カンタス航空は、モハーベ砂漠の墓地に保管されていた退役した747-200型機の1970機からオリジナルの壁パネルを取り出し、航空機のXNUMX年代の上階ラウンジを再現した。

特注のレプリカはカンタス航空創業者博物館に展示され、1970人のファーストクラス乗客がカクテルを飲んだり葉巻を吸ったりした15年代のファーストクラスのたまり場を展示する。

航空会社は、XNUMX年の生地と大胆な色がオリジナルと一致するように「細心の注意を払って再現された」と言いました。

回転階段を介してアクセスするこの高級隠れ家は、最終的に 1979 年に段階的に廃止され、ビジネス クラスの座席に置き換えられました。

カンタス創設者博物館のCEOであるトニーマーティンは、次のように述べています。

カンタス航空は、 747リタイアメントジョイフライト 2020年には、メイン展示ホールに設置される設置の設置費用を賄うために使用されます。

エミリオ・プッチによる1970年代のオリジナルのユニフォームや、メニュー、銀製品、食器など、当時の船内製品と並んで登場します。

ロングリードにあるアトラクション自体は、コロナウイルスの制限により今年初めに閉鎖された後、1年2020月XNUMX日に再開したばかりでした。

オーストラリア航空 以前に報告された カンタス航空の創立 100 周年を祝う博物館の新しいライトショー展示会が、その直後にどのように開始されたか。

「発光ロングリーチ」ディスプレイは、ボーイング 3 の 635 平方メートルに 747D アニメーションを投影します。このプロジェクトのデザインは、11,000 時間のクリエイティブ プロセスの結果でした。このショーでは、3D アニメーション、プロジェクション マッピング、360 度の臨場感あふれるサウンドを使用してカンタス航空の歴史を伝えます。

カンタス航空は747年に最後の2019型機VH-OEJと他のXNUMX機をゼネラルエレクトリックに売却しました。最後に知られた場所はモハーベ砂漠の墓場でした。

空港、技術的にはIATA：MHVは、モハーベ航空宇宙港内にあり、1970年代から航空機を保管しています。

この場所は、49度の温度が錆を防ぎ、降水量が年間わずか130mmと低くなる可能性があるため、一時的または恒久的な保管のために航空会社に好まれています。

ゼネラルエレクトリック社がカンタス747で何を計画しているのかについてはほとんど報告されていません。

VH-OEJの 最後の旅 2020年XNUMX月には、次の曲に合わせて感情的な離陸が含まれていました 私はまだオーストラリアを故郷と呼んでいます.

ファーストレグのキャプテンSharelleQuinnは、シドニーのCBD、ハーバー、ビーチを飛行してからHARS博物館に向かい、アトラクションVH-OJAに収容された最初の747-400に最後の敬礼をしました。

その後、意外にも、クインは275キロメートルx250キロメートルを描きました。 空のカンタスカンガルー.

何十万人ものTwitterとInstagramのユーザーがこのスタントに関するカンタス航空の公式投稿を共有し、さらに多くのユーザーが旅の同様の写真やアニメーションも共有した可能性が高い。

終了すると、VH-OEJは巡航高度に上昇し、ロサンゼルスに向かいました。ロサンゼルスでは、1時間空中で、午後23時15分に着陸しました。

最後の2つの旅行が続きました 3つの特別便 シドニー、ブリスベン、キャンベラで前の週に出発するお客様向け。

これらのチケットの販売による収益は、ニューサウスウェールズ州の HARS アビエーション ミュージアムとクイーンズランド州ロングリーチのカンタス航空創立者博物館に寄付されました。現在、どちらも 747 が一般公開されています。

カンタス航空以外にも、ブリティッシュ・エアウェイズ、ヴァージン・アトランティック航空、KLMオランダ航空はいずれも、747型機の退役を早める計画を​​発表した。

コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
出典: https://australianaviation.com.au/2021/04/qantas-raids-747-in-mojave-boneyard-to-recreate-1970s-upstairs-lounge/