"그럼 도시의 버스를 전기화해야 하지 않겠습니까?" 주요 자선 단체의 회장이 최근에 저에게 물었습니다. "네, 물론이죠." 나는 대답했다. “우리는 절대적으로 모든 함대를 전기화해야 합니다.”라고 나는 계속했습니다. "하지만 버스를 기다리는 사람에게 한 시간에 한 번만 오는 전기 버스가 무슨 소용이 있겠습니까?" 그다지 많지는 않습니다.

우리는 교통 수단을 전기화해야 하지만 전기화만으로는 직장에 지각하고 직장을 잃을 수 있는 사람을 도울 수 없습니다. 운전을 할 수 없지만 의사 진료를 받아야 하는 사람에게는 도움이 되지 않습니다. 전기 자동차(EV)는 다루지 않을 것입니다. 교통 불안 에 의해 경험 미국 성인 1명 중 거의 4명

전기화는 차량 사망을 줄이는 데 도움이 되지 않습니다. 자동차 중심 모빌리티 사망 이상 42,000 명 2021년. 흑인 보행자 두 번 더 자주 맞고 죽임을 당합니다. 비 히스패닉계 백인과 아메리카 원주민보다 XNUMX배 더 자주 발생합니다. 최대 $7,500의 인프라 투자 및 고용법에 따른 새로운 세금 환급 최저 임금 또는 그 이하 소득을 가진 가족이 EV 자동차를 소유할 수 있는 비용을 아주 저렴하게 만들지 마십시오.

세상은 이미 써버렸어 운송을 탈탄소화하는 데 수백억 달러 소요. 자동차, 버스 및 기타 운송 수단을 전기화하는 데에만 추가 자원을 사용한다면 기껏해야 불충분하고 접근하기 어려운 깨끗하고 친환경적인 운송 네트워크를 달성할 것입니다. 우리는 운송 시스템에서 배타적 세력을 강화할 것입니다.

공유 모빌리티는 지구 기후 투쟁에서 빠진 도구입니다. 이는 탄소 문제를 해결할 뿐만 아니라 운송 시스템의 불평등을 바로잡을 수 있는 도구입니다.

기후 투쟁은 우리가 가능한 행동의 범위를 확장할 것을 요구합니다. 다행히 지난 XNUMX년 동안 여정과 차량을 공유하는 공유 모빌리티가 전 세계적으로 폭발적으로 증가했습니다. 

승차 공유, 주문형 셔틀, 자전거 공유, 스쿠터 공유 및 기타 유사한 서비스와 같은 공유 모빌리티 시장이 차지했습니다. 130년 전 세계 소비자 지출 약 140억~2019억 달러. 2021년 현재, 전 세계적으로 XNUMX억 대의 자동차 공유 차량이 이용 가능합니다. 그 숫자는 800,000로 2025. 있다 10개국에 퍼져 있는 2,000개의 자전거 공유 시스템에 85만 대의 자전거.Micromobility는 300년까지 전 세계적으로 500억 달러에서 2030억 달러의 소비자 지출 잠재력에 도달할 것으로 예상됩니다.

공유 모빌리티는 지구 기후 투쟁에서 빠진 도구입니다. 이는 탄소 문제를 해결할 뿐만 아니라 운송 시스템의 불평등을 바로잡을 수 있는 도구입니다.

대중교통을 비롯한 공유 모빌리티 산업이 앞장서고 있다. 작년에 Shared-Use Mobility Center는 50개 이상의 공공, 민간 및 비영리 단체를 포함하는 Shared Mobility Action Network를 소집하여 공유 모빌리티 2030 실행 의제. 의제는 일련의 원칙이나 권장 사항 그 이상입니다. 공유 모빌리티를 보다 안정적이고 사용하기 쉽고 가용성을 높이려는 우리의 공동 목표를 달성하기 위해 회원들이 행동에 나서고 책임을 지도록 돕는 할 일 목록입니다. 보다 공평하고 접근 가능합니다. 자동차를 소유하고 운전하는 것보다 환경적으로나 경제적으로 더 지속 가능합니다. 할 일 목록에는 다음과 같은 작업이 포함됩니다. 

• 소규모 도시, 마을 및 농촌 기관이 공유 모빌리티 서비스를 신속하게 테스트, 배포 및 확장할 수 있도록 지원합니다.
• 가정에서 더 많은 공유 이동성을 사용하도록 선택할 수 있는 권한을 부여하는 상황 및 문화적으로 적절한 언어와 의사소통을 테스트하고 사용합니다.
• 주차 정책과 가격을 조정하여 더 많은 공유 모빌리티 사용을 장려하십시오.

Climate Champions는 125년까지 순 제로 탄소 배출량을 달성하기 위해 전 세계가 2050조 달러를 지출해야 한다고 추정했습니다. 파이의 가장 큰 부분은 발전 시스템을 전환하는 데 가야 합니다. 그 다음으로 큰 조각은 건물과 교통수단으로 가야 합니다. 세상이 돌이킬 수 없는 기후 변화의 위기에, 운송은 어떤 부문보다 오염 화석 연료에 더 많이 의존합니다., 심지어 EV 자동차 제조업체는 전기화가 충분하지 않다고 말합니다. — 우리는 가능한 한 빨리 배출량을 줄이기 위해 테이블에 모든 옵션이 필요합니다.

Action Agenda는 Action Network 회원이 지구 기후 투쟁에서 누락된 도구인 공유 이동성에 대한 측정 가능한 진전을 달성하기 위한 구체적인 단계를 정의합니다. 저평가된 저탄소 운송 시스템 퍼즐 조각을 발전시키는 데 다른 사람들을 초대합니다.

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• 출처: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight