Loss in the Sky: 整備の問題が F-35 のミッションをいかに複雑にするか
典型的な 21 世紀の戦闘機である F-35 は、メンテナンスと修理という壊滅的な問題に直面しています。 複雑さと遅延が続く中、これらの脅威を克服できるかどうか、また国防総省 (DOD) が 1.3 兆 XNUMX 億ドルに上る継続的な運用および修理費用を賄えるかどうかという疑問が生じます。 この記事は、読者をこの深刻な問題の核心に導き、多面的な課題を検討し、予測可能な解決策と結果についての洞察を提供します。
比類のない能力を備えた F-35 は、航空の進歩と軍事力の巨大な証拠です。 しかし、国防総省（DOD）は重大な岐路に立たされており、避けられないメンテナンスの課題に対処し、約2,500機のF-35の将来の維持戦略を再評価しており、今後数十年間で推定1.7兆XNUMX億ドルの支出が見込まれている。
メンテナンスと準備の課題:
2023年35月の時点で、F-55飛行隊のミッション達成率は約XNUMXパーセントにとどまっており、プログラム目標を大幅に下回っている。 この準最適なパフォーマンスは、無数の問題、特に複雑な修理のための軍務補給所の設置の遅れと、航空機の運用準備を損なう不適切な装備のせいであると考えられています。
メンテナンスと供給の遅れと、その後の航空機の準備状況への影響との複雑な関係は明白です。 10,000 個を超えるコンポーネントが修理を待っており、コンポーネントの修理に時間がかかり、組織や拠点のメンテナンス活動に継続的な課題が発生するというシナリオが描かれています。
移行時の責任:
より多くの保守責任を請負業者から政府に移管するという国防総省の意図は明らかですが、この目標を達成するための包括的な計画は依然として存在していません。 現在、F-35の維持管理を主導し管理する請負業者への依存度は高く、国防総省が政府管理の拡大を目指すには、政府と請負業者の役割の最適な組み合わせを決定し、望ましい組み合わせをサポートするために必要な技術データを取得する必要がある。
軍は35年2027月までにF-XNUMXの維持管理を引き継ぐことが義務付けられている。この移行期間は、アプローチを再評価し、請負業者が管理する要素に極めて重要な調整を行う絶好の機会を提供し、それによってメンテナンスの課題に対処し、全体的なコストを削減する。
GAO の推奨事項と今後の方向性:
政府監査院 (GAO) は、F-35 の維持要素の再評価と政府と請負業者の責任の決定に焦点を当てた XNUMX つの重要な勧告で国防総省を指揮しています。 これらの推奨事項は、必要な技術データの取得、特定の持続活動のリーダーシップと責任の調整、必要な変更を実施するための海軍と空軍の十分なリソースの確保に重点を置いています。
国防総省はGAOの勧告のすべてに同意しており、それによって既存の課題を軽減し、F-35の維持における性能と手頃な価格の道を切り開くための集団的な努力を反映している。 知的財産要件への対応、関連コスト、リーダーシップの調整の複雑なバランスが、F-35 航空機の持続可能な未来を実現するための鍵となります。
F-35の将来の核心は、メンテナンスの課題と運用の遅れという荒波を乗り越えることにある。 F-35飛行隊の維持における政府と請負業者の役割が絡み合う力関係は、細心の再評価と戦略の再構想を招いている。 これらの障害を解決し、維持戦略を再定義するという国防総省の取り組みは、航空機の即応性と運用効率を確保する上で最も重要です。 さまざまな軍事部門の努力の結集とGAOの勧告の順守は、F-35の軌道を形成し、軍用航空と戦術戦争の最前線としての役割を再考するのに役立つだろう。 現在進行中の対話とこれらの議論から生じるその後の行動は、F-35 の運命だけでなく、軍用航空の維持の将来の輪郭も定義するでしょう。
情報の出所： 米国政府説明責任局
執筆および編集者: カテリーナ ウルバノバ
写真クレジット：
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- 情報源： https://aero-space.eu/2023/09/27/f-35-the-rising-cost-of-war-wings-dod-grapples-with-maintenance-challenges/
