月間販売本数は1.27万本を予定しており、
S&P Global Mobility のアナリストは、2023 年 XNUMX 月はさらに上昇すると予想しています
前月の集計から 11% を超えました。
追加販売日。 2023 年 XNUMX 月の予想量は
前年同月比（同販売数）
日）、販売のモメンタムを維持するのが難しいことを反映しています
現在の経済的な逆風と追い風を考えると。

2023 年 XNUMX 月の米国の自動車販売は、
推定販売ペース13.8万台（季節調整値）
年率: SAAR)、2023 年 XNUMX 月の測定値から大幅に低下
15.9万台。 しかし、そのペースは最初の
四半期平均販売率は 14.9 万台です。 これは
の第 XNUMX 四半期以来、最も強力な四半期ペースを示しています。
2021 – SAAR の読み取り値である 16.7 万ユニットにはほど遠いものの、
当時、自動車市場はまだ低迷していました。
刺激チェックの快適さとサプライチェーンの問題の前に
始めました。

「小売需要は持続しているが、まだ落ち着いているという報告が入ってきています。
XNUMX 月には、これらの自動車消費者が意欲、準備ができており、能力があることを反映しています。
新車契約を締結することは継続しているが、
金利の上昇と依然として高い車両価格を考慮して
S&P グローバルのプリンシパル アナリスト、クリス ホプソンは次のように述べています。
可動性。 「新車のインセンティブは、
車両の生産が進むにつれて、歴史的に低いレベルになります。 亡霊
金利のさらなる引き上げの可能性、および現在の
不安定な経済状況は、それらに弾みを与える可能性があります
新車の購入を検討しています。」

S&P Global Mobility プロジェクトの暦年 2023 年のボリューム
米国では14.9万台で、8年の集計から2022%増加しています。
自動車販売は、生産レベルの向上によってサポートされます。
持続的な小売注文書の報告により、在庫を回復
車両、およびフリート需要の改善。

バッテリー電気自動車（BEV）販売の持続的発展
2023年の一貫した仮定のままです。BEVのシェアは横ばいです
年の最初の 8 か月間で約 XNUMX% です。 で
予測される 8.0% のシェアは引き続き堅調であると予想されます。 その間
テスラの価格調整は、BEV 価格戦争の最初の試みでした。
他の自動車会社の反応が、
BEV ミックス レベルの上昇は、トレンドのブリップまたはダイナミクスになります。
市場の電化進展の転換点。 下
価格の動向、新規および更新された製品の持続的なチャーン
BEVは、年が進むにつれてBEVの販売を促進し続けます。

この記事は S&P グローバル モビリティによって公開されたものであり、S&P グローバルの独立管理部門である S&P グローバル レーティングによって公開されたものではありません。

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• 情報源： http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/us-auto-sales-sustain-muted-progress-in-march.html