次世代戦闘機技術は、紛争があり、十分に防御された環境での生存性を高め、さらに効果ベースの結果をもたらす兵器を提供します。
アニル・チョプラ空軍元帥 (Retd) 著
戦闘航空は引き続き戦争遂行の最も好ましい手段である。 空と空間を制する者が全ての作戦を支配する。 軍用航空は引き続きテクノロジーの急速な成長を遂げています。
敏捷性、つまりスピードと機動性は依然として重要ですが、重要性は低くなってきています。 接近戦の機会は減少している。 長距離の視界を超えた戦闘（BVR）には、「最初に見て、最初に撃って、最初に攻撃する」能力を可能にするセンサーと武器が必要です。 高被曝の近接航空支援は、ドローンや無人プラットフォームによって引き受けられるようになりました。 長距離かつ正確な攻撃能力がより重要になっています。 情報の優位性と意思決定ループの短縮が勝者を決定します。
次世代戦闘機技術は、防衛が整った激しい紛争環境での生存性を高めながら、効果ベースの成果をもたらす兵器を提供します。 他の航空機との統合には、安全な高帯域幅のデータリンク、プラットフォーム間でのセンサーの接続、およびマルチドメイン環境のテラファーマが必要になります。 インテリジェントな「データから意思決定まで」（D2D）機能が重要になります。
システムオブシステムのアプローチにより、状況認識が大幅に強化されます。 AIは意思決定と自律性をサポートします。 ヘルメットに取り付けられたディスプレイや網膜ディスプレイによっても、乗組員は全半球の画像を得ることができ、より完全な脅威評価と攻撃または対応のオプションが可能になります。
航空機は、次世代のアビオニクス、スーパークルーズを内蔵したより効率的な推力偏向エンジン、高度なステルス機能、発射後の高度な自律性を備えた拡張された長距離兵器を備えたコンフォーマル兵器庫を備えています。
最新の AESA レーダーは、重電子対策 (ECM) 環境で動作します。 受動赤外線捜索追跡 (IRST) システムは、より高い追跡範囲を持ちます。 搭載された発電能力の向上により、強力な電子戦システムと DEW がサポートされます。 自動化されたヘルス監視および診断スイートは、自己修復オプションと組み合わされます。 ステルス機能は、飛行性能を犠牲にすることなく、広い周波数スペクトルにわたって低レーダー断面積 (RCS) をサポートするために組み込まれます。 プラグアンドプレイの交換可能なハードウェアが登場します。 3D ツールは設計と製造の両方のプロセスで使用されます。
進化する航空兵器は自律性をさらに高めます。 空中発射された極超音速巡航ミサイル（HCM）と極超音速滑空体（HGV）は防空網を打ち破り、戦略目標や大型艦艇、航空母艦に状況を一変させる脆弱性をもたらすだろう。 空中早期警戒管制（AEW&C）や空中給油機などの大型プラットフォームは、長距離ミサイルの脅威のため、戦術区域からさらに遠ざけられることになる。
将来的には、航空機に搭載された小型ミサイルが飛来する空対空および地対空ミサイルを撃墜し、航空機の自衛として機能する可能性がある。 搭載された高エネルギーレーザーは、後方から来るものも含め敵の航空機やミサイルと交戦し、地上の標的も攻撃します。
ドローンと無人航空機システム（UAS）は急増するでしょう。 デュアルユース (オプションで有人) 航空機は進化しています。 次世代の無人航空機は、ISR、水上攻撃、防空、空中給油、航空輸送のすべての役割を担うことができます。 攻撃的な空中ドローンの群れが敵の防御を圧倒します。 「ハードキル」と「ソフトキル」の両方を含むドローンカウンターはすでに進化しています。 これらには、小型武器の発砲、ネットガン、レーザーなどの電気光学兵器、データリンク妨害、電子攻撃またはサイバー攻撃、マイクロ波などの指向性エネルギー兵器が含まれます。 ドローンの群れがカウンタードローンの群れと交戦する可能性があります。 有人航空機と無人航空機のチーム編成は、数の強さを備えた人間の利点を利用して、十分に防御された目標システムを攻撃します。
将来の航空機エンジン技術は、重量の軽減、エンジンの推進効率の向上、信頼性と保守性の向上、ライフサイクルコストの削減をサポートします。
攻撃ヘリコプターと戦闘ヘリコプターは重要な運用上の役割を担っています。 飛行面標的攻撃の役割以外にも、他のヘリコプターや無人航空機に対する空対空任務にも使用されることが増えています。
インドはすでに基本的な航空機製造技術のほとんどを習得しています。 インドは現在、軽戦闘機 (LCA) TEJAS MK-4.5 により第 2 世代技術段階にあり、複合材料技術を習得しています。 他の金属合金、特殊金属、単結晶ブレードなどはまだ開発中です。 インドには、AESAレーダーと電子戦に関してやるべき仕事がまだある。 航空エンジンの合弁事業ルートが最終決定されつつある。
インドは航空兵器において徐々に成熟しつつある。 民間企業はすでに TEJAS の前部、中央、後部の胴体の一部を製造しています。 インドの第 5 世代航空機である先進中型戦闘機 (AMCA) は、まだゆっくりと開発が進んでいます。 インドが世界の高いテーブルに座らなければならないのであれば、それを加速する必要がある。 インドはまた、国産の飛行給油機とAEW&C航空機の開発を加速する必要がある。 インドはすでに第 XNUMX 世代テクノロジーに注目しています。 あまりにも後手に回らないように、今こそ行動すべき時です。