過去 10 年間で、電気自動車の分野では多くの進歩がありました。 10 年前には、世界中の多くの場所で選択できるバッテリー電気自動車のモデルはほとんどありませんでした。 充電ネットワークも、現在多くの場所にあるほど普及していませんでした。 現代の電気自動車は、10 年前よりも航続距離が大幅に伸び、充電も大幅に高速化されています。 人々が選択できるすべての電気自動車の種類の増加、OEM からの生産の増加とその後の小売価格の引き下げ、および/またはより多くの人々が電気自動車を購入できるようにするより手頃な価格のモデルの入手可能性、および範囲の改善大幅に改善された充電ネットワークは、すべて過去数年間の EV の販売増加に貢献しています。

最近、多くの主要市場で記録的な EV 販売台数が報告されており、これらの市場における電気自動車の市場シェアは常に拡大しています。 の ノルウェー, 83.0 月の合計プラグイン シェアは 70.7% で、バッテリー式電気自動車 (BEV) が 12.3%、プラグイン ハイブリッド車 (PHEV) が XNUMX% でした。 の 中国、電気自動車市場は 28 月の自動車販売の 25.5% のシェアを持っていました! ヨーロッパ最大の自動車市場であるドイツでは、プラグイン式電気自動車が XNUMX 月に XNUMX% のシェアを獲得しました。 グローバルに、12 月には、BEV が世界市場の XNUMX% のシェアを獲得し、XNUMX か月の EV 販売の新記録が見られました。

米国では状況が少し遅くなりました。 しかし、米国は最近、EV の普及において重要なポイントに達しました。 新車販売の5% 米国では現在、電力のみを動力源としています。 によると ブルームバーグ、「新車販売の 5% が完全に電気になると、すべてが変わります。」 これはその後でした ブルームバーグ EVピボットを行った19カ国の分析。 すべてが変わろうとしており、電気自動車はすぐにどこにでもあり、電気自動車とは呼ばなくなります。

米国の動きは他の市場よりもはるかに遅いように見えますが、過去 10 年間で多くの変化がありました。 2013 年 3 月に初めて米国を訪れたときのことを覚えています。シアトルと、ワシントン州のトライシティ (ケネウィック、パスコ、リッチランド) でしばらく過ごしました。 滞在中、電気自動車はあまり見かけませんでした。 本当にいくつかを探す必要がありました。 数週間前、私はワシントン DC、マンハッタン、ニュージャージーで時間を過ごす必要がありました。 国の反対側ですが、それでも進歩は非常に明確です。 どこでも電気自動車！ それらを探す必要さえありませんでした。 どこへ行っても、たまたま電気自動車にぶつかりました。 たくさんのテスラ、つまりたくさんのテスラ！ どこにでもあるので、トヨタ カローラやホンダ シビックのように見えました。 モデル Ys、モデル 3s、モデル Xs、およびモデル Ss。 新しいTesla Model S Plaidsもかなりの数見ました. マンハッタンでは、モデル XNUMX が有名なイエローキャブの一部として使用されているのを見ました。 の一部であるModel Ysもたくさん見ました。 Revel's 海軍。 私が気付いた他の EV は、かなりの数の Kia e-Niros、Ford Mustang Mach Es、およびいくつかの VW ID.4 でした。

私はノルウェーに行ったことはありませんが、ノルウェーの主要都市の通りを散歩するのはどんな感じか想像しています. 電気自動車が普及率の低い国であるマンハッタン、ニュージャージー、ワシントン DC の「どこにでも」あるとすれば、ノルウェーの街を歩くのは美しいことです。 過去 10 年間で多くの進歩がありました。 次の 10 年は、はるかに優れたものになるでしょう。 電気自動車は文字通りどこにでもある可能性があり、単に自動車と呼ばれるでしょう。

Remeredzaiによる画像

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