同組合は、全国の空港で航空救助消防（ARFF）サービスの提供を担当するオーストラリア航空サービスが、「飛行機旅行者の安全を守り、消防士の持続不可能な疲労を軽減し、航空サービスを確保する」という最低人員配置要件への同意を拒否したと主張している。 「運輸大臣発行の指令および航空安全法への遵守」。

UFUA航空支部のウェス・ギャレット書記は、必要な数の消防士やトラックが配備されずに国内線と国際線が離着陸していると述べた。

「場合によっては、特に航空消防士が勤務していない航空便が運航されたこともあり、特に首都圏などの地方空港ではそうである。 サンシャインコースト そして飛行機が早朝に遅れたローンセストンだった」と彼は語った。

「ゴールドコースト空港などの他の場所では、最大365人の乗客を乗せた大型国際線には、国際航空安全法で求められる航空消防士による防護が施されていなかった。

「この状況は国際航空安全法に対する厚かましい違反であるだけでなく、飛行機旅行者を重大な危険にさらしています。航空消防士の人員が不足すると、炎上する航空機から乗客を救出する能力が大幅に低下します。

「だからこそ、航空消防サービスには人員が十分に配置され、適切な装備が備えられており、即座に対応できる体制が整っていることが非常に重要です。私たちは、大量の燃料と最大 500 人の乗客を運ぶ航空機の乗客と乗組員を守るためにここにいます。」

会員がこの措置に賛成票を投じた場合、航空会社はオーストラリアの最大27の空港でARFFサービスが利用できなくなることをXNUMX日前に通知する必要がある。

「その結果、航空会社はこれらの期間中のフライトのスケジュール変更またはキャンセルを7日前までに通知する必要がある」とギャレット氏は述べた。

「航空会社がこの期間中も運航を継続する場合、乗客と乗務員に対するリスクを十分に承知した上で運航を行うことになります。航空会社も国際および国内の安全法に違反することになるが、これが近年航空会社を混乱させているわけではない。」

エアサービス社の広報担当者は声明で、人員不足の主張を否定し、運航要件を満たすのに十分なARFFスタッフがおり、将来のニーズに備えて採用を継続していると述べた。

さらにエアサービス社は、消防士らも企業協定交渉の一環として20％の給与引き上げを求めており、それにはさらに128億XNUMX万ドルの費用がかかると主張したと発表した。

「32月に始まった交渉の一環として、エアサービス社は、オーストラリア公共サービス委員会の最近の給与決定に沿って、11.2年間でXNUMXパーセントに相当するXNUMX万ドルの賃上げと、すべての現状維持を提案した」と広報担当者は述べた。言った。

「業界から資金提供を受けている組織として、航空会社の運営コストの増加は、最終的には航空運賃の値上げという形で乗客に転嫁されます。

「潜在的な争議行為には、オーストラリアの航空業界がパンデミックの影響からまだ回復途上にある時期に、イースターホリデーシーズンのピーク時に数万人のオーストラリア人や海外からの旅行者の旅行計画を混乱させる可能性のある業務停止が含まれます。

「航空会社は争議行為による航空便の混乱を最小限に抑えるためにあらゆる措置を講じ、安全な運航を維持するために航空会社や空港と協力していきます。」

航空会社は現在 830 名以上の消防士を雇用しており、今年さらに 48 名が加わる予定です。

「航空会社は、旅行中の公衆の混乱を避けるために、ARFFサービスの従業員に公平な結果をもたらすために、引き続きUFUAVとの解決を求めていく」と広報担当者は述べた。