英国初のEVバッテリー戦略が政府の先進製造計画と並行して発表され、経済的繁栄とネットゼロ炭素排出への移行をサポートする世界的に競争力のあるバッテリーサプライチェーンを英国が持つという2030年のビジョンを定めている。

2年までの2030年間で38億ポンドの新規資本と研究開発資金、英国電池産業化センターの開発施設強化のための追加XNUMX万ポンド、その他の措置を含む、ゼロエミッション車、バッテリー、およびそのサプライチェーンに対する的を絞った支援を約束している。新興企業を支援し、海外投資を奨励する措置を含む。

ヌスラト・ガーニ産業大臣は、1970年代のオックスフォード大学の研究がどのようにしてリチウムイオン電池を可能にしたのかを説明した。 しかし現在、ほとんどの産業用充電式電池は東アジアで製造されています。

同氏は「この分野の成長の重要性と経済安全保障における重要な役割を踏まえ、英国や他の先進国はこの課題に対応している」と述べた。

政府の資金援助の一部がすでに役に立っている サンダーランドに追加のギガファクトリーを建設し、そこでXNUMX台の新しいEVを製造するという日産からの約束を確保する.

自動車業界団体である自動車製造貿易協会（SMMT）の最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、「ネット・ゼロを達成するには道路交通の脱炭素化が不可欠であり、その移行は『英国で構築』されなければならない」と述べた。

ホーズ氏は、英国が熾烈な世界競争に直面して競争するには、この計画と、この重要な技術の開発と生産を支援する新しい電池戦略が不可欠であると述べた。

「これらの取り組みは、ネット・ゼロ・エコノミーが提供する成長機会をつかむために必要な投資を呼び込むのに役立つだけです。」

「Auto2030と先進製造計画が英国の自動車設計・製造業界にもたらす信任投票を歓迎します」と先進推進センター英国（APR）の最高経営責任者イアン・コンスタンスは述べた。

「これは、業界が新エネルギー車に移行する際に、適切な条件を作り出し、投資を支援することの重要性を認識しています。 過去 XNUMX 年間、英国の自動車セクターでは、脱炭素化をサポートする新しい技術とビジネスが大幅に成長してきました。 これらは英国の自動車組立業者をサポートするサプライチェーンに強さと回復力を与えています。」 

トヨタ・モーター・マニュファクチャリングUKのマネージング・ディレクター、リチャード・ケンワーシー氏は次のように述べた。 私たちの業界は、炭素ゼロの未来を確保するために必要な変化と投資を行う中で、大きな変革を迎えています。 メーカーにとって、この目標を達成し、英国の自動車産業の世界的な競争力を確保するために政府と協力し続けることが重要です。 この新しい計画は、英国の企業と政府がこの変化の時期がもたらす機会を最大化する準備を整えるのに役立ちます。」

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• 情報源： https://www.am-online.com/news/technology/2023/11/27/uk-s-strategy-for-ev-batteries-is-published-welcomed-by-auto-industry