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CoinFundブログ

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6時間前

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この新年の慌ただしさにより、決済、DeFi、ゲーム、NFT といった確立された分野を超えて、ブロックチェーンの実世界への応用に対する関心が高まっていることが感じられます。 DePIN (分散型物理インフラストラクチャ ネットワーク) の Google 検索では、 二倍以上 DePINを専門とする企業は、ブロックチェーンテクノロジーを既存の市場機会に適用し、市場、物理的およびデジタルサービス、実世界の資産、IoT、データを管理するための革新的で改良された方法を導入しています。これらのより複雑なユースケースは、暗号通貨によく関連付けられる誇大広告には当てはまらないかもしれませんが、それぞれが、透明性、接続性、プライバシー、インターネットそのものに対する消費者の日常の関係を変革する役割を担っています。時間が経つにつれて、この進歩は、ブロックチェーンベースのアプリケーションの価値、効率性、到達範囲に対する新たな認識をもたらす可能性があります。

インターネット接続は、私たち自身の相互接続性を定義するバロメーターであることがよくありますが、その接続性の質に対する私たちの感覚は、コミュニケーション、コラボレーション、コンテンツ共有サービスを提供するプラットフォーム、つまり私たちの利益を守るために信頼しなければならないプラットフォームに大きく依存しています。スマート コントラクトの出現により、信頼できる仲介者を必要とせずにデジタル サービスの提供とプライバシー保護を検証できるようになり、決済のリスクが軽減され、開発者とユーザーに制御と透明性が戻ります。これは、オープン プラットフォームがスマート コントラクト革命をリードする可能性の始まりを示しており、私たちが身に着けているすべての個人消費者向けデバイスや、日常生活の行動を共有するすべてのソーシャル ネットワークの許可状況を潜在的に変える可能性があります。

車の所有者とドライバーの日常体験を向上させるための 1 つのステップとして、私たちはシリーズ A をリードできることに興奮しています。 デジタルインフラストラクチャー株式会社（DIMO Mobileの発行者およびDIMO Networkの中核開発者） そして、先進的な創業チームとのパートナーシップを強化します。 DIMO は、自動車アプリケーションの開発者がより効果的な機能とサービスを消費者に提供できるように設計されたオープン プラットフォームです。モバイル アプリとソフトウェア、または使いやすいハードウェア統合を使用して、ドライバーは自分の車両を分析、保存し、さらには車両データから利益を得ながら、カスタマイズされたオファーやサービスにアクセスできます。これはあなたの車にとって Nest のようなエクスペリエンスであり、ユーザーは、所有かリースかにかかわらず、最も高価な資産の 3 つから、以前よりも優れた透明性とより多くの価値を得ることができます。自動車、モビリティ、テレコム、暗号通貨にわたるチームの豊富な専門知識は、野心的なロードマップを実現し、マイルストーンとなる KPI を迅速に達成するのに役立ちました。 DIMO は、Web30,000 インフラストラクチャの利点を活用することで可能となる明確に定義された価値提案により、重要な市場機会を追求しています。さらに、彼らは、製品市場への適合の達成、ネットワーク効果の生成、および堅牢なビジネス モデルの可能性の概要を示す上で、早期の成功を実証しました。市場参入から最初の丸 900 年で、ネットワークは純新車 2023 台以上を受け入れ、879 年の接続数は XNUMX% という驚異的な増加を記録し、ネットワーク上の自動車価値は XNUMX 億 XNUMX 万ドルに急増しました。

GDP で最も重要なセクターの 3 つは自動車産業であり、全世界で GDP の 7% を占め、中国やインドなどの新興市場では約 7,000% に達することもあります。自動車産業ほど大きな機会をもたらす家計支出カテゴリーはほとんどありません。 2022 年の AAA レポートによると、減価償却費を除くと、車両の所有と運用にかかる平均年間コストは年間約 XNUMX ドルです (単4）。この支出は、より多くのソフトウェア製品や独立系開発者によって捕捉され、融資、保険、二次販売、アフターマーケットおよび予防可能な修理を調整できるウォレットを備えた DIMO のようなインターフェースを通じて消費者のために最小限に抑えられるはずです。比較すると、米国の平均年間家庭電気代は 1,380 ドルになります (EIA)、フィットネス、ウェルネス、美容への平均年間支出額は 1,320 ドル (ウェルニュース).

DIMO は、エンド ユーザーから信頼できる形式でデータを直接調達することで、代替データ プレイブックを活用しています。メッサーリの デピン州レポート これを「優れた広告ネットワークは、1) バイラル ユーザーの獲得、2) 3) 大規模なエンド マーケットにおける独自のコンテキスト データ ストリームを組み合わせている」と枠組み付けしました。オルタナティブデータはフィンテック業界に革命を起こす重要な要素となり、個人向けローンを可能にし、Bankrate.com のようなアグリゲーターが競争力のある住宅ローンのオファーを調達できるようになりました。同様に、消費者の自動車体験に革命をもたらす可能性は、車両とそのドライバーとの直接統合の強さとダイナミズムにあります。たとえば、ナビゲーション アプリ Waze は、数十万人の無給ボランティアによって維持されており、毎月 150 億 XNUMX 万人のドライバーがアクティブであり、データの優位性により Apple Maps に勝っており、最終的には Google に買収されました (BI）。米国だけでも、300 億台の自動車が存在し、自動車市場の総支出額は 2.1 兆 2.3 億ドルから 1.5 兆 XNUMX 億ドルに及びます。世界中で XNUMX 億台の車が走行しているため、チャンスはさらに大きくなります。

また、電気自動車への移行が進むにつれて、自動車用ソフトウェアも増加しています。多くの自動車メーカーは自社のソフトウェア製品を改善することが期待されていますが、現時点では業界全体で協力して共通言語を確立しようという強い動機はありません。家族で複数の車を管理している私は、各車が駐車されている場所を追跡すること、バッテリーを消耗させるライトの点灯したままなどの潜在的な問題を特定すること、チェック エンジン ライトの原因を理解すること、正確な原因を把握することなどの課題に直面しています。私の車の再販価値。 DIMO は貴重な洞察を促進し、アプリケーション層での早期統合はエキサイティングな将来の開発の前兆となります。例えば、 リペアパル オンデマンド サービスを提供しますが、 取材評論家 良好な携帯電話サービスを利用してルートを計画するのに役立ち、DIMO は車内 WiFi を提供します。私のEV用の多数の充電ステーションアプリを管理する混乱を誰かが簡素化してくれることを願っています。

DIMO のプラットフォームとテクノロジー スタックは、ユーザー中心の価値観を重視しています。コミュニティにサービスを提供する集団です。このプロトコルは、車両 ID を効率的に管理し、プライバシーを保護しながらデータベース サービスを調整し、支払い取引を容易にし、報酬を分配します。コンシューマ アプリケーションはユーザー フレンドリーなインターフェイスとして機能し、データとの対話やプラットフォーム サービスやアプリケーションへのアクセスを可能にします。 DIMO は協同組合として、Coinbase で取引可能な $DIMO トークンなどの報酬を通じて、ユーザーのネットワークへの貢献を奨励することを目指しています。 2023 年、DIMO ドライバーは、ネットワークに接続して取引することにより、年間平均 1,250 ドルを超える節約と報酬を経験しました。節約は消費者にとって大きな動機であり、その結果、より多くのユーザーがより多くのサービスを提供し、ネットワークの有用性を高めることができます。

DIMO は、需要と供給をブートストラップするバランスの取れたアプローチを採用することで、初期の Web3 DePIN ネットワークを悩ませてきた課題に対処することを目指しています。たとえば、Helium は供給側を約 378K のアクティブなホットスポット しかし、世界中で (おそらくピーク時にはさらに多くなるでしょう)、IoT および LoRaWAN サービスに対する需要が不足しており、過去数年間ネットワーク活動を維持することが困難になり、トークン価格が暴落しました。これを克服するために、Helium はモバイルと 5G データを導入し、現在では利用率がさらに向上しています。ドル収入は、10 年上半期には事実上ゼロでしたが、最近では 1 日あたり 23 万ドルまで増加しました (デピン忍者）。それにもかかわらず、データにはビジネス プロセスにおけるコンテキスト化と有用性が必要であるため、一部の DePIN プロジェクトでは、生データの収益化が独自の課題を引き起こします。収益化のためのデータ収集は依然として複雑で断片的な価値提案です。ただし、有望な点は、Web3 インフラストラクチャとアプリケーションのオープン性によって累積的な進歩と成長が可能になるということです。 DIMO は Helium の重要な顧客となり、デバイスからプロトコルにデータを送信するための Twilio および Kore Wireless の現在の Web2 ソリューションに代わる費用対効果の高い代替手段として Helium を活用しています。さらに、彼らは、 台地、分散型クラウドデータベースプロバイダーであり、データ要件と暗号ウォレットを満たして報酬と支払いインフラストラクチャを促進します。

CoinFund は、創業以来、Web3 アプリケーション開発者の要件を予期しており、リソース ネットワークとミドルウェアを強力に支持してきました。私たちは、コンピューティング、ストレージ、データベース、機械学習、インデックス作成、トランスコーディングなどのデジタルネイティブ開発者サービスに主に焦点を当ててきました。私たちの範囲が広がり、エコシステムが成熟するにつれて、物理的領域とデジタル領域の融合を探求する魅力的な機会が生まれています。

DePIN ネットワークは暗号トークンを活用して、「鶏が先か卵が先かの問題」として知られる、市場が頻繁に遭遇する共通の課題に対処します。これらのネットワークは、所有権、ロイヤルティ報酬、ガバナンス問題についての投票機能など、さまざまな利点をユーザーに提供することで、ユーザーの参加と貢献を奨励します。このアプローチは、消費者への価値提案を大幅に強化します。 2023 年に、私たちは主要な「デジタル」リソース ネットワーク トークン価格 (Graph、Filecoin、Livepeer、Render、Akash) の指標を分析しました。これらの指標は、下の左側でベンチマーク (ビットコイン) を上回っていました。年末に向けて、成長ファンダメンタルズの改善とより大きな暗号エコシステムへの期待と一致して、真下の「物理」インフラストラクチャネットワーク（ヘリウムとDIMO）の大きな変曲点が見られました。年間では、ビットコインの 557% と比較して、これらのデジタル ネットワーク インデックスと物理ネットワーク インデックスのリターンはそれぞれ 437% と 155% でした。

DIMO は、Amazon プライムによって引き起こされた混乱を彷彿とさせる、自動車業界が大幅なデジタル変革を経験する未来を構想しています。競争力のある価格設定とシームレスな取引を確保しながら、地域レベルでも自動車サービスのニーズを予測して満たすように調整されたダイナミックなオンデマンド市場を確立することを目指しています。 OEM や仲介業者からの抵抗を受ける可能性があるにもかかわらず、消費者はデータを普遍的に管理することに移行し続けています。これはユニバーサル OBD2 ポートを介して車両からすでに世界中でアクセス可能であるため、消費者と DIMO は協力して業界全体の透明性とコスト削減を促進する力を持っています。迅速な保険請求、強化された車両に関する洞察、および権限を与えられたディーラーのすべてがライブの Web3 ベースのネットワーク上で通信できる見通しを持って、DIMO は高度なツールと世代を超えた成果を達成する可能性を備えて既存の市場に参入します。

おもしろ情報

• 先週、ネットワークに接続された 37 万 2.8 台の車が XNUMX 万マイルを走行しました
• テスラが 27% で最も多くのコネクテッドカーとなり、フォードと BMW が 2 位と 3 位となっています
• エコシステム パートナーはネットワーク上で 2,738 件のトランザクションを処理しました
• 接続されているウォレットの 55% が、受け取った DIMO の 100% を保持しています
• 2023 年モデルが最も関連性の高いヴィンテージです…次に 2021 年、2022 年、2020 年…
• Tesla Model 3 は最も接続性の高いモデルです
• $DIMO を保有するウォレットの 98% が報酬を獲得しています
• 昨年、ユーザーは平均して 1,250 ドル以上の報酬を受けました

※１<br> LPIC-1ベータ試験を受けるために登録するには、こちらのWebサイトをご覧ください。<br> <a href="https://www.lpi.org/ja/articles/earn-your-lpic-1-linux-administrator-certification-free" data-no-instant="">https://www.lpi.org/ja/articles/earn-your-lpic-1-linux-administrator-certification-free</a><br> または、LPI カスタマー・サービス <a href="mailto:info-ja@lpi.org" data-no-instant="">info-ja@lpi.org</a>にご連絡ください。 <a href="http://lpi.org/ja/member" data-no-instant=""></a>.

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