住宅監視委員会の米国議員のグループは、米国郵政公社（USPS）の検査官（IG）に手紙を送り、次世代配送車両（NGDV）の代理店の注文の調査を要求しました。
14月XNUMX日月曜日の手紙の中で、住宅監視委員会の民主党員はIG Tammy L. Whitcombに、郵便局の国家環境政策法（NEPA）への準拠を調査するように依頼しました。 彼らは、USPSがNGDV契約を締結する前に、環境レビューに関するNEPAの要件に準拠しているかどうかを疑問視しました。
「私たちは、郵便局の監察官事務所（OIG）が、郵便局の国家環境政策法への準拠、特に次世代配送車両の環境影響声明（EIS）の提出について調査を開始するよう要請するために書いています。」メンバーを書いた。
「環境保護庁、環境品質に関するホワイトハウス評議会、および多くの環境関係者は、郵便局がNGDVの契約プロセス中にNEPAの義務を果たさなかったという懸念を提起しました。 これらの重大な懸念は、OIGによる調査を正当化するものです。」
経歴
USPSは、11.3ものガス動力NGDVに最大165,000億ドルを費やす計画を発表した後、バイデン政権からいくつかの批判を受けました。 バイデン政権は、郵便局に対し、艦隊をアップグレードするために主に内燃機関（ICE）の配送車両を購入する計画を再検討するよう要請しました。
USPSの艦隊は、米国政府の艦隊のXNUMX分のXNUMXを占めています。 バイデン大統領は、すべての連邦政府機関にガソリン車の購入を段階的に廃止するよう命じました。 郵便局は独立した機関ですが、その艦隊の電気自動車への移行は、化石燃料から離れるという現政権の決意を象徴するでしょう。
バイデン政権からNGDV計画についての反発を受けた後、郵政公社は6月XNUMX日に声明を発表し、 5,000台の電動配送バン。 エージェンシーはまた、70年以内にXNUMX％のフリート電化を達成するという目標を共有しました。
問題
環境保護庁（EPA）、ホワイトハウス環境品質評議会（CEQ）、およびその他の環境関係者は、郵便局が化石燃料を動力源とする化石燃料を製造するためのオシュコシュとの10年間の契約を発表したときにNEPAの義務を果たさなかったことを懸念しています。 NGDV。
EPAは、契約の重要な機能は、NGDVプログラムに関する郵政公社の最終レビューまたは環境影響ステートメント（EIS）では開示されていないと指摘しました。 CEQは、政府機関の最終レビューが「簡単に修正できないいくつかの点で欠陥がある」と述べました。
ニューヨークタイムズ CEQの主張を裏付けるいくつかの証拠を発見しました。 郵便局は、NGDVがそのレビューで29.9ガロンあたり14.7マイルを取得すると推定しました。 しかし、EPAは、空調が方程式に考慮された場合、車両はXNUMXガロンあたりXNUMXマイル以下しか得られないことを発見しました。
郵便局の（現在の）スタンス
USPSは、340年7月2022日にNEPAプロセスの下でXNUMXページの最終環境影響ステートメント（FEIS）を公開しました。郵便局は後に、潜在的な環境に関するEPAからのフィードバックに対する当局の対応を特徴とする決定記録（ROD）を完成させました。 NGDVプログラムの影響。
RODの中で、郵便局は、今後50,000年間で165,000〜10のNGDVを購入して展開するという決定の概要を示しています。 NGDVのフリートは、ICEとバッテリー式電気自動車（BEV）の配送バンを組み合わせたものになると詳細に説明されています。 全電気式NGDVは、フリートの少なくともXNUMX％を構成します。 郵便局は次のように判断しました ICENGDVは「最も達成可能な」代替手段でした 財政状態を考えると、BEVNGDVではなく既存の艦隊を置き換えること。
「…BEVNGDVは、ICE NGDVよりも大幅に高い総所有コストを持っています。そのため、実装されている優先代替案は、10％を超えるBEVNGDVを確約しません。 最後に、郵政公社は、実装された優先代替案には、追加の資金が任意のソースから利用可能になった場合にBEVNGDVの割合を大幅に増やす柔軟性が含まれていると述べています」とUSPSは最新のRODで述べています。
USPSの検査官は、EVよりもガス供給バンを優先する機関の決定を調査するように依頼しました by マリアメラノ オンスクリーブ
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