ここで私の主張を始める前に、XNUMXつのことを完全に明確にしたいと思います。自動運転車の技術は準備ができていません。 CleanTechnica 自動運転車の未来についての記事は未来についてだけです。 今日のすべては、ドライバーアシスト機能であるか、テストでは自動運転車システムです（テストでは、人間による監視が必要です）。 運転席を離れたり、寝たり、気を散らしたりするなど、今日の非自動運転車システムで愚かなことをしないでください。

そうは言っても、FSDベータのようなものは有望に見え、Elon Muskが望んでいたほど迅速に使用する準備ができていませんでしたが、いつかそこに到達するように見えます。 さらに、オートパイロットなどのADASシステムや、自動緊急ブレーキなどのよりパッシブなシステムにより、手動運転がより安全になりました。

将来の自動運転車で見られる安全上の利点を考えると、AVを必須にすることを提唱する多くの人々を見てきました。 彼らは、手動で運転される車が政府によって禁止されるのを見たいと思っています、そして、路上でAVだけを見ます。 あなたが同意しない場合、あなたは安全について考えていません。 結局のところ、私たちはする必要があります 子供たちのことを考えて！ （ここにもっと有益なリンク)

すべてのドライバーが同じというわけではありません

これは、XNUMXつのドライバーを比較するストーリーから始めます。

最初のドライバーはひどいです。 故郷で一度会ったことがあります。 私たちは、小さな通りが高速道路の側道と出会うにぎやかな交差点にいました。 アクセルを強く踏むと、側道を渡ってオンランプに乗ることができますが、側道を登っている人は必ず他にいます。 言い換えれば、あなたはギャップを待ってからそれを作るために飛び込む必要があります。

私たちの前の人々が行くと、私は彼女の車のいたるところに損傷があることに気づきました。 リアバンパーは何度も叩かれていました。 車の側面は繰り返し打たれていました。 その前の車両の反射で、私はフロントバンパーも地獄に打ちのめされているのを見ました。 車の中を見ると、女性は文字通りおびえているのがわかりました。 彼女の後ろ姿で、私は彼女の目にそれを見ることができました。 彼女は、手放すと2000フィートの崖から落ちるようにハンドルを握っていました。

車両は最近のモデルであり、2〜3年以上経過することはできませんでした。

彼女の行く番が来たとき、彼女は交通の方向をちらっと見た後、セミトラックの前で右に引っ張った。 トラックの運転手はブレーキをかけ、煙の雲を放出し、タイヤが舗装をこすりながらそのひどいきしむ音を出しました。 女性はトラックにTボーンを付けるのをかろうじて逃しましたが、トラックの反対側にある別の車両の前に引っ張っただけで、彼女にぶつからないように肩と土に乗り込みました。 彼女は高速道路に乗りましたが、ほとんど死にかけた後だけでした。

私は彼女のほぼ新しい車のすべての損傷がどこから来たのかを知っていました。

18番目のドライバーを見てみましょう。 彼女が18歳のとき、彼女は奇妙な交差点での彼女のせいである17つの小さな衝突に遭遇しました。 幸いなことに、彼女が追突した男性は違法薬物を大量に持っていて、バンパーを修理するためにその場で彼女にお金を払っても、警察に電話したくありませんでした。 それ以来、彼女は自分のせいである事故はゼロであり、そうではなかったのはXNUMXつだけでした。 その最後の事故ではなかったのはXNUMX年前であり、彼女の事故はXNUMX年前でした。 衝突はさておき、彼女の交通違反の最後のチケットはXNUMX年前でした。

さらに、彼女は都市間の通勤やUberの運転など、約500,000年間LOTを運転しました。 彼女が運転してきた20年ほどで合計マイル数は約XNUMX万マイルになります。

それは昼と夜の違いです。

最初の女性のように運転するほとんどすべてのドライバーを道路から取り除き、100番目の女性のように運転する人だけを残すことができる方法があったとしたらどうでしょうか。 明らかに、道路はXNUMX％完全に安全というわけではありませんが、かなり安全ですよね？

悪いドライバーは、運転する必要がなければ運転しません

あなたがそれについて考えるならば、最初の女性は運転を嫌います。 それは彼女が何らかの理由（おそらく障害や精神病）であまり得意ではないものであり、彼女は常に高い保険、衝突修理（彼女は明らかにあきらめている）、そして到達できないという不便さの費用を負担しています彼女がさらに別の事故に巻き込まれたときに時間通りに配置します。

彼女が自動運転車を購入するか、携帯電話で安価なrobotaxiを呼び出すオプションがあれば、それが彼女の望みです。 彼女が保険に支払う可能性が高い高額を考えると、鍵を掛けることは彼女にとって本当に良い経済的取引です。 彼女の子供たちはより安全で、彼女はより安全であり、彼女の毎月の交通費は大幅に下がり、彼女は場所に行くときに毎日恐怖を感じる必要がなくなりました。

政府は、自動運転車の使用に切り替える必要があることを彼女に伝える必要はありません。 彼女はそれをすべて自分で喜んでやるでしょう。

しかし、XNUMX番目の女性のようなドライバーとのまれな事故はどうですか？

確かに、1,000,000番目の女性ははるかに優れたドライバーです。 彼女の運転記録の唯一の欠点は、彼女が若くてあまり経験がなかったときだったので、彼女の事故率はおそらくXNUMXマイルにXNUMXつ未満です。 しかし、彼女はまだ完璧ではなく、将来の自動運転車は安全性において彼女を上回る可能性が高いので、最初の女性と一緒に彼女を切り替えることによる公安上の利益はまだありますよね？

私たちが考慮していなかったのは、彼女が18歳のときにその事故を防ぐことができたであろう今日の道路上の技術があるということでした。自動緊急ブレーキは、若い彼女でさえ奇妙な交差点で麻薬の売人にぶつかるのを防ぎました。 数年後、老婦人が文字通り彼女を道路から追い出したとき、車両安定システム（はるかに良くなった）は彼女が砂利の上でスピンアウトするのを防いだでしょう。 さらに、老婦人は（彼女がAVにいなかったと仮定して）衝突回避と死角警告を持っていたので、そもそもXNUMX人目の女性を道路から追い出すことはできませんでした。

ますます多くの車に標準装備されているADASを使用して、XNUMX人目の女性の非常に優れた運転記録を取得し、それをきれいにします。

その上、XNUMX人目の女性は、疲れているとき、病気のとき、または数杯飲んだときに、自家用車でrobotaxiサービスまたは自律モードを自発的に使用できます。 これにより、彼女は完全に修正された記録を取得し、衝突する可能性がはるかに低くなります。

言い換えれば、野蛮な政府の力を使用してすべての人に完全自動運転車を使用させる代わりに、貧しいドライバーに常に自動運転車を使用して自己選択させ、ADASと自主的な自律性の混合物に正しい適切なドライバーの記録を使用させることができます完璧。

しかし、悪者はどうですか？

残っているのは、公道でのレースや車を武器として使うなど、車で故意に悪いことをする人だけです。 彼らは犯罪者であり、法律が何を要求しているかに関係なく、手動制御のために車両をハッキングする可能性があります。 このまれな意図的に悪いドライバーは、責任を持って車両を使用する他のすべての人に適用される法律を作成するための基準ではありません。 彼らがしていることはすでに違法であるため、悪者に対するこれらの法律の継続的な施行がそれに対処する方法となるでしょう。

テスラによる注目の画像。

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出典：https：//cleantechnica.com/2021/04/19/autonomous-vehicles-dont-need-to-be-mandatory/