最近では、 CIMC IoT、 CIMCグループ、連雲港国際自動車グリーンインテリジェントロジスティクスセンタープロジェクト（以下、連雲港プロジェクト）のプロセス入札セクションの入札を獲得しました。これは、国家物流ハブであり、重要なサポートプロジェクトを補完するショートボードであり、別の主要な輸送新しいインフラストラクチャプロジェクトも獲得しました。香港・珠海・マカオ大橋香港港人工島自動駐車プロジェクト後のCIMC IoTによる。

このプロジェクトは、主に連雲港でのロールオンロールオフ自動車の輸出入事業にサービスを提供し、5200台の駐車スペースを計画しており、すべてAGVロボット自動駐車を使用しています。 インテリジェンスを強化した CIMC は、再び世界のインテリジェント パーキング業界をリードします。

連雲港は、新アジア ヨーロッパ大陸橋の東側の拠点であり、中・カザフスタン地域の「一帯一路」の物流協力基地として、ロールオン ロールオフの自動車輸送にデジタルおよびインテリジェント テクノロジーを適用し、港湾のデジタル変革を推進し、実際の行動を通じて、「強力な運輸国とデジタル中国の建設を加速し、デジタル経済と実体経済の深い統合を促進する」という党の展開を実施します。 このプロジェクトはまた、CIMC が新しい輸送インフラに力を与えることで国家物流ハブの建設に参加し、連雲港がスマート ポートのサンプルになることを示しています。

連雲港からは 200,000 万台以上の車両が輸出されましたが、駐車スペースは 9,000 台しかありません。

海上シルクロードの重要な結節点として、港は「一帯一路」の建設において極めて重要な役割を果たしています。

運輸部と国家発展改革委員会は24月XNUMX日、「本流河川港と港湾岸線保護の配置と利用計画」を発表した。 この計画では、スマートポートの建設を加速し、重要な港湾エリアのデジタル変革とインテリジェントな開発を促進することが言及されています。 港湾荷役、ヤードオペレーション等における自動化・知能化オペレーション技術の研究・応用を積極的に推進するため、船から陸への協調オペレーション、ターミナル及びヤード建設の自動化を促進する努力を行う。

連雲港港は江蘇最大の港です。 2022年以来、連雲港港は新アジア欧州大陸橋の出発点および国際ハブ港としての地位を利用して、鉄道車両事業を急速に発展させてきました。 26 年 2022 月 200,000 日、連雲港港から輸出された車両の数は 350,000 万台を超え、2025 年までに 40 万台に達すると予想されています。その貿易は、世界の 100 か国と XNUMX 都市以上をカバーしています。 連雲港港は、自動車輸出量で全国上位 XNUMX 位にランクされています。

自動車は先進国のアイコンの XNUMX つと見なされています。 が発表した最新のデータによると、 中国税関、中国からの自動車輸出台数は、1.91年の最初の2022か月で2021万台に達し、XNUMX年の通年の数字に近く、ドイツを上回り、日本に次ぐ世界第XNUMX位の自動車輸出国になりました。

「この加速」、新エネルギー車はコア成長ポイントの 389,000 つになっています。 今年 1 月から XNUMX 月までの新エネルギー車の輸出は XNUMX 万台に達し、前年同期の XNUMX 倍以上に達した。

輸出された車両は、出荷前に検査と積み込みのためにターミナルヤードに通常 150,000 週間程度保管されると理解されています。 しかし、現在の連雲港港の輸出車両保管ヤードは、9,000 万平方メートルの敷地に XNUMX 台の駐車スペースしかなく、急速な輸出車両の増加に対応するには不十分です。 港の保管能力を強化するために、連雲港国際自動車グリーン インテリジェント ロジスティクス センターが誕生しました。

5200台の駐車場すべてにロボット駐車を採用し、年間180,000万台の売上高を達成

連雲港国際自動車グリーン インテリジェント ロジスティクス センター プロジェクトは、国家物流ハブの重要な支援プロジェクトであり、車両の輸出入業務全体に基づく港の中長期的な発展でもあります。 このプロジェクトは、長江デルタの統合開発に役立ち、Longhai-Lanxin Economic Beltの開発を調整する、自動車ロジスティクスの主要なエンジニアリングハブの構築に焦点を当てています。

このプロジェクトは、江蘇省の連雲港自由貿易区の港の中心エリアに位置し、総投資額は 336 億 30,200 万元です。 延べ床面積は2m7,400で、AGV自動駐車システムを完備した2台の駐車スペースを備えた、5階建ての5,200m9のインテリジェント立体ガレージが建設される予定です。 駐車スペースの総数は、従来の地上駐車場と比較して 48 倍に増加し、368 台の AGV ロボットがフル稼働するため、180,000 時間あたり最大 XNUMX 台の車両にサービスを提供できます。 年間売上高は XNUMX 台に達し、完成すれば世界最大の AGV インテリジェント パーキング ビルディングになります。

港では効率が重要です。 モノのインターネット (IoT)、ビッグデータ、人工知能、自動運転などのテクノロジーを統合することで、駐車場管理システムをインテリジェントにディスパッチできます。 車が港に到着する前に、駐車場管理システムは港湾管理システムからインバウンドの指示を受け取り、駐車スペースを事前に割り当てることができます。 港湾運営計画に基づいて、駐車場管理システムが車両の出国計画を生成し、インテリジェント配車システムが出国車両をロックします。 車両を早めに出したり、より近い駐車スペースに移動したりして、往路の時間を短縮し、インテリジェンスによる効率化を実現します。

ピーク時には、AGV をフロア全体に配置して調整作業を行うことができ、228 時間あたり最大 XNUMX 台の車両を単一の駐車場と回収効率で最高の全体効率を達成できます。

AGV は駐車スペースの下を自由に移動でき、XNUMX 台の AGV が同じレーンで柔軟に合流できます。 ガレージ運営管理システムは、車両情報や設備稼働状況の管理を自動化・電子化・見える化することで、経営効率の向上に効果を発揮します。

グリーンと低炭素の観点から、ガレージの屋根は太陽光発電のグリーン電力を採用し、統合された「蓄光と充電」を実現しています。 すべてのガレージ機器の電力需要を満たすことに加えて、余剰電力は他の港湾運営の電力需要にも対応できます。 従来の自動運転駐車場と比較すると、AGV ロボット駐車場の 70 倍の削減効果は明ら​​かで、保管車両ごとの二酸化炭素排出量が 9% 削減され、年間 XNUMX トンの二酸化炭素排出量が削減されます。

China International Intelligent Connected Cloud Port Project の責任者である Han Leijun 氏は、スマート ポートの開発は、世界中のすべての港湾企業が直面する必然的な傾向であると紹介しました。 スマート ポートの構築において、AGV ロボットのインテリジェントなハンドリング装置としての役割は、近年ますます顕著になっています。 中国国際の AGV が港に適用され、連雲港港の自動車の輸出入業務に使用されるのはこれが初めてです。 このプロジェクトは、実際にはデジタル技術によって作成された視覚的でインテリジェントなストレージであるインテリジェントな倉庫としての地位を示しています。

CIMC IoT Lianyungang プロジェクトの責任者である Han Leijun 氏は、連雲港プロジェクトのガレージ管理システムが港湾管理システムおよびインテリジェント ディスパッチ システムと統合され、「幅広いオンライン情報相互接続、インテリジェント オフライン パーキング」のモデルを形成していると紹介しました。宇宙派遣、オンラインとオフラインの調整」。 さらに、ガレージの外側のインテリジェント ゲートは手作業による検査に取って代わり、ガレージ内の AGV ロボットは毎日の手動在庫を置き換え、インテリジェントな機器を使用して手作業を置き換えます。これにより、労力を節約し、データを正確、迅速、動的に記録できます。 この自動化されたデータ収集の実現は、従来の港湾ヤードのインテリジェントなアップグレードに効果を発揮します。

テクノロジーを強化するCIMCテクノロジーは、「中国モデル」として連雲港のスマートポートの建設を促進するのに役立ちます

2021 年 2022 月と 2021 年 2025 月に、運輸部と国務院はそれぞれ「交通分野における新しいインフラストラクチャの建設のための行動計画 (14-XNUMX 年)」と「第 XNUMX 次 XNUMX カ年計画の交通分野の発展」を発表しました。現代の総合交通システム」です。 ターミナル運営機器の自動化の促進、新しい自動化されたコンテナターミナルとヤードの建設と変革の加速、港湾建設の保守と運営のプロセス全体とサイクルのデジタル化、インテリジェントなスケジューリング、インテリジェントなコンテナなどのアプリケーションの高速化が必要です。ヤード、インテリジェント ゲートウェイ、インテリジェント ハンドリング、インテリジェント セキュリティ早期警告、および港湾エリアでの自動運転。

CIMC は、早くから縦型駐車場業界に参入した中国の企業です。 CIMC IoT は、CIMC のスマート パーキング ビジネスの全責任を負います。 現在、ハイエンド機器の製造、インテリジェンス、および IoT テクノロジーにおける CIMC の能力と利点に依存して、CIMC IoT は全国の多くの場所で数千のスマート垂直ガレージ プロジェクトを構築および完了しており、多くのプロジェクトが業界のベンチマークとなっています。

30 年にわたる技術の結晶化と蓄積されたプロジェクト経験により、チャイナ インターナショナル ユナイテッドは技術を活用して複数の分野を継続的にリードし、さまざまな分野でアプリケーションを拡大しています。 インテリジェンスの時代が到来する中、チャイナ インターナショナル ユナイテッドが自社開発した XNUMX 階建て AGV パーキング ロボットは、空港、港湾、病院、工業団地などの分野で広く使用される予定です。 IoT、ビッグデータ、自動運転技術を統合することで、駐車プロセスがインテリジェントになり、車両管理が視覚化され、操作がより効率的になります。

「港は、実体経済の状況を代表する国にとって重要な物流ハブであり、デジタル化のレベルが港のコア競争力を定義するため、さまざまな主要港がデジタル化を港の変革と開発の主要な触媒として採用しています。」 CIMC IoT のマネージング ディレクターである Cheng Hongda 氏は次のように述べています。企業の品質と効率を向上させ、グローバルポートインテリジェンスのアップグレードのための「CIMCソリューション」にも貢献しました。

Cheng Hongda 氏によると、IoT、自動運転、5G などの情報技術がますます成熟し、港が典型的な密閉された運用シナリオになるにつれて、自律型 AGV 車両を使用して輸送、積み下ろし、および港での取り扱いを実現するようになるでしょう。港湾開発の避けられない傾向。 デジタル化による効率性の向上は、物理的な施設や設備の影響を上回り、モデルの革新と技術力の強化を通じて、港湾の運営は量から質へと飛躍するでしょう。

グローバル経済のデジタル時代に入り、IoT、ビッグデータ、人工知能などの技術が海運業界の発展の機会となります。 近年、技術の進歩により、スマートポートの建設が港湾産業で急速に成長しています。 従来のドックの全プロセスの自動化アップグレードと次世代のインテリジェントドックの建設を通じて、スマートポートの建設が国内で加速しています。

公開情報によると、 テンセント、ファーウェイ、バイドゥ、アリババ、JDなどはすべて、スマートポートを構築し、人員、​​商品、コンテナ、港、船舶にデジタル接続と管理サービスを提供し、物流プロセスを最適化し、港がコストを削減して効率を高めるのを支援する計画を立てています。

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• 情報源： https://www.iot-now.com/2023/02/16/127855-cimc-secures-tender-for-lianyungang-project-to-help-domestic-vehicles-go-overseas/