brandstof bij te vullen, hebben beide het Glickenhaus gereviseerd. De als tweede geplaatste Sebastien leidde daarom de achtervolging van de leidende Alpine, gevolgd door Kamui in de #7.

Toen de race het vierde uur inging, had Jose het gat op Brendon gedicht en in ronde 104 haalde hij in om naar de tweede plaats te gaan. Maar geconfronteerd met een Balance of Performance-tekort voor de concurrentie, had geen van beide GR010 HYBRID de kans om voor de leiding te strijden.

Halverwege het vierde uur veranderde de teint van de race. Jose kwam in botsing met een gelapte GT-auto en maakte contact met de bandenbarrière. Hij probeerde de beschadigde auto terug naar de pits te brengen, maar botste een paar bochten later zwaar tegen de bandenbarrière, hoewel hij gelukkig de auto zonder hulp en ongedeerd kon achterlaten.

De race kreeg als gevolg 34 minuten rode vlag, wat een ongelukkige timing bleek te zijn voor de #8-auto. Brendon moest een noodstop maken tijdens de herstart van de safety car voor een volledige pitstop zodra het racen een ronde later werd hervat. Ryo nam de #8-auto over om zijn WEC-racedebuut te maken.

Hij voltooide een indrukwekkende dubbele stint om het voordeel van de #8-auto op de als derde geplaatste Glickenhaus uit te breiden voordat Sebastien het stuur overnam voor een laatste stint, die begon met een volledige cursus geel voor puin op de baan.

Met nog iets meer dan een uur te gaan, veroorzaakte de dreiging van bliksem een ​​rode vlag en ondanks een korte poging om achter de safety car te herstarten, werd de race nooit hervat. Het seizoen 2022 gaat verder in Europa, met de 6 Uren van Spa-Francorchamps op 7 mei.

Voor meer informatie, bezoek https://toyotagazooracing.com/wec/release/2022/rd01-race/.


Copyright 2022 JCN Newswire. Alle rechten voorbehouden. www.jcnnewswire.comTOYOTA GAZOO Racing begon het FIA World Endurance Championship (WEC) 2022 met een podiumplaats van een veelbewogen en uiteindelijk frustrerende 1000 mijl van Sebring, die vroeg eindigde vanwege een onweersbui.

Vragen "Hoe gaat het met iedereen?" aan het begin van elke vergadering is niet altijd de beste manier om teambinding te bevorderen. Soms kan een leuke ijsbreker daarbij helpen.