JLRオーナーのタタ・モーターズ、英国電池工場への500億ポンドの政府支援入札

ジャガーランドローバー (JLR) の所有者であるタタモーターは、英国での電気自動車 (EV) バッテリー工場の設立を支援するために、500 億ポンド以上の政府資金を求めていると言われています。

A フィナンシャルタイムズのレポートインドのOEMは、英国とスペインのどちらがバッテリー生産施設の最適な拠点になるかを検討していると述べ、閣僚には決定を下すためにわずか数週間しか与えられなかったと示唆した.

新聞のある情報筋は、この最後通牒は、英国の自動車産業の崩壊に続く、英国の自動車製造にとってもう XNUMX つの「重要な」瞬間であると述べています。 Britishvolt は、後にオーストラリアの新興企業である Recharge Industries によって管理対象から外されました。

FT は、タタ・モーターズが昨年、中国の生産パートナーであるエンビジョンと共に、サマセットにバッテリー工場を建設する計画を発表するところまで近づいていたが、タタ・グループが英国の鉄鋼事業に対する英国政府の支援を同時に求めていたため、決定を遅らせたと報じた。

その後、タタが 300 億ポンドの費用がかかると示唆したポートタルボットでの脱炭素化プロセスを支援するために、政府が約 2 億ポンドのパッケージを提供すると報告されました。

タタが英国のバッテリー生産事業に資金を提供するための支援を求めていることについてコメントし、英国政府関係者であると言われている FT の情報筋は、交渉の進展は「最終的な金額が合意できるかどうか」にかかっていると述べた。

発売からほぼ XNUMX 年が経過しましたが、JLR のジャガー I-Pace (上の写真) は、OEM の唯一のゼロエミッション EV のままです。

Reimagine 戦略の一環として、ジャガーは2025年までにオール電化の高級ブランドになるただし、すべてのランドローバーのネームプレートは、XNUMX年の終わりまでに純粋な電気形式で利用できるようになります.

Hawes 氏は次のように述べています。英国を不利な立場に置く。」

FTは報告しましたその政府は、バッテリーメーカーを英国に誘致するためにすでに850億XNUMX万ポンドを確保しており、投資家を引き付けるために利用できる他のいくつかの財政支援スキームがあると付け加えた.

サンダーランドの工場での電気投資のために日産に100億ポンド以上が渡され、ステランティスはエルズミア港の生産施設を電気バンのヨーロッパセンターに変えるために約30万ポンドを受け取りました。

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