デトロイト — 新規 電気自動車 全国の車両登録データによると、複数の自動車メーカーのモデルが、米国の EV 市場におけるテスラの優位性を少しずつ崩し始めています。
しかし、S&P Global Mobility が収集した数字によると、Tesla は今年の最初の 65 か月間で、成長する電気自動車市場の約 50,000% を依然として支配していました。 そして、競合他社は、テスラがほとんど競争していないXNUMXドルを下回るステッカー価格帯で利益を上げました.
2018 年から 2020 年にかけて、テスラは EV 市場の約 80% を占めていました。 そのシェアは71年に2021%にまで落ち込み、その後も下がり続けていると、S&Pのアソシエート・ディレクターであるステファニー・ブリンリーは述べた。
S&P Global Mobility は火曜日の声明で、「テスラの立場は、より手頃な価格の新しいオプションが登場し、同等またはそれ以上の技術と生産構造を提供するようになり、変化しています。 「EVに対する消費者の選択肢と消費者の関心が高まっていることを考えると、圧倒的な市場シェアを維持するテスラの能力は、今後挑戦されるでしょう。」
S&P によると、電気自動車は今年、米国の市場シェアで 2.4% 上昇し、全軽自動車登録の 5.2% にまで成長しています。 S&P によると、今年の最初の 525,000 か月間に登録された 65 台の電気自動車のうち、約 340,000%、つまり XNUMX 台がテスラ車でした。
市場シェアが小さいにもかかわらず、Tesla は消費者の関心が高まるにつれて売上高が伸び続けると Brinley 氏は述べています。 「2022 年の EV 市場はテスラ市場であり、競合他社が生産能力に縛られている限り、それは続くでしょう」と彼女は言いました。
コンピューターチップやその他の部品の不足により、フォード、ゼネラルモーターズ、現代、起亜、フォルクスワーゲンなどの多くの競合他社は、需要を満たすために工場をフル稼働させることができなくなっています。
テスラはまた、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ、ポールスター、リビアン、ルシッドなどと市場のハイエンドで競争に直面しています。
S&P は、現在米国で販売されている EV モデルは 48 であり、159 年末までに 2025 に増えると予想しています。
S&Pによると、テスラは来年サイバートラック・ピックアップを導入し、新しいロードスターを未定の日付で導入する予定だが、それ以外の場合、2025年の軽自動車モデルのラインナップは現在と同じになるだろう. 同社は、木曜日にいくつかの電気セミをペプシコに納入する予定です。
S&P はまた、今年これまでにバッテリー式電気自動車を購入した消費者の大部分は、乗り換える前にホンダとトヨタの車を所有していたことも明らかにしました。 両社とも燃料効率の高い内燃機関を備えており、 ハイブリッド トヨタは 2024 つのモデルしか持っていませんが、ホンダは XNUMX 年までモデルを用意しません。
ブリンリー氏によると、テスラのモデル Y 小型 SUV とモデル 3 小型セダンが上位 2 位の SUV であり、全電気自動車登録台数の半分以上を占めています。 フォードのマスタング マッハ E が 10 位で、モデル S セダンと X SUV の 5 台のテスラが続きました。 トップ 6 の EV は、シボレー ボルト セダンと SUV、ヒュンダイ イオニック 4、起亜 EVXNUMX、フォルクスワーゲン ID.XNUMX、日産リーフでした。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2022/11/30/tesla-vs-competitors-market-share/
