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OCS: 온타리오주의 새로운 5가지 독특한 대마초 제품

당신이 알아야 할 OCS의 최신 드롭의 XNUMX가지 새롭고 독특한 제품.

포스트 OCS: 온타리오주의 새로운 5가지 독특한 대마초 제품 첫 번째 등장 Leafly.

Virgil Grant가 로스앤젤레스 시의 사회적 형평성을 형성한 방법

버질 그랜트(Virgil Grant)가 좌절과 투옥에도 불구하고 어떻게 로스앤젤레스의 사회적 형평성 프로그램에 각인되었는지 알아보십시오.

포스트 Virgil Grant가 로스앤젤레스 시의 사회적 형평성을 형성한 방법 첫 번째 등장 Leafly.

텍스트 분류 및 엔티티 인식 및 NLP

이 기사는 Data Science Blogathon의 일부로 게시되었습니다. 출처: medium.com 안녕하세요 여러분! NLP 기사 시리즈에 오신 것을 환영합니다. 지금까지 우리는 첫 번째 기사에서 여러 텍스트 처리 기술을 다루었습니다. NLP 기사 시리즈의 두 번째 부분에서 우리는 다양한 유형의 특징 추출 기술과 단어 […]

포스트 텍스트 분류 및 엔티티 인식 및 NLP 첫 번째 등장 분석 Vidhya.

머신 러닝을 사용한 만성 신장 질환 예측

이 기사는 Data Science Blogathon의 일부로 게시되었습니다. 개요 이 기사에서는 만성 신장 질환 데이터 세트를 살펴보고 동일한 주요 목표에 대한 완전한 분석을 수행하여 제공된 데이터를 기반으로 개인이 만성 신장 질환에 걸릴지 여부를 예측하는 것이 될 것입니다. […]

포스트 머신 러닝을 사용한 만성 신장 질환 예측 첫 번째 등장 분석 Vidhya.

설정 및 설정이 대마초 및 환각 경험에 미치는 영향

대마초나 환각제를 섭취하기 전에 의도적이고 사려 깊은 것이 중요합니다. 설정 및 설정, 경험에 미치는 영향, 최적화 방법에 대해 알아보세요.

포스트 설정 및 설정이 대마초 및 환각 경험에 미치는 영향 첫 번째 등장 Leafly.

Humboldt Seed Company의 최상위 유전학으로 자동 꽃을 사랑하는 법을 배우십시오.

오늘날의 자동차는 효능과 수확량 모두에서 일반 대마초 종자와 대마초와 경쟁할 수 있습니다. Humboldt Seed Company에 문의하십시오.

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Ad Astra – 민간 항공의 르네상스

지난 몇 년 동안 엄청난 수의 신규 진입자와 비즈니스 모델이 비즈젯 시장을 근본적으로 혼란에 빠뜨렸습니다. 변화는 유일무이한 불변입니다. 민간 ​​항공 분야에서 새로운 비즈니스 모델의 가속화가 있었습니다. NetJets는 1964년 비즈니스 제트기 전세 및 항공기 관리를 개척했을 때 개인 항공을 단순한 소유를 넘어 발전시켰습니다.

가는 것이 힘들어지면, 힘들어지다.

세 렉스 사브 340sREX는 다른 일을 하는 것으로 유명한 항공사입니다. 호주 최대의 지역 항공사인 당사의 풍부한 역사는 혁신적인 접근 방식과 '즉시 사용 가능한' 사고의 사례로 가득 차 있습니다. 이것은 2008년 글로벌 금융 위기 이후 소규모 지역 항공사가 어떻게 콴타스보다 더 많은 누적 절대 이익을 창출하고 팬데믹에 도달했는지 설명합니다.

새로운 규칙으로 더 쉽게 전환할 수 있도록 하겠습니다.

CASA의 새로 임명된 CEO인 Pip Spence는 올해 XNUMX월에 새로운 규정이 시행됨에 따라 안전을 방해하지 않기로 결정한 이유에 대해 로타리 부문과 이야기합니다. 호주 항공의 로타리 날개 부문은 CASA 데이터를 통해 최근 몇 년 동안 꾸준한 성장을 기록해 왔습니다. 헬리콥터 조종사와 기체의 수를 보여줍니다.

공급망 업데이트 – 힌트: 혼란은 사라지지 않으며 누가 우리에게 경고한 대로: 다시는 속지 마십시오

저는 올해 마지막으로 여행을 하고 있으며, 여행을 하면서 공급망 내에서 실제로 일어나고 있는 일과 미래에 기대할 수 있는 일에 대해 많은 생각을 하게 됩니다. 2022년에 대해 내가 반성하고 믿는 몇 가지 사항은 다음과 같습니다.

중단이 사라지지 않습니다:

주요 경기 침체가 발생하지 않는 한 컨테이너 문제, 선박 문제, 항구 문제, 운전자 및 운송 문제는 모두 2022년과 2023년까지 계속될 것입니다. 상당한 선박 및 컨테이너 용량이 가동될 때까지(2023) 많은 개선. 우리가 지난 몇 주 동안 이것을 배웠듯이, 개선의 "외관"은 다소 신기루였습니다. 선박은 속도를 늦추고 그들은 바다에서 더 멀리 닻을 내리고 있다.  

COVID는 팬데믹에서 풍토병으로 이동하고 있습니다.

풍토병의 정의는 우리 주변에 있고 결코 사라지지 않는 것입니다. 코비드는 가까운 미래에 대한 기준선 수준에서 우리 주변에 있을 것입니다. 다음에 누군가가 "이 일이 끝나면..."이라고 말하는 것을 들을 때, 우리가 3년차로 접어들고 있음을 상기시키십시오. 이것이 "현재 상태"이며 마스크, 백신 및 치료제가 남은 평생 동안 필요할 것입니다. 공급망은 변경을 구현하고 프로세스 개선을 실행하기 위해 "이 일이 끝날 때까지 기다릴 수 없습니다." 우리는 그 안에서 일하는 법을 배워야 합니다. 

발송인은 계속해서 자산을 더 많이 통제할 것입니다.

우리 모두는 대기업이 선박을 임대하는 이야기를 보았지만 누가 생각이나 했겠습니까? 대형 가구 회사가 대형 트럭 회사를 사겠습니까?  이것은 화주들이 공급망 서비스 구매 시 막대한 마진 인플레이션을 처리하기 위해 공급망을 조정하는 완벽한 예입니다. 시간이 걸리지만 공급망이 조정될 것입니다. 제품은 육상에 입고되고 자산은 인소싱되며 네트워크는 인플레이션을 조정하고 완화하기 위해 재설계될 것입니다.  

이것은 Amazon이 Kiva Robots를 구입했을 때 시작되었으며 점차 자신의 운명을 통제하게 되었습니다.  Amazon, UPS 및 FEDEX를 제치고 가장 큰 패키지 배송업체로 부상 (자신의 자산으로) 내년에. 올해 화주들에게 전가된 막대한 마진 인플레이션은 지속 가능하지 않으며 끝날 것입니다. 

3년에는 2022번의 금리 인상이 있을 것입니다:

오늘처럼 속보입니다 연준은 기자회견을 했다 XNUMX월 FOMC 회의 이후 이것이 비즈니스에 무엇을 의미하는지 결정하지만 "펀치 볼"이 이 경제에서 제거될 것이라고 말하는 것으로 충분합니다. 저는 개인적으로 이것이 많은 "좀비" 회사가 생존하기 위해 고군분투할 것임을 의미한다고 믿습니다. 손쉬운 돈은 사라지고 이윤이 없는 회사는 오늘날과 같은 높은 수준으로 계속 평가되지 않을 것입니다.  

몇 가지 차트:

나를 아는 사람들은 내가 FRED의 재고 대 판매 비율을 재입고 단계와 공급망의 "정상화"가 어느 단계에 있는지 알려주는 지표로 추적한다는 것을 알고 있습니다. 뉴스는 우리가 여전히 우리가 필요로 하는 것보다 극적으로 낮고 이는 의미합니다 재입고는 가까운 장래에 계속될 것입니다(위의 중단이 사라지지 않음 참조):


아래는 15월 XNUMX일 오늘까지 업데이트된 COVID로 인한 상황을 보여주는 훌륭한 시각화입니다.


앞으로 몇 주 동안 나는 내 예측에 대해 좀 더 세분화할 것이지만 이것은 2023년이 어떻게 생겼는지에 대한 좋은 높은 수준의 개요를 제공합니다. 

이 정보가 있으면 WHO: Don't Get Fooled Again을 플레이하는 것이 정말 합리적입니다!











공급망 업데이트 – 힌트: 중단은 사라지지 않으며 The Who Warninged Us: Don't Get Fooled Again

올해 마지막으로 여행을 가는데 길을 가다보면 무엇에 대해 많이 반성하게 되는데...

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