2024年型メルセデスAMG GTをドライブしました 数か月前に購入しましたが、今が購入の時期です。第 8 世代クーペは、4.0 つの初期 V55 フレーバーで米国に導入され、どちらも手作りのツインターボ 469 リッター 516 気筒を搭載します。 GT 134,900 は 1,150 馬力、136,050 ポンドフィートのトルクを発生し、価格は 63 ドルと目的地料金 577 ドルで、オプションと料金を除く合計 590 ドルです。 GT 177,050 は出力を XNUMX hp および XNUMX lb-ft まで拡張します。目的地後は $XNUMX から始まります。これらは、不合理ではありませんが、ベース、C、R、プロ、およびブラック シリーズのフレーバーで登場した最初の世代の最後の車のメーカー希望小売価格を上回る健全な値です。
GT 55の場合、16,500年のベースモデルよりも2021ドル高い AMG GT クーペではありますが、古い車は 523 馬力と 494 lb-ft でパワーはありましたが、トルクは劣っていました。新しいGT 63は、9,500 AMG GT Rクーペよりも2021ドル高く、同じパワーを発揮しますが、516年前の車のXNUMXポンドフィートよりも向上しています。もちろん、新しいバージョンはより先進的で、運転しやすく、パフォーマンスも優れており、より幅広い購入者にとって非常に重要な後部座席が付属していることを覚えておくことが重要です。
どれも深刻な数字ですが、文脈から言えば悪くありません。 572馬力 ポルシェ911 最も簡単に比較できるターボは、目的地とガソリン消費税を引いた価格で約 199,850 ドルから始まり、640 馬力のターボ S のメーカー希望小売価格は 233,050 ドルまで上昇します。そういえば、初代AMG GTには、初代AMG GTと同じ1,000ドルのガソリン消費税が課せられました。 ポルシェ。 それを見て 2024 年モデルの EPA 燃費評価 第 1,000 世代よりもわずかに低いため、上記の GT メーカー希望小売価格に XNUMX ドルが追加されると予想するのが最善です。
クーペが届き始めると ディーラー この春には、両方とも 4MATIC+ 全輪駆動を含む標準装備のリストで強化される予定です。 AMG アクティブ ライド コントロール サスペンション、後輪ステアリング、電子制御リミテッド スリップ リア ディファレンシャル、および外側のアクティブ リア ウイング。キャビンには、ヒーター付きステアリングホイール、ヘッドアップディスプレイ、1,170ワットのBurmesterオーディオシステム、ワイヤレスAndroid AutoとApple CarPlay、ワイヤレススマートフォン充電、そしてありがたいことに死角検出システムが備わっています。
オプションには11の外装が含まれます 色、6から メルセデスManufaktur カタログ、20 インチおよび 21 インチのホイール、ナイト パッケージやカーボン ファイバー パッケージ、フリックや固定リア ウイングを追加するエアロダイナミクス パッケージなどの視覚的およびパフォーマンス的な装飾。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/18/2024-mercedes-amg-gt-priced-in-two-v8-trims-will-be-here-in-spring/
