人類が最後に他の天体に足を踏み入れてからすでに50年以上が経ち、そして今、 NASAはアルテミス計画の重要な要素を正式に延期した再度発生するまで、もう少し待つことになります。半世紀に比べて数年は何ですか？
9月XNUMX日の記者会見は、NASA長官ビル・ネルソンと宇宙機関内の他の高官がアルテミスに関する最新情報を国民に伝える手段として宣伝された。しかし、この計画を見守ってきた人々は、NASAが当初の計画通りに今年宇宙飛行士を月面飛行に送り出す準備ができていないという公式の譲歩となることをすでに予想していた。アルテミス計画のこの第XNUMX段階を延期するということは、当然その後のミッションも延期することを意味するが、会議中、アルテミスIIIミッションはすでに独自の技術的課題に対処していることが指摘された。
記者会見では、アルテミスの遅延を単に認めるだけでなく、プログラムを妨げている特定の問題についての詳細も含まれていました。さらに、数人のチーム メンバーは、すでに完成したハードウェアとまだ開発時間が必要なものについての洞察を含め、担当するシステムとコンポーネントに関する情報を共有することができました。最後に、月面ゲートウェイステーションの建設と利用計画を含め、アルテミスIIIミッション中に月面に着陸した後のNASAの計画がどのようなものであるかについての最新情報が一般の人々に知らされました。
これらの最新の計画であっても、今後数年間で変更や遅延が発生する可能性があることを理解した上で、改訂された Artemis のタイムラインを見てみましょう。
2025 – アルテミス II
アルテミス II は当初 2024 年末までに実施される予定でしたが、現時点では 2025 年 8 月が予定されています。8 年延期されただけでなく、ミッション自体は変わっておらず、引き続き 10,000 人の宇宙飛行士が地球周回軌道から飛行する予定です。月に行き、オリオンカプセルに乗って戻ります。このミッションは、乗組員が月のすぐ近くで船を操作するが、着陸は試みないという点で、アポロ 6,200 号にほぼ似ています。ただし、アポロ XNUMX 号とは異なり、アルテミス II は月周回軌道には入らず、約 XNUMX キロメートル (XNUMX マイル) の距離で月の裏側の周囲を XNUMX 回通過します。
NASAは、遅れの主な原因は、宇宙飛行士を運ぶ前に解決する必要があるオリオンカプセルの3つの主要な技術的問題によるものだと述べている。
遮熱性能
一方、 2022年のアルテミスIミッションは完全に成功した、エンジニアは気づきました 予想以上の侵食 AVCOAT 熱シールド素材が大気圏再突入時にオリオンカプセルを保護します。シールドはアブレーティブに設計されており、NASAは宇宙船にはまだ「かなりの量のマージン」が残っていると述べているが、飛行前のシミュレーションでは損傷が追跡できなかったという事実がミッション計画者らを懸念させている。
アルテミス I の焦げた遮熱板を調べる技術者。
アルテミス II は非常によく似たミッションプロファイルで飛行するため、エンジニアはこの異常を詳しく調べて、シミュレーションを改善するだけでなく、将来の飛行で浸食を軽減できる方法があるかどうかを確認したいと考えていました。
月火星計画の副副管理者であるアミット・クシャトリヤ氏は、チームはこの問題を十分に理解していると感じており、春までに調査を完了したいと考えていると述べた。
生命維持装置の設計上の欠陥
アルテミス III のオリオン カプセルに現在取り付けられている特定の生命維持装置コンポーネントに設計上の欠陥が見つかったため、アルテミス II カプセルに既に取り付けられていたハードウェアを元に戻して交換するという決定につながりました。これらのコンポーネントは、二酸化炭素スクラバーで使用されるものを含む、システム内のさまざまなバルブを制御する役割を担っていると説明されました。
アルテミス II カプセル内の生命維持システムは、欠陥が特定される前にすでに適格性検査に合格していたという事実を考慮すると、おそらく誤動作の誘発を避けるために手順を変更して、欠陥のあるコンポーネントを使用することがある程度考慮されていました。しかし最終的には、乗組員の安全を損なうことはできないため、ハードウェアを交換する必要があると判断されました。
残念ながら、これまでの Artemis II カプセルの組み立てでは、コンポーネントを交換するためにコンポーネントにアクセスするのはかなりの作業です。また、カプセルは再組み立て後にさまざまな適格性チェックをやり直す必要があり、完成はさらに遅れることになる。
アボート中の潜在的な電力損失
最後に特定された大きな問題は、オリオンカプセルのバッテリーにあり、飛行中の中断中に予想される振動にさらされるとバッテリーが故障する可能性があることがテストで示されました。
使用後にバッテリーが故障した場合は、 打ち上げ中止タワー内の固体燃料ロケットモーター オライオンのカプセルを、機能不全または損傷したブースターから引き離すと、重要な瞬間に乗組員が電源を失ってしまう可能性があります。
クシャトリヤ氏は、この特定の問題に関する調査はまだ初期段階にあり、どのように対処するかについてはまだ決定されていないと述べた。しかし、生命維持装置の場合と同様、バッテリーを取り外す決定が下された場合、カプセルの組み立てとテストにさらに数か月かかる可能性があります。
2026年 – アルテミスIII
アルテミス II の遅れもあり、アルテミス III もおよそ 1 年延期される予定です。多くの主要なシステムがオリオン カプセルから次のオリオン カプセル (アビオニクスなど) に再利用されるため、技術者がこれらのコンポーネントを取り外して新しい宇宙船に取り付けるには数か月かかります。
しかし、たとえアルテミス II が延期されなかったとしても、NASA は、宇宙飛行士を月に戻すまでにさらに時間が必要な開発分野が 2 つあると述べています。
人間の着陸システム
Human Landing System (HLS) は、宇宙飛行士を月面に降下させる SpaceX の Starship のカスタマイズ版の Artemis の公式名称です。 NASAはスターシップの開発ペースに満足しており、早ければ来月にも3回目の試験飛行が行われる予定だとしている。しかし、次のような懸念があります。 宇宙での燃料補給手順 HLS が月に到達するにはこれが必要ですが、宇宙ではこれまで試みられたことはありません。
SpaceX 側としては、軌道上燃料補給の重要な要素の多くは小規模でもテストして完成させることができ、バグが解決されるまで迅速に反復できると考えています。 SpaceXの顧客運用および統合担当副社長のジェシカ・ジェンセン氏も、同社が現在、地上での極低温推進剤の輸送と積み込みに関して学んでいる教訓は、軌道上で同様の運用をどのように行うかに直接関係すると述べた。
11月にスターシップの2回目の試験飛行
乗組員が一方の車両からもう一方の車両に移動できるようにする、スターシップとオリオンのドッキング機構の開発の問題もあります。 SpaceXはすでにクルードラゴン用のドッキングハードウェアの構築において実際の経験を持っているため、これはそれほど技術的な課題ではありませんが、開発とテストにはまだ時間がかかります。
最後に、スターシップは、アルテミス III を完成させるために必要なすべての手順を含む、無人デモンストレーション ミッションを完了する必要があります。それは、地球周回軌道に打ち上げられ、燃料が補給され、月に向かい、着陸に成功し、そしてもちろん、地表から浮き上がって宇宙に戻ることを意味します。このテストは現在 2025 年に予定されており、SpaceX と NASA には結果を精査し、最終ミッションに必要な変更を加える時間が与えられます。
次世代宇宙服
独自のバージョンの準備が間に合わないと判断した後、 NASAは商業パートナーに目を向けた 月面で使用する次世代宇宙服を開発する。 Axiom Space は現在オーケストレーションを行っています 国際宇宙ステーションへの民間ミッション と願っています 最終的には独自の軌道施設を建設する、最終的に競争に勝ちました。
NASAが一般公開した 2023 年 XNUMX 月に新しいスーツがどのようになるかを発表し、その後 XNUMX 月に Axiom が発表しました。 イタリアの高級デザイナー、プラダと提携 デザインを改善するために。それ以来、スーツやその開発に関するニュースはあまりありませんでしたが、スーツがアルテミス III を阻んでいるものの 1 つであると特定されているという事実を考えると、事態は期待されているほど早く進んでいないと推測できます。
2028 – アルテミス IV
NASAの月計画の最初の着陸後ミッションであるアルテミスIVの日付は、実際には変わっていない。それは常に2028年に予定されていましたが、そのミッションが何を伴うのかについての詳細は常に少し曖昧でした。
この状況はそれほど改善されていませんが、NASA がアルテミス IV 宇宙飛行士が到着するまでに、月周回軌道上に月のゲートウェイ ステーションの最初のモジュールを準備する予定であることが少なくとも確認されました。これらのモジュールの発売日は未定です。 ファルコン・ヘビーで飛行する予定、与えられたが、タイミングをうまく合わせるには、遅くとも2027年の初めまでに月に向かう必要がある。
ルナ ゲートウェイ ステーション
A SLS のブロック 1B バージョン、ペイロード容量が大幅に向上し、オリオンカプセルと 国際居住モジュール (I-HAB) ゲートウェイに向かって、Starship HLS のアップグレードされたバージョンが待機しています。宇宙飛行士はモジュールをステーションに届けた後、さらなるミッション目標を達成するために地表に降下します。
Artemis IV がどれほど遠く離れているかを考えると、どのような種類のハードウェア遅延が発生する可能性があるかを推測することにはほとんど意味がありませんが、多くの可動部分が関与していることは明らかです。ゲートウェイの最初の 1 つのモジュールを完成させて月に打ち上げる必要があるだけでなく、SLS XNUMXB と同様に I-HAB の準備も整える必要があります。
問題をさらに複雑にしているのは、SLS 1BとI-HABを合わせた質量が非常に大きいため、新しい打ち上げプラットフォームを使用する必要があるが、このプロジェクトはすでに遅れており、予算を大幅に超えている。 2022 年 XNUMX 月のレポートで NASA の監察総監室によると、新しい打ち上げプラットフォームは少なくとも 2026 年末までは完成しないだろうと推定されています。
条件は変更される場合があります
以前のアルテミスのタイムラインが現実的ではないことは公然の秘密でした。もし宇宙飛行士が2024年末までに月へ向かうとしたら、彼らが乗って周回するSLSロケットが通過するのを私たちはすでに目にしていた可能性があります。その最終テスト。しかし、この発表が正式に行われるまで、NASAは事態が順調に進んでいることを国民に伝え続けなければならなかった。
この修正されたスケジュールでさえ、関心が分散され、比較的限られた予算を考慮すると、政府機関の能力を押し上げているのは間違いありません。記者会見でクシャトリヤ氏は、アルテミスIIIの2026年という日付が「非常に強引」であることを認め、NASAが最終的に新しい計画を立てる前に計画を変更しなければならないのはこれが最後ではないことを示唆した。月面。
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- 情報源： https://hackaday.com/2024/01/11/nasa-adjusts-course-on-journey-to-the-moon/
