エンジン分解ビデオは、クリップが進むにつれて故障の原因が徐々に分かってくるため、ミステリー ストーリーのようなものです。 ただし、このビデオには、赤いニシンがたくさん登場するため、アガサ クリスティの物語のようです。 BMW S55 ツインターボ 3.0 リッター直列 XNUMX 気筒から部品が外れる様子を観察してください。 2016 M3、ビデオ全体を通してどれだけ多くの失敗を見つけることができるかを確認してください。
見るたびに、 BMW 接頭辞 S が付いているエンジンは、パワープラントが M 部門からのものであることを意味します。 この 2016 M3 にコンペティション パッケージがあるかどうかは不明なので、工場の元の出力は 425 馬力か 444 馬力のいずれかになります。
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この M3 のエンジンの外観には、直ちに危険信号がいくつかあります。 ブロックとオイルパンの一部にシルバーのスプレー塗装が施されています。 リビルダーのタグが付いています。 最悪なのは、乾燥したクーラントが背中に滝のように流れ落ちていることだ。 溶けたヒートタブは、ミルがある時点で過熱していることを示します。 すべて悪いニュースです。
部品を剥がしてもそれほど多くの問題は見つかりませんが、何か奇妙な点があります。 プラスチック製のタイミング チェーン ガイドには 2015 年の日付コードがあり、このエンジンのオリジナルであることがわかります。 これらは通常、このようなモーターを再構築するときに保持する部品ではありません。
シリンダーヘッドを外すと、さらに驚きの事実が明らかになります。 排気バルブは XNUMX つのピストン面すべてと接触していることがわかります。 チャンネルのホストであるエリックは、このビデオではヘッドを分解していませんが、おそらくこれらの打撃によってバルブが曲がったのではないかと疑っています。 彼は、この損傷はエンジンの過回転によるものだと考えています。これがシリンダー全体に均一なマーキングの原因となるからです。
このエンジンの故障について決定的な説明はありませんが、エリックには仮説があります。 パワープラントにはオリジナルのチェーンガイドとベアリングが残っているため、これが本当にリビルトエンジンなのかどうか疑問に思います。 これらの部品は通常、誰かが大規模なサービスを行った場合に交換されますが、まだ残っています。 したがって、悪徳会社が実際にすべての作業を行わずに、この工場を再建として販売した可能性があります。 この車のオーナーがこの取引で大火傷を負わなかったことを祈ります。
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/700292/2016-bmw-m3-engine-teardown-video/
